Horquilla Marzocchi Zokes II - Sustitución de elastómeros por muelle

Un lector ha hecho un comentario en una de las entradas del blog en la que yo hacía referencia a la modificación que le hice a la BH Top Line que tengo en el pueblo. Esta bicicleta llevaba de serie una horquilla Marzocchi Zokes II que funcionaba con elastómeros. Con el tiempo estos se deterioran dejando la horquilla prácticamente inservible. Yo cambié uno de los "pinchos morunos" de elastómeros por un muelle devolviéndole la vida.

El lector me pregunta si recomiendo hacer esta sustitución o cambiar la horquilla entera. Recomiendo cambiar la horquilla sólo si no queda más remedio. Posiblemente cambiar la horquilla suponga cambiar también juego de dirección y potencia. Y además si la nueva horquilla no está diseñada para utilizar frenos cantilever posiblemente también tengamos que cambiar el freno delantero (maneta incluida) por un freno-V. Todo esto si somos capaces de encontrar una horquilla para frenos a llanta, que cada vez es más difícil, aunque en el mercado de segunda mano sigue habiendo oferta.

Por todo esto creo que merece la pena invertir unos pocos euros un muelle adecuado y probar. Seguramente el resultado nos satisfaga. Además la sesión de mecánica que hay que hacer para meterlo en la horquilla es realmente sencilla.

Cuando yo hice esta operación tenía la suerte de tener un muelle guardado de una horquilla Spinner de una bicicleta de Decathlon.

Comprar muelles de repuesto para horquillas de suspensión no es ni difícil ni caro. Ahí van un par de enlaces.

http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=muelle&SortBy=Price

http://www.ebay.com/itm/New-Rock-Shox-Coil-Spring-Kit-55-Lbs-In-Firm-for-Suspension-Fork-2001-Judy-C-/150729224017

Cada uno tendrá que comprar el muelle que necesite en función de su peso. El que yo he usado medía 17,5 cm. Si el que se compra es más corto se puede añadir algún casquillo o reutilizar algún elastómero. Si es más largo se podrá cortar y luego limar para dejar el extremo cortado plano.

Ponerlo es realmente fácil. Sólo se necesita una llave allen (bien gorda) para desenroscar los tapones superiores (hay que retirar las gomas que indican cómo ajustar la precarga) y poder sacar así los elastómeros.

Luego, sacamos todos los elastómeros de una pata y los sustituimos por el muelle:

Montamos de nuevo y ya está listo.

Aquí dejo el manual de la Zokes: https://docs.google.com/file/d/0Bx6onjbNLq3baHUxVFlIM05IV1U/edit?usp=sharing

Me gusta mucho que me planteéis vuestras dudas. Agradezco mucho vuestros comentarios.

Parque de Polvoranca - 02/06/2013

El parque de Polvoranca pertenece al término municipal de Leganés y se encuentra entre los núcleos urbanos de Leganés, Fuenlabrada y Alcorcón.

Imagen extraída de Wikipedia

El parque tiene infinidad de pistas y sendas por las que rodar a buen ritmo ya que el desnivel es inexistente. Para más información os refiero al enlace que podéis encontrar en el pie de foto.

Imagen extraída de Wikipedia

Es, junto al parque lineal del Butarque, el espacio recreativo por excelencia de los pepineros y como tales cuando planteamos una ruta tranquila de llaneo y buena conversación solemos acabar en él.

Siempre que se apunta un nuevo perdedor es para mi una ocasión especial y esta vez, después de muchos meses diciendo que teníamos que quedar, Miguel se ha animado a unirse a Sergio y a mi en esta espléndida mañana de domingo.

Siendo sincero la ruta no tiene demasiado interés, por eso no he guardado el track. No hay desniveles ni para arriba ni para abajo, pero el parque es perfecto para rodar a buen ritmo, nos pilla muy cerca de casa y en mi estado físico me venía bien una ruta con estas características.

Al final han sido 34 Km a ritmo tranquilo. Eso sí... la parada para el refresquito no la hemos perdonado.

 



Miguel, ¡Espero que te apuntes a otra!