Las fotos son impresionantes:
Y el perfil... duro.
Gracias, Jaime.
viernes, 26 de diciembre de 2014
Subida al Berezo desde Losar de la Vera - 20/12/2014
El día amaneció fresco pero despejado, ideal para sacar la bicicleta de montaña y liarse a subir, y subir, y subir... Eso es lo que hizo Jaime y lo comparte con todos nosotros en Wikiloc.
Las fotos son impresionantes:
Y el perfil... duro.
Gracias, Jaime.
Las fotos son impresionantes:
Y el perfil... duro.
Gracias, Jaime.
jueves, 11 de diciembre de 2014
Las Navas del Marqués SUR - 08/12/2014
Aprovechando que el pasado lunes 08 de diciembre fue festivo y brillaba el sol, vencí la pereza que me daba salir con la bicicleta con una temperatura de pocos grados sobre cero y recorrí unos cuantos caminos de la zona sur de Las Navas del Marqués.
Bien pertrechado para el frío y con la braga subida hasta las orejas salí del polígono industrial El Brajero. Bajo por la calle Central y en apenas un minuto estoy rodando por una pista bastante cómoda en dirección sur entre pinares espectaculares.
Tras subir un pequeño repecho la ruta comienza a descender alcanzando su punto más bajo hacia la mitad de la ruta, por donde discurre la vía del tren.
A partir de este punto comienza la ascensión. Se recupera cota rápidamente... para volver a perderla igual de rápido en una bonita bajada que aún siendo por pista pone a prueba mi capacidad de controlar la frenada y sacar el culo por detrás del sillín.
El track puede descargarse de Wikiloc
Y a partir de este punto... subida continua. El paisaje merece mucho la pena y paro para sacar alguna foto.
A pesar del sol no paso calor y ha sido un error no colocar en las gafas los cristales ahumados. Vuelvo a Las Navas del Marqués rodando sin prisa pero sin pausa. Disfrutando del recorrido y sufriendo en ocasiones por culpa de alguna rampa más pronunciada de lo que a mi me gusta. Al final me salen unos 16 kilómetros y algo menos de 300 metros de desnivel positivo acumulado según Wikiloc (casi 400 metros según Google Earth...¿de cuál me fío?)-
domingo, 30 de noviembre de 2014
Corrigiendo saltos de cadena con platos Q-Ring de Rotor
Recientemente Jaime se ha hecho con un plato Q-rings de 40 dientes montados en unas bielas 3D de segunda mano. Se trata de un conjunto de pedalier y bielas con platos ovales diseñados y fabricados por la compañía española Rotor (de la que podemos estar orgullosos por la calidad de sus productos) que evitan el punto muerto que se produce en la pedalada cuando las bielas están completamente en vertical.
En la Scott Scale de Jaime quedan muy bien, pero cuando las probó se encontró con una desagradable sorpresa: la cadena saltaba de forma incontrolada.
Por suerte hoy en día es fácil encontrar a alguien en los foros de Internet que haya tenido el mismo problema con anterioridad. Lanzando una sencilla búsqueda en Google Jaime encontró una entrada de foromtb en la que un forero explicaba cómo lo solucionó de forma drástica: rebajando el hueco entre los dientes del plato para que la cadena entrara más profundamente.
De manera que con un poco de paciencia, un taladro y una broca Jaime limó cada uno de los huecos entre los dientes de su plato.
El resultado, según él mismo cuenta, es impactante. Ni un solo salto tras el arreglo.
Ahora, Jaime, a desgastar el plato como más te gusta: ¡dándole caña!
Imagen de SporTraining
En la Scott Scale de Jaime quedan muy bien, pero cuando las probó se encontró con una desagradable sorpresa: la cadena saltaba de forma incontrolada.
Por suerte hoy en día es fácil encontrar a alguien en los foros de Internet que haya tenido el mismo problema con anterioridad. Lanzando una sencilla búsqueda en Google Jaime encontró una entrada de foromtb en la que un forero explicaba cómo lo solucionó de forma drástica: rebajando el hueco entre los dientes del plato para que la cadena entrara más profundamente.
De manera que con un poco de paciencia, un taladro y una broca Jaime limó cada uno de los huecos entre los dientes de su plato.
El resultado, según él mismo cuenta, es impactante. Ni un solo salto tras el arreglo.
Ahora, Jaime, a desgastar el plato como más te gusta: ¡dándole caña!
martes, 11 de noviembre de 2014
Primer Bicocido Perdedores BTT
Si en primavera la comunidad de Perdedores BTT celebramos nuestra primera Bicicoa (Bici+barbacoa) con la llegada del otoño Jesús ha querido ser anfitrión del primer Bicocido, que como su propio nombre indica consiste en meterse una pequeña paliza en bici para luego disfrutar de un buen cocido... y de verdad que la jornada fue para recordar.
Pablo, Sergio, Raúl y un servidor acudimos a la llamada de Jesús, aunque no pudimos confirmar hasta el día de antes ya que el tiempo parecía estar en nuestra contra. Finalmente la previsión meteorológica indicaba que no llovería en Moralzarzal, de forma que a las diez y media de la mañana estábamos todos listos para dar inicio a la ruta.
El recorrido ya fue presentado en esta mismo blog en una entrada anterior. Se trataba de un recorrido circular que saliendo de Moralzarzal subía hasta el Telégrafo, bajaba hasta Collado Mediano y pasaba por Alpedrete para volver a Moralzarzal. Una ruta corta, sin duda, pero muy completa como iréis viendo según sigáis leyendo.
La mañana, aunque no amenazaba lluvia, era fresca. Mi ciclocomputador tiene termómetro y a la hora de la salida leí que marcaba 9ºC... en peores plazas hemos toreado, pero no está de más abrigarse.
Una vez pertrechados con buenas prendas de abrigo tocaba echar un vistazo a las bicis para ver que todo estaba en orden. Nunca desestiméis el poder reparador de la cinta aislante. Jesús le tiene mucha fe.
Sergio se dio cuenta de que había perdido el pasador de las pastillas del freno trasero al meter o sacar la bicicleta del coche desmontando las ruedas.
Con un poco de imaginación y una horquilla del pelo improvisamos un nuevo pasador realmente efectivo. No volvió a dar problemas en toda la ruta. Conociendo a Sergio intuyo que la reparación "provisional" pasará a convertirse en "definitiva".
Solventado el problema comenzamos la ruta. A los pocos metros de comenzar a rodar empieza la ascensión al Telégrafo. Unos seis kilómetros de pista con muy buen firme que permite disfrutar de un paisaje precioso y un ritmo tranquilo.
El sol brillaba y tras un par de kilómetros a los más calorosos les empezó a sobrar ropa. Parada técnica (muy bien recibida, por cierto) para desprenderse de las prendas de abrigo.
Seguimos subiendo sin prisa pero sin pausa. Aprovechando el ritmo lento para charlar y bromear. Apenas hay un par de rampas duras en toda la ascensión.
Una vez arriba nos reagrupamos y toca volver a abrigarse para encarar el descenso sin enfriarse.
Bajamos por la llamada "trialera del somier" porque se accedía a ella por un somier que hacía las veces de cerca. Ahora hay una puerta metálica en condiciones. Esta bajada es tremendamente técnica y nos obliga a todos a echar pie a tierra en varios tramos... excepto a Raúl, que además de ser un valiente tiene muy buena técnica.
Pablo tuvo un percance y salió despedido por encima del manillar de la bici tras bajar un escalón. Se hizo algo de daño en la muñeca, pero afortunadamente pudo terminar la ruta sin problemas quedando la caída en una anécdota.
Tras finalizar la trialera del somier tomamos una senda preciosa que trascurre paralela a la M601 en dirección sur. Tiene ligera pendiente descendente aunque sorprende con varias subidas repentinas que nos obligan a forzar el cambio para gestionarlas ya que la inercia que llevamos no es suficiente para subirlas. Afortunadamente no sufrimos ningún percance... aunque tanto Jesús como yo estamos a punto en un par de ocasiones.
Cruzamos la carretera para llegar a Alpedrete llaneando y atravesando el polígono y de nuevo la carretera comenzamos a volver hacia Moralzarzal.
A pesar de que había llovido durante la semana apenas encontramos barro en el camino y, literalmente, solo un par de charcos que podían atravesarse sin problemas.
Llegando a Moralzarzal de nuevo toca subir por una trialera que ahora sí nos obliga a todos a echar pie a tierra.
Aunque Raúl se empeña en subir en bicicleta todo lo posible.
Llegamos a casa de Jesús muy satisfechos por la ruta que nos propuso, por el tiempo, que finalmente acompañó, porque no se produjeron incidencias en ruta (aunque Sergio estaba incubando algo raro y no estaba muy católico) y porque nos esperaba el premio gordo: una empanada de aperitivo...
...y un buen cocido para reponer fuerzas bañado con un tinto bastante rico.
Muchas gracias, Jesús y Puri por organizar un día tan estupendo y a los compañeros de ruta por hacerme pasar tan buenos ratos sobre ruedas. Echamos de menos, como siempre, a los perdedores que no pudieron acudir a la cita... ¡pero habrá más!
Pablo, Sergio, Raúl y un servidor acudimos a la llamada de Jesús, aunque no pudimos confirmar hasta el día de antes ya que el tiempo parecía estar en nuestra contra. Finalmente la previsión meteorológica indicaba que no llovería en Moralzarzal, de forma que a las diez y media de la mañana estábamos todos listos para dar inicio a la ruta.
El recorrido ya fue presentado en esta mismo blog en una entrada anterior. Se trataba de un recorrido circular que saliendo de Moralzarzal subía hasta el Telégrafo, bajaba hasta Collado Mediano y pasaba por Alpedrete para volver a Moralzarzal. Una ruta corta, sin duda, pero muy completa como iréis viendo según sigáis leyendo.
La mañana, aunque no amenazaba lluvia, era fresca. Mi ciclocomputador tiene termómetro y a la hora de la salida leí que marcaba 9ºC... en peores plazas hemos toreado, pero no está de más abrigarse.
Una vez pertrechados con buenas prendas de abrigo tocaba echar un vistazo a las bicis para ver que todo estaba en orden. Nunca desestiméis el poder reparador de la cinta aislante. Jesús le tiene mucha fe.
Sergio se dio cuenta de que había perdido el pasador de las pastillas del freno trasero al meter o sacar la bicicleta del coche desmontando las ruedas.
Con un poco de imaginación y una horquilla del pelo improvisamos un nuevo pasador realmente efectivo. No volvió a dar problemas en toda la ruta. Conociendo a Sergio intuyo que la reparación "provisional" pasará a convertirse en "definitiva".
Solventado el problema comenzamos la ruta. A los pocos metros de comenzar a rodar empieza la ascensión al Telégrafo. Unos seis kilómetros de pista con muy buen firme que permite disfrutar de un paisaje precioso y un ritmo tranquilo.
El sol brillaba y tras un par de kilómetros a los más calorosos les empezó a sobrar ropa. Parada técnica (muy bien recibida, por cierto) para desprenderse de las prendas de abrigo.
Seguimos subiendo sin prisa pero sin pausa. Aprovechando el ritmo lento para charlar y bromear. Apenas hay un par de rampas duras en toda la ascensión.
Una vez arriba nos reagrupamos y toca volver a abrigarse para encarar el descenso sin enfriarse.
Bajamos por la llamada "trialera del somier" porque se accedía a ella por un somier que hacía las veces de cerca. Ahora hay una puerta metálica en condiciones. Esta bajada es tremendamente técnica y nos obliga a todos a echar pie a tierra en varios tramos... excepto a Raúl, que además de ser un valiente tiene muy buena técnica.
Pablo tuvo un percance y salió despedido por encima del manillar de la bici tras bajar un escalón. Se hizo algo de daño en la muñeca, pero afortunadamente pudo terminar la ruta sin problemas quedando la caída en una anécdota.
Tras finalizar la trialera del somier tomamos una senda preciosa que trascurre paralela a la M601 en dirección sur. Tiene ligera pendiente descendente aunque sorprende con varias subidas repentinas que nos obligan a forzar el cambio para gestionarlas ya que la inercia que llevamos no es suficiente para subirlas. Afortunadamente no sufrimos ningún percance... aunque tanto Jesús como yo estamos a punto en un par de ocasiones.
Cruzamos la carretera para llegar a Alpedrete llaneando y atravesando el polígono y de nuevo la carretera comenzamos a volver hacia Moralzarzal.
A pesar de que había llovido durante la semana apenas encontramos barro en el camino y, literalmente, solo un par de charcos que podían atravesarse sin problemas.
Llegando a Moralzarzal de nuevo toca subir por una trialera que ahora sí nos obliga a todos a echar pie a tierra.
Aunque Raúl se empeña en subir en bicicleta todo lo posible.
Llegamos a casa de Jesús muy satisfechos por la ruta que nos propuso, por el tiempo, que finalmente acompañó, porque no se produjeron incidencias en ruta (aunque Sergio estaba incubando algo raro y no estaba muy católico) y porque nos esperaba el premio gordo: una empanada de aperitivo...
...y un buen cocido para reponer fuerzas bañado con un tinto bastante rico.
Muchas gracias, Jesús y Puri por organizar un día tan estupendo y a los compañeros de ruta por hacerme pasar tan buenos ratos sobre ruedas. Echamos de menos, como siempre, a los perdedores que no pudieron acudir a la cita... ¡pero habrá más!
jueves, 9 de octubre de 2014
03/10/2014 - Zarzalejo - Abantos - Zarzalejo
El pasado día 3 de octubre dos de nuestros perdedores más en forma, Juancar y Jaime, decidieron que aprovechando los últimos días de buen tiempo iban a pegarse una buena paliza.
De manera que junto a otros tres amigos fueron hasta Zarzalejo para en una ruta circular subir hasta el monte Abantos y bajar por un "camino" muy roto.
El track está disponible en wikiloc
Ya que Jaime ha escrito una descripción de la ruta en wikiloc, me limito a copiar y pegar.
"Subida y bajada al Monte Malagón desde Zarzalejo en la Comunidad de Madrid (Cerca de Abantos).
La subida se realiza por un sendero (lleno de Z's) entre pinares, las curvas están rotas y afianzan la técnica sobre la bici.
La subida es llevadera excepto en un par de puntos en la que la pendiente hace de las suyas.
La bajada es más técnica todavía, en parte se realiza encauzado en algo que parece un arroyo (piedras de gran tamaño sueltas y puntiagudas), por suerte lo salvamos sin graves problemas.
Buen tiempo y buena compañía"
Me tengo que poner en forma para volver a salir con estos dos personajes...
De manera que junto a otros tres amigos fueron hasta Zarzalejo para en una ruta circular subir hasta el monte Abantos y bajar por un "camino" muy roto.
Ya que Jaime ha escrito una descripción de la ruta en wikiloc, me limito a copiar y pegar.
"Subida y bajada al Monte Malagón desde Zarzalejo en la Comunidad de Madrid (Cerca de Abantos).
La subida se realiza por un sendero (lleno de Z's) entre pinares, las curvas están rotas y afianzan la técnica sobre la bici.
La subida es llevadera excepto en un par de puntos en la que la pendiente hace de las suyas.
La bajada es más técnica todavía, en parte se realiza encauzado en algo que parece un arroyo (piedras de gran tamaño sueltas y puntiagudas), por suerte lo salvamos sin graves problemas.
Buen tiempo y buena compañía"
Me tengo que poner en forma para volver a salir con estos dos personajes...
martes, 26 de agosto de 2014
Decapado y pintura de cuadro
Para pintar un cuadro de bicicleta se necesita, sobre todo, paciencia. Reconozco carecer de esta virtud y cuando termino uno de estos trabajos me digo que será la última vez que lo haga... pero siempre acabo pintando otro cuadro.
En esta ocasión la víctima fue un cuadro de acero Boomerang. Nada del otro mundo, pero me cuadraba por talla y por tener punteras horizontales ya que irá montada en single speed.
El primer paso es eliminar la pintura original del cuadro. Como en otras ocasiones he utilizado gel decapante y he dejado que la química trabaje por mi.
Brocha en mano hay que embadurnar bien el cuadro de gel. Sin haber terminado de aplicar el producto a toda la superficie del cuadro ya se aprecia cómo el gel empieza a cuartear la pintura.
Una vez hayamos cubierto el cuadro de gel bastaría con dejarlo actuar unas horas y pasar una espátula para retirar la pintura sin dificultad, pero por desgracia me he topado con una pintura muy resistente y el gel apenas la levanta. De manera que me toca tomar medidas más drásticas.
Con un cepillo de púas (bueno... fueron tres los que destrocé), mucha paciencia (que no tengo) y dolor de manos (soy un poco flojo) dejo el cuadro en el acerito.
Ahora tenemos que dar una capa de imprimación. Para no estropear las roscas del cuadro las protejo todas con canutos de papel.
En Leroy Merlín compré un spray de imprimación por poco más de 10€.
Es importante respetar la distancia de pulverizado recomendada por el fabricante y hacer muchas pasadas rápidas en vez de una larga. Una vez imprimado todo el cuadro le damos una pasadita con un papel de lija fino para dejarlo suave.
La hora de la verdad. Para el primer cuadro que pinté utilicé un rodillo (olé). Para pintar este compré una pistola de pintura muy barata en Amazon. La dificultad al utilizar la pistola reside en mezclar la pintura con disolvente en su justa medida. Otros cuadros los he pintado completamente con spray y me he ahorrado esta tarea. En cualquier caso es preferible, como antes, dar más pasadas suaves que menos más intensas. Evitaremos así los desagradables chorretones.
El color que he elegido, un marrón claro, no le gusta prácticamente a nadie en el mundo salvo a mi. Ya se sabe que para gustos están los colores y desde el principio tenía muy claro cómo sería la bicicleta una vez montada y qué combinación de colores llevaría (en otro post describiré su montaje).
Para rematar la faena damos una capa de barniz transparente para proteger la pintura.
En varios puntos el barniz cuarteó la pintura. Jaime (que me ha dado soporte) y yo creemos que se debe a que apliqué en estos puntos mucha cantidad de barniz sin seguir mi propio consejo de dar más capas finas en vez de una "gorda".
No hace falta que reproduzca en estas líneas la palabrota que solté cuando vi el estropicio. Me tocó lijar y repasar estas zonas. El resultado me satisfizo, en cualquier caso.
Como veis para pintar un cuadro se necesita, sobre todo paciencia. No he contabilizado las horas de trabajo invertidas, pero le calculo unas 20 sin contar los tiempos de secado oportunos.
En esta ocasión la víctima fue un cuadro de acero Boomerang. Nada del otro mundo, pero me cuadraba por talla y por tener punteras horizontales ya que irá montada en single speed.
El primer paso es eliminar la pintura original del cuadro. Como en otras ocasiones he utilizado gel decapante y he dejado que la química trabaje por mi.
Brocha en mano hay que embadurnar bien el cuadro de gel. Sin haber terminado de aplicar el producto a toda la superficie del cuadro ya se aprecia cómo el gel empieza a cuartear la pintura.
Una vez hayamos cubierto el cuadro de gel bastaría con dejarlo actuar unas horas y pasar una espátula para retirar la pintura sin dificultad, pero por desgracia me he topado con una pintura muy resistente y el gel apenas la levanta. De manera que me toca tomar medidas más drásticas.
Con un cepillo de púas (bueno... fueron tres los que destrocé), mucha paciencia (que no tengo) y dolor de manos (soy un poco flojo) dejo el cuadro en el acerito.
Ahora tenemos que dar una capa de imprimación. Para no estropear las roscas del cuadro las protejo todas con canutos de papel.
En Leroy Merlín compré un spray de imprimación por poco más de 10€.
Es importante respetar la distancia de pulverizado recomendada por el fabricante y hacer muchas pasadas rápidas en vez de una larga. Una vez imprimado todo el cuadro le damos una pasadita con un papel de lija fino para dejarlo suave.
La hora de la verdad. Para el primer cuadro que pinté utilicé un rodillo (olé). Para pintar este compré una pistola de pintura muy barata en Amazon. La dificultad al utilizar la pistola reside en mezclar la pintura con disolvente en su justa medida. Otros cuadros los he pintado completamente con spray y me he ahorrado esta tarea. En cualquier caso es preferible, como antes, dar más pasadas suaves que menos más intensas. Evitaremos así los desagradables chorretones.
El color que he elegido, un marrón claro, no le gusta prácticamente a nadie en el mundo salvo a mi. Ya se sabe que para gustos están los colores y desde el principio tenía muy claro cómo sería la bicicleta una vez montada y qué combinación de colores llevaría (en otro post describiré su montaje).
Para rematar la faena damos una capa de barniz transparente para proteger la pintura.
En varios puntos el barniz cuarteó la pintura. Jaime (que me ha dado soporte) y yo creemos que se debe a que apliqué en estos puntos mucha cantidad de barniz sin seguir mi propio consejo de dar más capas finas en vez de una "gorda".
No hace falta que reproduzca en estas líneas la palabrota que solté cuando vi el estropicio. Me tocó lijar y repasar estas zonas. El resultado me satisfizo, en cualquier caso.
Como veis para pintar un cuadro se necesita, sobre todo paciencia. No he contabilizado las horas de trabajo invertidas, pero le calculo unas 20 sin contar los tiempos de secado oportunos.
Protección de las cámaras en la mochila
Aunque montemos ruedas tubeless no está de más llevar una cámara en la mochila para una reparación de emergencia. Aconsejo también llevar parches, porque podemos pinchar más de una vez y si sólo llevamos una cámara estaremos vendidos.
Un amigo de Jaime tubo una mala experiencia al recurrir a su cámara de reserva para sustituir la cámara pinchada en ruta. Resulta que de llevarla en la mochila, del roce con herramientas y demás accesorios la cámara se había desgastado hasta el punto de hacerla inservible pues perdía aire.
Para evitar que esto suceda a Jaime se le ocurrió un sencillo truco. Aprovechando que dispone de una máquina de vacío que su familia utiliza para conservar matanza (muy rica, por cierto) envasó al vacío la cámara para guardarla dentro de la mochila con seguridad de que no se estropeará como le pasó a su amigo.
De este modo la cámara ocupa menos espacio y cuando la necesitemos estará en perfecta condiciones.
Un amigo de Jaime tubo una mala experiencia al recurrir a su cámara de reserva para sustituir la cámara pinchada en ruta. Resulta que de llevarla en la mochila, del roce con herramientas y demás accesorios la cámara se había desgastado hasta el punto de hacerla inservible pues perdía aire.
Para evitar que esto suceda a Jaime se le ocurrió un sencillo truco. Aprovechando que dispone de una máquina de vacío que su familia utiliza para conservar matanza (muy rica, por cierto) envasó al vacío la cámara para guardarla dentro de la mochila con seguridad de que no se estropeará como le pasó a su amigo.
De este modo la cámara ocupa menos espacio y cuando la necesitemos estará en perfecta condiciones.
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