Reparación de remolcador Trax MTB - Producto nacional con excelente servicio post-venta (por Christian)

En una entrada anterior ya mencionamos este sencillísimo dispositivo que nos permite remolcar una bicicleta desde la nuestra en condiciones de seguridad:

http://perdedoresbtt.blogspot.com/2020/01/ciclismo-con-ninos.html

El primo Christian, usuario del Trax, ha tenido un percance con su unidad... que ha terminado con final feliz. Él mismo ha querido compartirlo:

"Hace un par de años en verano de 2018 trasteando por la red me encontré con una campaña en Kickstarter del Trax Mtb, un accesorio bastante sencillo que se acoplaba a la tija de una bici para remolcar/ayudar a progresar a otra bici principalmente en cuestas o en caso de avería mecánica en la transmisión.

Una idea que al verla a priori puede dar lugar a NO voy a pagar por una cuerda de tender ropa y menos patrocinarla.

En cambio a mi me pareció una idea excelente, inteligente y sencilla que daba solución al como poder ampliar las rutas con los niños.

Donde vivo hay poco llano y mucha cuesta. Por llano, con mi hijo de 6 años entonces, podíamos hacer rutillas de hasta 16km. Pero hacer un poco más, o cambiar el destino de la rutilla aun siendo cerca de casa implica hacer algún tramo de cuesta que a un niño se le atraganta aun llevando una bicicleta apropiada.

Para esos tramos utilizaba una cuerda normal que ataba entre bicis pero que hay que vigilar que vaya tensa para evitar enredos en las ruedas y posibles caídas. Así que su uso se limitaba exclusivamente a esas cuestas y con el aburrimiento de parar, atar y desatar.

Incluso en el Dakar se remolcan motos entre sí durante etapas enteras atando una cuerda entre estribos de esta forma:

Hay sistemas como el Trailgator pero aparte de ser pesado el niño lleva los genitales aplastados por que el sillín toma una postura anti ergonómica.

Pues gustándome mucho la idea del TRAX y no habiendo nada en el mercado parecido, al menos de tamaño, 95gr, me hice mecenas del proyecto, pagas por adelantado un precio a coste del cacharro y si llega en un periodo de tiempo estipulado a una cantidad mínima para lanzar la producción recibes en casa una unidad del producto. Pero apenas llegó al 50% de la cantidad necesaria. Yo creo que les falto más publicidad.

El coste del Trax es de apenas de 35 euros. Caro para una cuerda de tender ropa pero muy asequible para disfrutar de tus hijos con la bici que es realmente el mercado que ha tomado dicho aparato.

Un año más tarde lanzaron la venta desde su web https://traxmtb.com/ siendo yo uno de los primeros de disfrutar del Trax.

Lo bueno del aparato es que con unas simples bridas plásticas se sujeta a la bici remolcadora y se engancha de la potencia de la bici remolcada como muestra el video de anterior.

Cuando la cuerda llega a su máxima extensión tracciona de la bici. Si la distancia entre las bicis se acorta durante el pedaleo la cuerda se recoge sola va tensa no se enreda y no tracciona.

El que no se enrede es la gracia del asunto y además con un poco de práctica se engancha y desengancha sin parar el ritmo.

La he utilizado unas cuantas veces con mi hijo, es flipante poder ir juntos a sitios donde has de subir tramos de cuestas del 10% o más, y más flipa el niño de poder llegar a sitios donde ver el mundo a sus pies.

Ayer salimos y en un momento dado a poca velocidad como unos 5km/h mi chaval freno sin avisar y la cuerda partió. Ni nos caímos ni arrastramos. El niño pesa 24kg.

El cable o cuerda del Trax es de Material – Kevlar KV1500 y soporta para arrastrar hasta 90kg de piloto en canal.

Y por este motivo se genera esta entrada.

Escribí un mail a la web de TRAX contando lo sucedido preguntando si antes de intentar abrirlo tenía que tener alguna consideración o alternativa previa… pero no me he podido esperar a la respuesta.

Después de escribir la entrada y como detallo al final me contestaron de y dieron una solución que es para un 10 REDONDO de Nota

Así que al lio. Así quedo el Trax:

Un cúter una llave de Allen 3mm y un alicate pequeño es lo que necesitamos para desmontar el TRAX.

Con el cúter despegamos con cuidado una de las pegatinas laterales. En un lado lleva una tuerca embutida y en el otro un tornillo pasante Allen.

Me ha gustado el detalle de la cuna, donde se asienta el tornillo, que hace de freno.

Una vez extraído el tornillo pasante podemos separar la pieza que se sujeta a la tija de la caja donde se enrolla la cuerda.

Esta caja tiene una tapa para acceder al mecanismo interno.

ME HA GUSTADO MUCHO QUE NO ESTUVIESE NI PEGADA NI SELLADA NI TUVIESE PESTAÑAS OCULTAS.

En tiempos de Obsolescencia Programada me parece de 10. De haber ido sellada me hubiese enfadado muchísimo con el producto.

El mecanismo es sencillo y eficaz. Utiliza un muelle de pletina que al extender la cuerda se enrolla sobre sí mismo y al liberar la cuerda esta pletina enrollada vuelve a su ser recogiendo la cuerda.

Esta va enrollada en el tambor interno, igual que en un carrete de pesca.

Soltamos la pletina de su anclaje del eje con ayuda de un alicate fino.

Quitamos los restos de cuerda y volvemos a atar y enrollar a mano el tramo largo que tenemos.

El nudo es un simple nudo corredizo asegurado otro nudo sencillo para evitar que escurra el nudo en caso de tensión.

Volvemos a colocar la pletina come estaba en el eje sujeta.

Comprobamos que al extender la cuerda el muelle se enrolla en el sentido correcto y hace su función. Si no es así tenemos que enrollar la cuerda en sentido contrario



Me gusta el Trax pero al repararlo he observado el fallo o problema que daña la cuerda y hace que llegue a partir.

El ojal metálico por el que desliza la cuerda al exterior es un ojal de remache que roza la cuerda y la daña. No cuando desliza por él sino cuando está en su máxima extensión y traccionando la cuerda va oscilado de posición y rozándose en el metal según la posición de la bici remolcada. Y además lo hace cuando está en tensión y sobre el mismo punto.

Al final acaba rompiendo.

Un ojal más grande y de otro tipo quizás cerámico, tipo caña de pesca, al menos mejor rematado interiormente, solucionaría este problema.

Tras este análisis seguiré recomendando este cacharro, por precio contenido y fácil arreglo en caso de rotura del cable.

Sí creo deberían vender en la web repuesto de la cuerda para estos casos.

En Aliexpress por ejemplo se puede adquirir también, esta de la imagen nos valdría:

Correo que les envié:

10 de juny 2020 a les 12:11:

Buenos días.

Quería hacer una consulta. Ayer salí en bici con mi hijo, pesa 24kg, y se rompió la cuerda del Tras en su parte final. Íbamos muy despacio como a 5km/h y mi hijo decidió frenar sin avisarme. Ni se cayó ni le arrastre pero la cuerda rompió.

He pensado en desmontarlo e intentar poner la cuerda de nuevo al mecanismo pero antes de proceder quería preguntar si he de considerar algún aspecto o alternativa.

Envío adjunto dos fotos.

Un saludo.

Contestacion:

Mié 10/06/2020 19:22

Hola Christian,

Muchas gracias por tu mensaje. Lamentamos lo que os ha ocurrido con vuestro Trax. Se trata de la primera producción que hicimos, con un anillo metálico que, al ponerlo manualmente, alguna vez quedaba mal remachado y podía dañar el cable, tal como os ha pasado. Sin ningún problema te mandamos uno de los nuevos, mas reforzado. De mientras, este lo puedes seguir utilizando haciendo, como bien comentas, de nuevo el nudo en el interior (te mandamos un vídeo donde se ve el montaje, por si tienes alguna duda

Así que dos días mas tarde recibía un nuevo Trax de forma totalmente gratuita en mi casa.

Como podréis ver han modificado el diseño para evitar el roce de la cuerda y además esta aparentemente tiene un pelín mas de grosor."

Gracias, Christian, por compartirlo. Un producto muy recomendable, más aún tras comprobar la cercanía y efectividad de su servicio post-venta.

La nueva normalidad - Crónica de una machada peligrosa (por Miguel) - 21/06/2020

Sí, queridos lectores, hace meses que no escribimos ninguna entrada nueva. Durante el confinamiento y las primeras semanas de la desescalada me han pasado por la cabeza algunas ideas que tal vez hubiera podido compartir. Artículos sobre cómo mantener la forma en casa... pero las redes estaban saturadas de esto mismo. Sobre cómo salir a montar en bici cuando cientos de personas comparten horarios y caminos... pero también estaba dicho todo. Más recientemente sobre las sanciones a ciclistas en la Casa de Campo... pero para hacerme mala sangre he preferido no tocar el tema. Incluso hubiera podido escribir la crónica de la primera salida grupal perdedora post-confinamiento: nos juntamos Raúl, Lude, el Bombi y un servidor para recorrer la clásica Móstoles-Navalcarnero-Móstoles, pero también hubiera habido pataleta porque el uso incívico de los caminos por parte de grupos numerosos de ciclistas apresurados me sacó de mis casillas.

De manera que para que me decidiera a crear una entrada nueva y retomar así la normalidad (nueva normalidad) editora de este vuestro blog algo MUY digno de mención tenía que suceder. Y por fin el pasado domingo 21 de junio Miguel, que no defrauda, hizo una de las buenas. De las muy buenas. En estos casos suelo pedirle al protagonista de la historieta que la narre para uso y disfrute de nuestra comunidad y Miguel me dio el gusto. De manera que, ya sabéis, me limito a copiar y pegar su texto. Os vais a reír. Gracias, Miguel, por compartirlo.

 "Todo empezó con una ruta clásica a El Pardo de unos 30 km para estrenar el restyling de la Orbea Oiz. Llevaba 51 días en el taller pintándose (ni la Capilla Sixtina, oiga) y ya tenía ganas de recibirla y estrenarla.

La fecha coincidía con el domingo fin del estado de alarma así que podía haber salido a cualquier hora pero preferí salir con la fresca y tratar de evitar las aglomeraciones que la fecha podría conllevar.

La ruta normalmente me la hago en 1 hora y 50 minutos aproximadamente así que si salía a las 8:00 a las 10:00 a más tardar estaría en casa. Como era una ruta corta, totalmente controlada y a no muy alta temperatura salí poco desayunado y con el agua en el Camelback justa (unos 700 ml). 

Coincidía que estrenaba botellero con salida lateral así que, a modo prueba, me llevé la botella de 750ml llena mas o menos a un tercio de su capacidad.

Con esa preparación, digna de un Navy Seal en misión internacional, comencé a hacer la ruta de El Pardo:

Puesto que para el pintado tuvieron que desmontar la bici entera fui los primeros kilómetros con cuidado tratando de coger sensaciones y ver si algo estaba fuera de lugar o mal afinado.
A los 4 km empecé a oír un molesto ruido en las bielas en cada pedalada. Ya me estaba cagando en todo pensando en que tenía que desmontar las bielas o llevarla al taller cuando me di cuenta de que el ruido lo hacían las zapatillas con el pedal. A los pocos km el ruido desapareció y la bici iba muy fina.

Como la ruta era relativamente asequible me tomé la libertad de explorar nuevos senderos...

... que añadiesen un par de kilómetros más al conteo final e incluso en algunas zonas me puse a hacer intervalos de alta intensidad para llegar a casa un poco más cansado.

Ya sobre las 9:35 estaba saliendo del muro de El Pardo para enfilar camino a casa cuando recordé que había en Wikiloc una ruta que iba desde mi casa y hacía la clásica vuelta al Soto Viñuelas rodeando el muro. Como me veía fuerte y tenía mucho tiempo decidí ir a investigar el inicio de la ruta (llegar hasta casi la M607) para cuando la hiciese algún día poder ir con garantías y teniendo que mirar menos el GPS.

Así que seguí el muro de El Pardo hasta el final y ya ahí me iba a volver para casa.

Conseguí encontrar el inicio del camino que me llevaría a Tres Cantos así que ya era hora de volverme a casa cuando pensé “Estás fuerte y tienes mucho tiempo aún, y si…”

Así que me bajé la ruta del Soto Viñuelas y me embarqué hacia ella. 

Según mis cálculos serían unos 75-80 km , llevaba como 35-40 ya recorridos. Supuse que al tran- tran, mirando las flores por el camino, rodeado de mariposas y animalillos cantando conmigo podría hacerla sin problemas.

La primera parte hasta el Tres Cantos era casi todo subida y se podía hacer o por el carril bici o por una pista/sendero. Decidí hacerla por la pista ya que, aunque me costase más, para eso tengo una MTB y la disfruto como se debe (más adelante me acordé de este punto y me hizo mucha “gracia”).

Llegué a Tres Cantos, mirando de vez en cuando el GPS y empecé a hacer la ruta en el sentido que marcaba la de Wikiloc (que creo que es el mejor sentido parta hacerla).

El calor empezaba a hacer mella, vi que tenía un poco de agua en el camelback y el agüilla del bidón sin tocar así que bueno.. no problem.

La ruta discurría sin problemas, poco a poco iba acabándome el agua, el calor subía más y más hasta que llegué al fatídico Km 58. Ahí ya me empecé a encontrar un poco mal y encima desfallecí un poco mentalmente pensado que ya no había vuelta atrás, quedaba aún bastante y todo sólo podía ir a peor.

Ya empecé a seguir sin disfrutar sobre la bici, bajando todo tenso, con mala postura sin disfrutar los senderos y subiendo más o menos como podía totalmente atento al cardio para no subir de más las pulsaciones.

Todo se me ponía en contra. De pronto sobre el km 63 en una bajada la bici empieza a hacer un ruido extraño en la parte delantera bastante grave. Me paro y me encuentro con esto:

La presilla del cable del freno se soltó de la horquilla y se me metió entre la horquilla y la rueda. Me podría haber reventado la rueda o algo peor. Justo lo que necesitaba. Me tuve que parar ahí en medio de la solana a tratar de arreglarlo. Parece que el tornillo o se ha cortado o algo similar pero no aprieta del todo y si tiras con el dedo sacas la presilla. Pero lo metí como pude y recé porque aguantase hasta el final. Encima la llave allen de ese calibre de la multiherramienta la han puesto en plan “bahh esta nunca la van a usar, ponla mazo corta y en una parte totalmente incomoda de utilizar y así añadimos un número más al nombre de la herramienta “18 in 1” y vendemos más”. Vaya infierno, tenía que cambiar la posición de la herramienta cada milímetro o si no daba contra la rueda o la horquilla.

Malditos madafakas los ingenieros alemanes de SKS

A los 10 minutos de estar lidiando con el tornillo me volví a subir a la bici. ¡MADRE MÍA, MÁTAME! dolor lumbar horrible y el culo como si fuese un rubito de ojos azules que llevase 5 años en una cárcel de Guatemala.

Volví como pude a la ruta y empecé a acometer una larga subida. Me enganché a un grupo de 3 ciclistas que iban a un ritmo tranquilo para poder tomar aire y seguir una rueda durante un rato. Se extrañaron un poco de ver a un integrante más en la grupeta siguiéndoles durante minutos así que empezaron a hablar conmigo para descartar que fuese el “Descuartizador de la Oiz de Viñuelas”.

Esos pocos Km en compañía me hicieron olvidarme un poco de mis dolores. Lamentablemente se tenían que desviar hacia Sanse así que me volví a quedar sólo. Por cierto, cuando vi el Factory de Sanse a lo lejos dije por vez número 2.853: “¡Pero qué cojones hago aquí!”.

Empecé un medio llaneo con alguna subida y sin ninguna sombra y ahí ya empezaron a saltar las alarmas. El termómetro de la bici marcaba 40,5º. Ni de coña haría esa temperatura pero sus 35º o así seguro.

Me empecé a percatar de que tenia las palmas de las manos en carne viva, el hecho de llevar tanto tiempo sin montar unido a las horas que llevaba sobre la bici y que mis guantes tienen un poco de holgura me estaba despellejando las manos.

La sed ya se había convertido en un problema serio. Los labios los tenía totalmente pegados y se me estaban empezando a pelar y me sentía un poco mareado. Me imaginaba como un harapiento de una tira cómica arrastrándose por el desierto en busca de un oasis. Pensé que al menos ese harapiento llegó a esa situación después de un accidente de avión o alguna causa similar de Fuerza Mayor pero en mi caso ni iba a llevar los planos de la Estrella de la Muerte a la Resistencia ni portaba la vacuna del Covid19, estaba ahí porque sí, por mis cojones morenos, con lo que me daba más rabia.

Llevaba bastante tiempo sin cruzarme con nadie, me estaba encontrando realmente mal así que decidí bajarme de la bici y seguir andado como pudiese. A los 5 minutos de ir a rastras achicharrado y viendo como el paisaje era exactamente el mismo que hace 5 minutos me di cuenta de que ese plan peregrino no me iba a llevar a ningún sitio más que al ataúd así que monté de nuevo mi ano guatemalteco encima de la bici y tiré como pude.

De repente me cruzo con una parejita de Millenials en bici. Iban vestidos como para ir a por el pan y en bicis de paseo y dudé que tuviesen agua pero les paré y les imploré que me echasen un poco de agua en mi bidón si tenían. La chica en cuanto le empecé a pedir me dijo “lo siento ya casi no nos queda…”, me giré al chico que estaba empezando a soltar la misma versión y en cuanto me vio la cara dijo “si si, tenemos mucha” y me saco una botella de agua de 33cl y me la echó en el bidón. No se si vio mi cara de refugiado sirio del Open Arms o vio un brillo animal en mis ojos desesperados que decían “o me das agua o me bebo la sangre de la instagrammer que va contigo” pero me salvó la papeleta. Tras despedirme de ellos muy agradecido y decirles “hoy habéis salvado una vida” textualmente proseguí la marcha.

Finalmente llego al carril bici a la altura de Tres Cantos. Ahí pensé en hincar la rodilla, claudicar y llamar a mi mujer en plan loser para que me viniese a buscar con un caldo y compresas frías para la frente pero quedaban apenas 10 km de casi bajada y me veía 30 minutos al menos esperándola con el calorazo así que decidí terminar.

En la ruta que me bajé de Wikiloc volvían por el carril bici pero inicialmente tenía la idea de volver por el campo…. ¡Le podían dar mucho por el culo al campo, a las flores y a los hijos de puta de los animales cantando!. Me metí por el carril bici de cabeza dando gracias a la superurbanización del ser humano y a las toneladas de CO2 que se habrán ido a la atmósfera por la construcción de ese carril bici. Capitán Planeta podía meterse sus frases por el culo en esos momentos. 

Fuck you, Captain Planet

A los 2 km de carril bici el calor era insoportable, el agua Millenial ya mi cuerpo la procesó totalmente y volvían los malos rollos. 

Pasé frente a una finca y vi unos coches con el maletero abierto, me asomé por la valla y vi a un grupo de gente disfrutando de una comida en un cenador. Les grité pidiéndoles agua y me dijeron que me la daban pero que no estaba muy fría, le dije que como si estaba hirviendo así que me llenaron la botella. Les conté que había calculado mal bla, bla, bla… y me dijeron que llevaban 30 años ayudando a ciclistas por exactamente lo mismo. Ver que en el mundo había más gilipollas como yo me dio fuerzas para continuar.

Ya verme por el carril bici tenia que ser un espectáculo, todo quemado, haciendo eses, lentísimo, la boca reventada… Pasó un ciclista que también iba bastante perjudicado y me dijo que si íbamos mejor juntos. Mano de santo, fuimos de charla unos kilómetros y me fue indicando el camino a casa. En ese momento el ojo derecho me empezó a picar muchísimo y a llorar, no sé si por polvo, un bicho o las dos cosas pero no lo podía ni abrir. Ahí iba con un ojo cerrado, reventado y queriendo llegar ya a mi casa. Eran ya las 14:30. Llevaba montado sobre la bici más de 6 horas. Incluso estar montado sobre una bici racing 6 horas en tu salón viendo Netflix tiene que ser matador para el cuerpo ya no digamos en estas condiciones.

Al final llegué a casa vivo. Había quedado en 20 minutos en el Pardo con unos amigos para hacer un picnic. Me duché como pude y me fui para allá. Hicimos un fondo común para comprar comida y bebida. 

Strava marcó 4.700 calorías consumidas. Pagué por uno y bebí y comí por siete. Algo que me llevo positivo del día :D"

Música en la bici

Un alto porcentaje de mis salidas en bicicleta las hago solo. Sin duda prefiero salir en compañía, por supuesto, pero a veces no es posible y prefiero salir a rodar la rutita de la semana aunque sea en soledad. En estas salidas acostumbro a escuchar la radio, me hace compañía. Sé que no es correcto ni, seguramente, legal pero en muchísimas ocasiones he utilizado unos auriculares de los que se meten en la oreja. Si es en invierno, los tapo con la braga. Si es en verano no tengo la opción. Y en alguna ocasión, lo reconozco, he provocado situaciones de peligro al no advertir la presencia de otros usuarios del camino.

De manera que decidí valorar otros sistemas que me permitieran escuchar la radio y a la vez el entorno. En un análisis muy de andar por casa me gustaría comentar tres posibilidades distintas desde el punto de vista puramente operativo, conceptual, sin valorar la calidad de modelos concretos porque habrá, como en todo, para cada sistema gamas de entrada a precios muy asequibles y modelos de alta calidad con lo último en sistemas de conectividad, baterías y audio.

Por supuesto siempre podremos portar en la mochila o maillot, dependiendo del tamaño, un altavoz externo conectado al móvil (como el resto de sistemas que vamos a repasar) pero he obviado esta solución y he centrado la entrada en sistemas más específicos o diseñados para la práctica deportiva.

Bidón-altavoz  

La idea parece sencilla: incorporarle un altavoz a un bidón o producir un altavoz con la forma de un bidón de manera que podremos llevarlo cómodamente en el portabidón de nuestro cuadro.

Imagen de esta tienda online

Si sois usuarios de mochila de hidratación tal vez no tengáis problemas a la hora de sacrificar el espacio para un bidón a favor de este tipo de altavoz... en mi caso, que priorizo el uso de un bidón  prefiero llevar agua.

Modelo disponible en Amazon

Altavoz al manillar

Sujetos al manillar con bridas o gomas, este tipo de altavoces tienen un tamaño más reducido, son discretos desde el punto de vista estéticos. 

A la venta en Amazon

No aportan demasiado peso y nos ocupan un valioso espacio para agua, pero tal vez sí superficie en el manillar donde pondríamos un dispositivo GPS, cuentakilómetros o un foco. 

Auriculares de conducción ósea

Un aspecto que no hemos comentado hasta ahora es que con los dos sistemas que hemos visto anteriormente todo el monte escuchará lo que llevemos en reproducción... y a mi personalmente esto no me gusta ni en el campo, ni en el metro ni en la calle. 

La gran ventaja de esta tecnología de es que encontraremos el equilibrio perfecto entre los auriculares tradicionales, individuales, pero permitiendo llevar el pabellón auditivo despejado de manera que podremos oír (con limitaciones) lo que pasa a nuestro alrededor. 

Yo uso este tipo de auriculares, los compré en Aliexpress,  y satisfacen plenamente mis necesidades. Cuando los conecté por primera vez al teléfono (esa es otra ventaja, permite recibir llamadas sin tener que echar mano al móvil) la impresión fue de ligera decepción porque realmente se escucha el sonido sin necesidad de aplicare el extremo a los huesos de la cabeza. ¿Es entonces que se transmite el sonido por vibraciones o por cercanía a la oreja? Imagino que las dos, no sabría deciros. 

Eso sí, la ergonomía es buena y la batería dura lo suficiente. Es la opción que recomiendo. 

Existen cascos en el mercado que aplican este sistema. El Lumex Pro es una buena muestra y aquí podréis leer una buena review.  

Ruta por Torrelodones... o cómo morir lentamente encima de la bici - 07/03/2020

Sí, queridos amigos y fieles lectores. En ocasiones a uno se le atraganta la ruta, por sencilla que sea. Cuando no se tiene el día... no se tiene el día. Pero empezaré por el principio, que es así como debe narrarse toda historia, poniendo en contexto la elección de esta ruta en particular que tantas satisfacciones prometía.

En esta ocasión íbamos a ser tres los perdedores en acudir a la convocatoria: Raúl, Ángel y un servidor. Siendo que los dos primeros residen en sendos pueblos de la sierra de Guadarrama y que yo vivo en Leganés pensé que Torrelodones sería un buen lugar a medio camino. Bajo esta premisa y la solicitud de Raúl de no hacer una ruta demasiado dura alegando no estar en buena forma me dispuse a buscar en Wikiloc con la fortuna de encontrar esta ruta con 457m+ de desnivel y poco menos de 40 Km... algo muy asequible. Además de la información disponible en el propio Wikiloc, el usuario compartió una excelente descripción en este otro sitio, detallando el recorrido con mucha minuciosidad. Vamos... que sobre el papel la diversión estaba asegurada. Pero lo que pretendía ser un plácido recorrido por preciosos senderos y parajes razonablemente desconocidos para nosotros se convirtió en un suplicio de los de Padre y muy Señor mío... como descubriréis si tenéis la paciencia de seguir leyendo.

Tampoco hace falta madrugar todos los días así que en esta ocasión nos citamos a las 10:30. El día amaneció frío así que aún a sabiendas de que sería soleado nos pertrechamos con prendas de abrigo, que para quitarse siempre hay tiempo. Los primeros metros transcurren por carretera, saliendo de Torrelodones en dirección noroeste en un rápido descenso hasta el río Guadarrama, que sería nuestro acompañante durante buena parte de la ruta. Apenas a 2,5 kilómetros del comienzo encontramos el primer punto singular de la ruta, el puente de la Alcanzorla. de origen musulmán y edificado en un momento sin determinar entre los siglos IX y XI. 

Al puente se llega tras bajar por un sendero con muchísima pendiente... que luego toca remontar. Aquí empieza mi particular lucimiento como guía de la ruta. Mi GPS, un Garmin eTrex Legend HCx, es un poco viejo y solo reconoce tracks con un máximo de 500 puntos. Cuando descargo un track de Wikiloc tengo que seleccionar la opción de reducirlo a 500 puntos y, claro está, se pierde mucho, mucho detalle. Siendo además que esta ruta es muy ratonera en cuanto que se rueda por zonas plagadas de senderos se hace complicado determinar cuál es el camino correcto. La primera vez que nos ocurrió fue en este punto, obligándonos a remontar a pie la cota que habíamos perdido hasta bajar al río... y algo más. Si no habíamos entrado en calor, lo hicimos a la fuerza.

El siguiente tramo de ruta nos conduciría hasta La Navata dejando el río a nuestra derecha. Con algún paso un poco técnico de escalones de roca, se hizo divertido. Es el típico sendero que de conocerlo se disfruta mucho más, pero siendo la primera vez que lo rodábamos el sentido común nos obligaba a ser prudentes. Vuelvo a equivocar el track original, pero tomamos un camino alternativo igualmente válido. Todos los senderos tenían más o menos la misma buena pinta.

Siguiendo por el río llegamos a un mirador. Realmente estamos rodando por zonas dignas de ser recorridas con más detenimiento. Ángel nos cuenta que no hace tanto tiempo la gente de Madrid subía a la sierra en tren en verano para bañarse en el río Guadarrama. 

En este punto no es que me equivocara yo. Sucedió que una alambrada de reciente instalación nos corta el paso. No pasa nada porque metros atrás tomamos un camino en la dirección correcta.

¿Os ha pasado alguna vez que lleváis una hora encima de la bici y apenas habéis recorrido 5 o 6 kilómetros? Nos pasó el sábado y sabiendo que nos quedaban más de 30 por delante... y que además por lo enmarañado del recorrido y la falta de entreno las piernas no iban finas tuvimos que hacer un buen ejercicio mental para sobreponernos. Afortunadamente tocaba recorrer un trecho por pista ancha que aunque picaba ligeramente hacia arriba nos permitía aumentar la media y charlar de nuestras cosas, que parece que con una conversación amena los kilómetros pasan más deprisa.

Y fue contándonos los planes bicicleteros para el verano y experiencias similares de otros años que llegamos a las inmediaciones del Embalse de las Nieves, previa nueva equivocación de sendero, pues el track original se aproxima por sendero en lugar de por pista. Quisimos llegar a la orilla o al menos aproximarnos para admirar el paisaje pero nos fue imposible. La carretera que da servicio a la presa estaba cerrada. Nuestro gozo en un pozo.

El recorrido obligaba ahora a recorrer un trecho por una finca privada. Con algunas dudas saltamos el murete de piedra y enseguida nos encontramos rodando por un bonito sendero, cerrado de jaras y con pasos, en ocasiones, muy técnicos que nos obligan a portear la bici o a echarle talento como hizo Raúl donde el valor de Ángel y un servidor fracasaba.


Tras rodar un poco por las urbanizaciones del sur de Collado Villalba, atravesando el parque de El Carrizal con su bonito estanque, seguimos rodando por pista hasta la urbanización El Guijo tras cruzar la M510 con la debida precaución. Hacemos una paradita en la fuente junto a la Ermita del Cerrillo y aprovechamos para comer algo. No llevamos ni la mitad de la ruta y Raúl y yo acusamos cansancio. Definitivamente no estamos en forma.

Al menos hace una mañana excelente, el sol brilla pero sin llegar a agobiar, no hace viento... un día estupendo para morirse encima de la bici. Tomamos el camino de Navalquejigo y damos un par de vueltitas al pumptrack pero sin enrollarnos mucho que quedan tela de kilómetros por recorrer. Un corto tramo en paralelo a la vía del tren nos acerca, tras un giro a la izquieda y un rápido descenso, a nuestra conocida senda de los arroyos. En esta ocasión la recorremos en dirección al Embalse. De esta manera predomina la bajada, aunque en determinados tramos hay que dar pedales. Ángel nos toma la delantera seguido por Raúl. Yo me quedo atrás. Me noto cansado y en algún paso de piedras no tuve todas conmigo así que decido ser conservador.

Ya encima de la presa nos tomamos un respiro admirando el paisaje. Cruzamos al otro lado y un sendero que recorro con la lengua fuera nos saca al mismo embalse. Cruzamos la M505 por debajo. El nivel del agua es bajísmo, da pena ver el embalse de Valmayor así. Sufrimos al rodar campo a través, por la arena de la orilla, sin sendero. Pero ya queda menos. Con frecuencia miro el cuentakilómetros buscando el milagro de leer 40 kilómetros, pero quedan todavía unos cuantos.

Salimos de Valmayor subiendo por pista. Las fuerzas escasean, pero no es una pájara, no estamos vacíos (Raúl y yo, Ángel va fresco como una lechuga), es otra cosa. Es cansancio puro y duro. Como si en vez de llevar 25 kilómetros lleváramos 60. La cuesta se hace interminable pero somos cabezones y nos hacemos con ella. La charla ayuda. Qué extraño cansancio que nos permite charlar cuando a duras penas si podemos dar pedales. Una vez mas evitamos perdernos gracias a Ángel. Mis problemas con la lectura del GPS se acentúan con el cansancio y empiezo a no dar pie con bola.

Track disponible en Wikiloc

Tras escalar hasta la cota más alta de la ruta, 917m, volvemos a bajar...para luego subir y volver a equivocarme con la ruta y volver a subir... ¡Y esto no se acaba nunca! Me deja muy mal sabor de boca no poder disfrutar de senderos divertidísimos que entre el cansancio y el desconocimiento en cierto modo desaprovechamos.

Llegamos a Galapagar a ratos por camino, a ratos por carretera. La aproximación final la hacemos por la M519 y la ruta nos reservaba un caramelito de despedida: ascender desde el río hasta las vías del tren casi acaba conmigo. Son apenas 500 metros, pero al 7,5%. Con la que llevábamos encima se me pasó seriamente por la cabeza echar pie a tierra, pero pudo más el pundonor y el saber que era la última rampa. Putísima (perdonadme la vulgaridad) pero la última.

Aún me dio tiempo de equivocarme de camino una vez más antes de llegar a los coches. Se nos había hecho tarde y no pudimos tomarnos ni una caña. Esta vez no la merecíamos por méritos ciclistas, que no habíamos dado la talla (siempre hablo de Raúl y de mi... Ángel iba fuerte) pero sí por pundonor porque llevábamos muriendo encima de la bici desde hace 30 kilómetros.

No fue un día para recordar, ciertamente. Estoy deseando quitarme el mal sabor de boca con la siguiente ruta. ¡Espero que salga mejor!

Mecánica Básica - Ajuste de holgura en la dirección

En esta entrada trataré de explicar cómo corregir una dirección ahead con holgura. Es importante hacerlo y no rodar mucho con la dirección mal ajustada para evitar dañarla y no tener que sustituirla prematuramente.

Una holgura en la dirección es razonablemente fácil de identificar. Notaremos un movimiento extraño en el tren delantero de nuestra bicicleta. Pero para estar seguros de que la holgura viene de la dirección y no del eje de la rueda o de la horquilla, lo mejor es seguir unos sencillos pasos, como puede verse en este vídeo:


Frenando la rueda delantera y colocando la mano en las cazoletas de la dirección moveremos la bicicleta para atrás y para delante. Si el problema está en la dirección notaremos cómo se mueven las piezas del conjunto.

Para realizar el ajuste en primer lugar tenemos que aflojar la potencia respecto al tubo de dirección de la horquilla.

Estos tornillos son los que, una vez ajustada la dirección, mantienen el conjunto.
Una vez aflojados debemos apretar el tornillo de la tapa de la potencia hasta eliminar la holgura.

 
Este tornillo, generalmente allen del 6, se cierra contra la araña que va a presión dentro del tubo de la horquilla comprimiendo en la vertical todas las piezas que forman la dirección (cazoletas, rodamientos...) hasta eliminar la holgura.

Una vez hecho esto, volveremos a apretar los tornillos horizontales para fijar la dirección en la nueva posición.

Siempre que sea posible respetaremos los pares de apriete, lógicamente.
Repetiremos el proceso del vídeo para comprobar que nuestra intervención ha tenido éxito y tarea completada.

El Escorial - Silla de Felipe II - Zarzalejo - Valmayor - 15/02/2020

No hace mucho tiempo que Jaime y un servidor hicimos esta misma ruta con resultado agridulce. El recorrido nos sorprendió por la variedad de caminos y la belleza del entorno... en cambio una dura caída por parte de Jaime y una luna rota en mi coche al final de la ruta enturbiaron el que hubiera sido un magnífico día de ciclismo de montaña.

Aprovechando el magnífico fin de semana que pronosticaban las aplicaciones móviles y siendo que sorprendentemente un nutrido número de perdedores dieron el "sí quiero" a la convocatoria propuse recorrer esta misma ruta a sabiendas de que el nivel de dificultad, tanto técnico como físico, estaba al alcance de todos. Y el día no defraudó. 


A las 9:30 nos citamos en la estación de tren de El Escorial. José Ángel y yo llegamos media hora antes así que un café, un zumo y un pincho de tortilla amenizaron la espera. Enseguida llegaron el resto de amigos: un nuevo fichaje, compañero de oficina de Gualter y mío, Ángel, Jaime y Pablo. Gualter tuvo que renunciar a última hora por motivos más que justificados al encontrarse su hija enferma. Esta ruta está maldita para él, las tres veces que la ha intentado le ha sido imposible acudir.
Otra representación perdedora aprovechó la mañana para recorrer los senderos de El Pardo. Sin duda la mañana merecía la pena para la práctica del ciclismo de montaña.

El primer kilómetro callejea un poco por El Escorial, abandonando el pueblo en sentido sur junto a la vía del tren. Es por la carretera M505 que se pasa al otro lado de la vía, siguiendo en dirección sur hasta encontrar un portón con un paso para personas que atravesamos para entrar en el bosque de la Herrería, en el Km 2.

Transitamos por un bonito sendero de apenas un kilómetro hasta alcanzar la carretera que asciende hasta la silla de Felipe II. Da pena abandonar esta senda para ponerse a dar pedales por carretera y con dos kilómetros de ascensión por delante, pero es lo que toca.

José Ángel "re-estrena" bicicleta. Se trata de una Lapierre Spicy 316 de 2008. Una enduro en toda regla. No la utilizaba al pensarla demasiado pesada y "lastrante" para rutear. Tras configurar el amortiguador con la presión correcta y sustituir las pesadas y anchas cubiertas de DH que llevaba por unas ligerísimas schwalbe Rocket Ron... la cosa cambia.

Pero el tope superior del cambio trasero no estaba bien configurado y se le salía la cadena hacia los radios. La primera vez al frenar en seco, Jaime, que iba detrás suya, no tuvo tiempo de sacar el pie del pedal y se fue al suelo. La maldición de Jaime consiste en caerse SIEMPRE que sale a montar conmigo en bici. Por suerte, esta vez la caída no tuvo consecuencias.
Pocos metros más adelante la cadena se volvió a salir y para evitar una avería grave decidimos parar un par de minutos para ajustar el tornillo de tope. Media vueltecita y todo solucionado, a seguir dando pedales.

Los primeros habían coronado y los de atrás, Jaime, José Ángel y yo, nos desviamos por la ruta correcta, pasando por una barrera que hay a la derecha justo antes de llegar a la silla, sin darnos cuenta de que el resto estaban en justo en la silla. Llamada telefónica al canto y nos reagrupamos en un periquete.

Lo más "duro" de la jornada ya estaba superado. Nos quedan por delante muchos kilómetros de llaneo y descenso. El sol brilla, haciendo que quien más quien menos comience a desprenderse de parte de la ropa. Después de la ascensión el cuerpo ha entrado en calor.

Ahora tocaba bajar.... ¡Y mucho! El primer tramo, hasta las inmediaciones de Zarzalejo. La bajada por pista es rapidísima y, salvo algún tramo con piedras, el firme es excelente.  Llegamos a la altura de la carretera M533 y la cruzamos salvando a la vez la vía del tren para seguir rodando en dirección sureste por el primero de los senderos divertidos de la ruta.

El camino discurre encajonado entre muros de mampostería y el desnivel es suficiente como para apenas tener que dar pedales. Tiene algunos pasos más o menos técnicos, con rocas, que se salvan con un mínimo de técnica y dejando, en la mayoría de los casos, la bici correr.
Es en este sendero donde Jaime, sin saber todavía muy bien el motivo, dio con sus huesos en el suelo en nuestra anterior visita. En esta ocasión Ángel y yo comenzamos rodando detrás suya y enseguida advertimos que Jaime comete un enorme error técnico que le instamos a corregir: afronta los tramos técnicos sentado en el sillín. ¡Jaime, ponte de pie en la bici!

Como cada uno bajamos a nuestro ritmo, nos reagrupamos al final del sendero. Hay quien aprovecha para comer un poco mientras comentamos lo divertido de la bajada. Echamos un ratito de charla con dos parejas de senderistas y volvemos a comentar el buen día que estamos teniendo la suerte de disfrutar.

Tras rodar apenas veinte metros por la pista en la que desembocaba el sendero, tomamos un nuevo desvío a la derecha. Comienza, según mi criterio particular, la mejor parte de la ruta: un nuevo sendero más divertido aún que el anterior. Con mucho "flow", con escalones, saltos, arroyos... una maravilla y lo disfrutamos de lo lindo.


Cruzamos la M600 y tomamos el Camino de la Ermita que con una fuerte pendiente al principio nos lleva a la ermita de Valmayor y tras serpentear un poco por un sendero corto pero divertido llegamos a los caminos de servicio del embalse. Por desgracia la orilla queda muy lejos de donde estamos, tan bajo es el nivel del agua.

Nuestro recorrido será durante casi 10Km, un sendero junto al embalse con la excepción de un repecho nos pone en nuestro sitio, por si se nos había olvidado que estábamos practicando ciclismo de montaña. Nada del otro mundo, todos los remontamos con solvencia. Pero antes habíamos tenido que cruzar el río Aulencia por un paso un poco precario.

Pasamos por debajo de la M505 y enseguida llegamos a la presa pequeña, la del extremo norte, la del embalse de Los Arroyos. Nuestra ruta continúa hacia el oeste en dirección El Escorial pero no podemos dejar de subir a la presa para ver el paisaje. Ángel nos habla sobre los cormoranes que vemos zambulléndose en busca de alimento pero a más de uno le llama más la atención la terracita de un bar que se otea en la orilla contraria. Llevamos encima casi 30 Km y va apeteciendo una cerveza fresca.

La senda de los arroyos es un divertidísimo falso llano que nos conduce de nuevo hasta la vía del tren. Al pasar sobre esta ya vislumbramos el Monasterio de El Escorial... pero todavía parece estar demasiado lejos.

El siguiente tramo de ruta, con el que llegamos definitivamente a nuestro destino, es el camino de las siete cancelas. Una bonita pista por dehesa que tras sucesivas puertas nos permite llegar agrupados y contentos hasta El Escorial por el oeste.

Callejeando llegamos hasta la estación de tren para disfrutar de una merecida cerveza, que esta vez me tomo (no coca-cola, como suele ser habitual) para que no me riña luego Miguel.
No hace mucho he leído por ahí un meme que decía que "fo***r está bien, pero tomarse un botellín al sol en invierno es otro rollo". Doy fe.

Y con esto y buenos abrazos y apretones de mano nos despedimos muy contentos por la jornada de bicicleta de montaña, echando en falta a los amigos que no han podido venir en esta ocasión y pensando ya en la siguiente.
¡A ver si no se demora y conseguimos ser más!