¿Quiénes somos?


No somos los más rápidos, ni los más técnicos, ni los que mejor suben, ni los que mejor bajan, ni los que más kilómetros hacen, ni los que más pulsaciones alcanzan, ni los que mejores bicicletas tienen, ni los que más entrenan, ni los que mejor saltan, ni los que mejor derrapan, ni los que mejores caballitos hacen, ni los que mejor pasan por trialeras, ni los que mejor vadean ríos y arroyos, ni siquiera los que mejor se toman las cañas de después. Somos todo lo contrario, somos diferentes, somos perdedores.

jueves, 10 de septiembre de 2015

Ilustres perdedores: Jaime



Me gusta pensar que he contribuido a crear un gran aficionado a la bicicleta de montaña en la figura de Jaime. Cuando nos conocimos, allá por 2007 si la memoria no me falla, su pasión era la pesca. Hicimos buenas migas, compartimos conocimientos sobre ambas aficiones y Jaime acabó convirtiéndose en un perdedor sobre ruedas y yo en un discreto pescador. No damos para más.




Ni mucho menos le enseñé a montar en bicicleta, faltaría más, pero regué esa semillita del germen ciclístico que tenía dentro… especialmente en lo que a mecánica se refiere. Enseguida se hizo con un buen cuadro RCZ de escandio que vistió con selectos periféricos… más modestos al principio y sustituyéndolos por otros de mayor calidad progresivamente. Yo, en paralelo, me fui comprando una caña para pescar a mosca y herramientas para montar señuelos… pero eso es otra historia.
Buscador incansable de chollos en Internet, Jaime conseguía excelentes componentes a muy buen precio con los que acabó configurando una bici de categoría con la que recorrer las pistas y senderos de los alrededores de Losar de la Vera, su querido pueblo natal, en ocasiones solo y en ocasiones disfrutando de la compañía de Susana, ilustre perdedora con la que comparte esta pasión y otros amigos y amigas.



Pero cuando te ha picado el gusanillo es difícil resistirse a la atracción de la escalada armamentística (ciclísticamente hablando, entiéndase) y curioseando por la red Jaime se encontró con un anuncio de venta de segunda mano de una flamante Scott Scale de carbono del bueno y pintada con los colores de su tierra. Imposible resistirse. Como si el dinero le quemara en el bolsillo ese mismo día quedó con el vendedor y la compró. Un acto algo  impulsivo del que ciertamente no se arrepiente. Mejoró los ya de por sí buenos componentes de la Scott en parte aprovechando piezas de su anterior montura y en parte con nuevas adquisiciones… siempre carbónicas. Porque si algo le gusta a Jaime es el carbono, eso es un hecho innegable, siempre y cuando lleve asociado el ahorro de peso que se le supone a este material. Así ha conseguido dejar (de momento) su Scale en menos de 9 kilos. Excelente peso.
Dejando aparte las bicicletas y centrándonos en el ciclista, que es lo que verdaderamente define a un perdedor, Jaime es un compañero de rutas de lo mejorcito. Mantiene una buena forma física todo el año, no sé cómo lo hará, pero adapta su ritmo en función de la compañía y sabe disfrutar de una buena conversación cuando el recorrido lo permite. Eso sí… bajando no tiene piedad. Si te tiene que adelantar saliéndose del camino lo hará. Técnicamente es muy bueno y además valor no le falta. Subiendo imagino que también será bueno… no puedo saberlo porque como siempre llego el último arriba nunca me entero de cómo han resuelto la ascensión el resto de amigos.


Jaime es de los pocos (tal vez el único) perdedor que se apunta con frecuencia a rutas organizadas, generalmente por los alrededores de su pueblo. Sin carácter competitivo, por el mero hecho de disfrutar del recorrido y de la compañía de sus amigos sobre ruedas. Y disfruta especialmente viajando en bicicleta. Hace unos años compró un carrito que ancla al eje trasero de su bicicleta para transportar de forma cómoda todo el equipaje necesario para recorrer kilómetros y kilómetros en compañía de Susana. Actualmente está preparando el recorrido de su segundo asalto al camino mozárabe, entre Córdoba y Mérida. El año pasado viajaron de Granada a Córdoba. Le tengo medio convencido para que nos regale los ojos con una crónica detallada que podamos colgar en el blog para disfrute de todos.




Desde hace unos meses Jaime ya no trabaja en Madrid. Tuvo que decidir entre mantener su puesto de trabajo estable en la capital pero lejos de los suyos o comenzar una nueva etapa en su pueblo, junto a su familia y su novia… pero con cierta incertidumbre laboral. Eligió (sabiamente) lo segundo y aunque los que disfrutábamos a diario de su compañía y su humor grosero le echamos infinitamente de menos nos alegramos por él porque la cabra tira al monte y ahora está donde debe estar: cerca de Susana, de sus familiares y amigos, de sus caminos preferidos y de sus peces. En su queridísimo Losar de la Vera, de donde es natural… o silvestre, más bien.

martes, 25 de agosto de 2015

Las rutas nocturnas de Jaime

Reconozco no haber hecho nunca una ruta nocturna ni ser usuario, en consecuencia, de material de iluminación para las mismas.
Hace tiempo publicamos una entrada que hablaba sobre el foco que nuestro perdedor Juancar había comprado para entrenar en la Casa de Campo (principalmente). Viendo el precio de este foco y de los que se publican en los comparativos de las revistas del sector me ha llamado poderosamente la atención el hecho de que existan modelos a la venta en ebay (y similares) muchísimo más baratos.

Jaime ha tenido la oportunidad de probar alguno de ellos en la ruta nocturna Virgen de la Oliva, celebrada en Serrejón:

https://www.runtastic.com/es/usuarios/jaime-santos-anton/sesiones-deportivas/1003540898



Como me gusta hacer en estos casos, directamente reproduzco el texto de Jaime tal cual lo escribió:

"Para los que tengan dinero de sobra y quieran cosas que no van a usar en la mayoría del tiempo de su vida después de hacer la nocturna de Monfragüe con varias luces entre ellas esta en el manillar:
tengo que decir que la del casco a partir de la primera hora empieza a incomodar, pesa un poco (200 gr) pero consigue que te acabe doliendo el cuello. Mi consejo al igual que con las cámaras de video, es no ponerlas en el casco, acaban resultando pesadas, produciendo movimientos de casco indeseados y en definitiva deseando no haberla colocado ahí. En cuanto a iluminación, sin ninguna duda, la del manillar del primer enlace tiene dos niveles de intensidad y con el mínimo hice toda la ruta un día de luna nueva y las baterías son asequibles con un precio de nos 8 euros (yo estuve más de hora y media con ella y seguía iluminando igual) en la primera parada que hice de noche me quité la del casco y la mandé a la mochila castigada"
 


El precio parece no ser un problema para hacerse con un equipo de iluminación para realizar rutas nocturnas... ¿Qué tal una nocturna perdedores btt? habrá que pensarlo...

domingo, 14 de junio de 2015

Primer vídeo Perdedores BTT

Las cámaras subjetivas dan mucho juego. Muestra de ello este vídeo que hemos montado los Perdedores juntando trocitos de nuestas últimas salidas en bicicleta.


lunes, 8 de junio de 2015

BiciCoa 2015

Como el año pasado por estas fechas y con el firme propósito de que se convierta en tradición, el pasado 29 de mayo Perdedores BTT celebramos la segunda edición de la BiciCoa (rutita en bici + barbacoa).



El día previo al evento llovió con ganas en los alrededores de Las Navas del Marqués pero el sábado amaneció un excelente día de primavera. Puntuales a la cita, Raúl, Jaime, Susana Jesús, Pablo, Miguel y un servidor nos vestimos de corto para en torno a las diez de la mañana comenzar a dar pedales con la ilusión, en mi caso, de quien lleva meses preparando esta reunión de amigos. No quiero comenzar esta crónica sin señalar que echamos mucho de menos al resto de perdedores que por diversos motivos no nos acompañaron en la ruta. El año que viene habrá otra y cuento, por supuesto, con todos.



Creo sinceramente que en la primera edición de la Bicicoa salió todo bastante bien pero si algo podía mejorarse era el recorrido de la ruta. Esta vez he tenido todo un año para planear una ruta asequible para el nivel de todos los participantes (especialmente el mío puesto que soy el más flojo) y que tuviera de todo un poco: subida, bajada, pista, sendero, paisaje y llaneo para poder echar un rato de charla, puesto que algunos hace meses que no nos vemos.

El track puede descargarse de Wikiloc
 Los caminos que van desde Navalperal de Pinares a Las Navas del Marqués apenas acumulan desnivel y tienen buen rodar. Son una buena opción para calentar las piernas.

Atravesamos el polígono industrial y giramos por la calle central para justo después del punto limpio tomar un camino a la derecha que comienza en suave descenso... hasta que la cosa cambia y nos encontramos con la primera rampa del día. Venimos frescos y el ascenso no nos supone ningún problema. Mantenemos cota sin salirnos del pinar hasta que la pista comienza a descender, momento que Jaime aprovecha para adelantarnos con talento y grabar algunas tomas con su cámara subjetiva que utilizaremos para montar un vídeo que ya compartiremos en el blog.



Como podéis ver en la foto ha montado una horquilla rígida de carbono PRO. Personalmente me encanta la idea y le digo que el siguiente paso será montarse unos frenos V... pero por ahí dudo que pase.
Retomando el hilo de la ruta, tras la bajada revirada y llena de raices y piñas sobre las que Jaime parecía volar atravesamos la M505 para al otro lado tomar otra pista en ligero descenso. De momento parece que la cosa va de llanear y bajar y movemos buenos desarrollos con alegría permitiéndonos el lujo de aprovechar las rocas de los bordes del camino para tirar pequeños saltos de perdedor. Salimos de la pista para tomar un camino que se abre a la derecha. En este giro hay que estar atento porque se ve que es un sendero poco transitado y la vegetación se ha apoderado de él. Apenas veinte o treinta metros de ascenso para perder altitud drásticamente y pasar de los 1.229 a los 1.157 metros en menos de un kilómetro.



Y a partir de aqui... a subir sin parar. Hay que recuperar altitud hasta los casi 1.300 metros de Las Navas del Marqués. Las primeras rampas son las más duras. No sabría deciros el porcentaje, pero las piernas picaban y el corazón se empeñaba en salirse por la boca. Lo normal en estos casos: se pone uno en modo sufridor-cabezón y a dar una pedalada detrás de otra que no hay cuesta que mil años dure.

Y así como quien no quiere la cosa la pista se convirtió en un falso llano constante que si bien tenía un rodar mucho menos agónico exigía lo suyo, así que de vez en cuando había que darle un mordisquito a una barrita y prestar mucha atención a beber agua porque hacía un calor considerable aún bajo la sombra de los pinos.


El primer problema mecánico lo protagonizó el Bombi (Pablo) al encontrarse con la cubierta totalmente desinflada en un corto tramo de bajada que el camino nos regaló en forma de tregua. Nada que no se solucionara en cuestión de minutos... que a mi me sabieron a gloria porque los aproveché para reponer fuerzas. Pero el Bombi abrió la lata y Miguel se llevó el premio gordo. Poco depués de reanudar la marcha él y Jaime se quedaron retrasados dándole aire a la rueda delantera de Miguel, que parecía que perdía.

Una grata sorpresa que pude darles a los perdedores con la colaboración de Susana fue un pequeño abituallamiento al segundo paso por Las Navas del Marqués. Resulta que Susana ha estado lesionada de una rodilla una larga temporada y no ha podido coger el puntito de forma necesario para poder hacer esta ruta con garantía, de manera que la convencí para que nos acompañara los últimos 10 kilómetros y de paso al unirse a la expedición se trajera en el coche una neverita bien provista de bebidas frescas y algo de picoteo que nos vinieron, ciertamente, de lujo.



Tras volver a darle aire a la rueda de Miguel continuamos la ruta bajando por un sendero que corre paralelo a la M505 entre Las Navas del Marqués y el barrio de la estación. A mitad del sendero tuvimos que volver a parar y dos veces más una vez llegamos a la estación por el problema con la rueda de Miguel. Ya sabéis, si habéis leído un poco el blog y/o me conocéis, que suelo ser bastante excéptico con los adelantos técnicos que se aplican a nuestro deporte. Más aún si los departamentos de marketing de las compañías de la industria nos los venden como la solución a todos nuestros problemas... pero no voy a enrollarme con pataletas de abuelo cebolleta. La cuestión es que el tubeless de la rueda delantera de Miguel dijo que de aguantarse el aire dentro nanai y tras varios inflados, una reposición de líquido sellador y un cambio de obús de válvula la única solución fue meter una cámara de las de toda la vida a la rueda.



Solucionado el percance pasamos por debajo de la vía del tren para recorrer el tramo de asfalto que une la estación de Las Navas con la urbanización Ciudad Ducal, nuestro próximo lugar de paso.
Atravesamos esta urbanización de lujo de este a oeste para, pasando por el lago, descender hasta el embalse recorriendo sin duda los parajes más espectaculares de toda la ruta.



Pero toca volver a recuperar cota. En los últimos 3 Km de ruta ascendemos unos 150 metros, pero cada uno a su ritmo superemos la dificultad sin demasiados problemas. Más aún sabiendo que se trataba del último esfuerzo y que la recompensa sería una bebida fresquita bien merecida.



Unos 32 kilómetros de divertida ruta con casi 700 metros de desnivel acumulado dejan el listón alto para el año que viene. Tendré que comenzar pronto a explorar nuevos recorridos para la edición del año que viene.


Y por supuesto, agradecer a los familiares y amigos que hicieron posible que cuando llegamos pudieramos disfrutar de una buena barbacoa.







El año que viene repetiremos. ¡Os espero a todos!

jueves, 9 de abril de 2015

Rotura de cadena y desviador

Aprovechando el buen tiempo que ha hecho durante las vacaciones de Semana Santa mi cuñado Miguel y yo nos propusimos hacer una ruta sencilla por los alrededores de Conquista.



El recorrido, conocido por ambos, no entraña dificultades pero en esta ocasión nos salimos de las pistas para recorrer en descenso las sendas que abren los animales para bajar a beber al embalse. Muy divertido, la verdad. Podéis descargar el track de Wikiloc.




La ruta iba muy bien pero tengo la mala suerte de que ejecutar mal un cambio subiendo un repecho y la cadena se abre y me destroza literalmente el desviador.










Por suerte llevaba multiherramienta y tronchacadenas y pude volver a casa quitando el desviador roto, fijando la cadena en el plato pequeño y jugando con los piñones para cambiar de desarrollo. Aprended, si no sabéis, a usar el tronchacadenas y llevad uno siempre en vuestras rutas. A mi, en este caso, me libró de caminar 9 Kilómetros.


Imparables - Snow Epic 2015

Si en entradas anteriores os recomendaba los reportajes "desde dentro" que el equipo de Imparables hacía de la Titan Desert no puedo dejar de recomendaros que veais el vídeo de la primera edición de la Snow Epic, una prueba por etapas celebrada en Suiza sobre las tan de moda fatbikes.



No sé si me llama más la atención la carrera en sí o el Bentley que conduce Josef Ajram desde Barcelona hasta Suiza...

viernes, 6 de marzo de 2015

Specialized FSR Enduro 2001

Hace unos años tuve una Specialized Enduro de las primeras que sacaron. Al encontrar una foto de la bicicleta rebuscando en el PC he pensado que se merece una entrada en el blog.


Monté la bicicleta componente a componente. Compré el cuadro con amortiguador, juego de pedalier, tija y dirección y terminé de montarlo con una horquilla SR Suntour XC Pro de recorrido variable desde el manillar entre 60mm y 140mm y unas ruedas Mavic Crossride tan bonitas como pesadas. Para el resto de la transmisión y frenos elegí Shimano Deore y para los periféricos On-Off. Nada de lujos, pero quedó resultona.

El cuadro, de aluminio A1, venía con un amortiguador de muelle FOX Vanilla. No era mal amortiguador. Era bloqueable y ajustable en precarga y rebote. Además el cuadro incorporaba un casquillo (en la siguiente foto puede verse. Es de color rosa y está en la bieleta) que podía colocarse de varias maneras para variar el recorrido de la suspensión hasta un máximo de 116mm. Hoy en día sería ridículo una bicicleta de enduro con ese recorrido de suspensión. De hecho la Specialized Enduro actual tiene 155mm y la Epic, de XC, 100mm.


Cuando utilizaba la bicicleta con este amortiguador no me sentía cómodo. Soy peso pluma y el muelle, por dureza, no era el más adecuado para mi. Notaba la bici muy poco absorbente y algo rebotona. No me gustaba y decidí cambiar el amortiguador por un Rock Shox SID de aire con cámara positiva y negativa y ajuste de rebote.


Una vez configurado el SAG para este nuevo amortiguador el comportamiento de la bicicleta cambió completamente. No era posible bloquearlo, pero en cambio el confort aumentó considerablemente. Ahora sí me encontraba a gusto con la bicicleta.

Acabé desmontandola y vendiéndola por piezas. No la usaba demasiado y me daba mucha rabia tener una bicicleta como esta cogiendo polvo. Pero la verdad es que me divertía más con una Conor WRC3 rígida que tenía por entonces y que pesaba como 3Kg menos. Os parecerá raro pero fue así. Me sirvió para saber lo que es montar en una doble. Aprecié sobre todo su comodidad y su capacidad bajadora... pero de momento me quedo con las rígidas (aunque algún día tendré una Epic bien ligerita).