Monster Cross - Navalperal de Pinares - Las Navas del Marqués - El Valladar

Últimamente se están poniendo muy de moda las bicicletas con manillar de carretera para rodar por el campo. Las rápidas bicicletas de ciclocross han derivado en monturas que admiten un uso más agresivo como las monster cross o menos competitivo, más relajado, como las gravel.

Resumiendo se conoce como Monster Cross a un tipo de bicicleta a caballo entre una de montaña y una de carretera. De las de montaña tienen el grosor de las cubiertas y el sistema de frenos y de las de carretera prácticamente todo lo demás... a no ser que seamos muy puristas y entremos a revisar geometrías.

Hace tiempo compartí una serie de entradas en el blog en las que detallaba el proceso de transformación de un bicicleta de ciclocross en algo parecido a una bicicleta de  montaña. Ahora a esa misma bicicleta le he puesto un manillar curvado de carretera y unas manetas de cambio/freno Shimano Tiagra. El resultado es este:

Para poder subir rampas de todo tipo le he dejado el plato de 22 dientes y un cassette de montaña de 11-32 y para poder rodar con cierta alegría le he puesto un segundo plato de 36 dientes. Tal vez tendría que haberle montado una horquilla rígida, pero prefiero llegar a casa con los empastes en su sitio... cuestión de costumbres.

Una potencia alta y no demasiado larga me permiten mantener una postura erguida para que no sufran ni el cuello ni los riñones.

He salido a hacer una ruta sencilla con ella en la que rodaba por pista, por carretera y por sendero para poder valorar el comportamiento de la bici.

 La ruta puedes descargarse de Wikiloc

Rodando por pista la bici resulta cómoda. Esperaba poder mantener medias mas altas. Tal vez se deba a mi falta de entreno post-navideño.
Por carretera pide caña, la bicicleta, por geometría tal vez, invita a correr. Otra cosa es que las piernas acompañen.
Por sendero hay que añadir un punto extra de atención a la conducción. Los frenos cantilever y el manillar estrecho no permiten muchos despistes. Eso sí... me ha resultado divertidísimo montar con ella en sendas esquivando piedras y raices.
Subiendo me ha resultado más pesada de lo que sus 12,3 Kg. sugieren. Una cura de adelgazamiento no le vendría mal.

Esta pseudo monster bike no sería mi única bicicleta, pero para salir a dar una vuelta con ella de vez en cuando es una gran opción. Cómoda y divertida.

Ruta de Navagrande - Conquista

La ruta de Navagrande es la, de momento, única ruta señalizada en los alrededores de Conquista (Localidad ubicada en el Valle de los Pedroches, al norte de la provincia de Córdoba). La he recorrido numerosas veces pero estas vacaciones de Navidad he decidio documentarla para compartirla con todos vosotros.

No nos engañemos, no es una ruta ni dura ni dificil. Yo diría que es para toda la familia. Puede recorrerse a pie o en bicicleta y hay una fuente a mitad de ruta.

El track puede descargarse de Wikiloc

El recorrido comienza junto a la salida de Conquista hacia Torrecampo. En un camino que sale a la derecha de la carretera. El inicio, al igual que todo el recorrido, está perfectamente señalizado.

Tomamos el caminio que desde el inicio de ruta nos lleva hasta el cementerio. Luego giramos a la izquierda para circular por la carretera que lleva a La Garganta y poco después volvemos a girar a la izquierda para salir de la carretera y rodar de nuevo por pistas en buen estado.
Es entonces cuando pasamos junto a las ruinas de La Mina del Inglés, mina de bismuto de Conquista abandonada a principios de los años 70.

Llama la atención que en la finda de la mina haya eucaliptos. Se plantaron expresamente porque su madera se utilizaba en la explotación minera.
Seguimos por la misma pista en dirección noroeste. El camino se bifurca un poco más adelante y nosotros deberemos seguir por la izquierda. No tiene pérdida, cada bifurcación está perfectamente señalizada.

Aproximadamente a mitad de ruta nos encontramos con la erminta de San Gregorio, patrón de Conquista.En esta dehesa hay una fuente de donde podemos beber agua y merenderos y barbacoas ya que es donde se celebra la romería en honor al Santo en el mes de mayo.

Sin duda la mejor época del año para realizar esta ruta es en los meses de primavera. Es cuando el campo ofrece todo su esplendor. En verano el sol lo abrasa todo y en invierno las heladas hacen lo propio. En otoño la temperatura es favorable pero la dehesa no se pone especialmente bonita en otoño como pasa con otros paisajes que se llenan de colores.
Continuamos la ruta de vuelta a Conquista. Salvo unos pocos cientos de metros todo el recorrido transcurre por pistas delimitadas por muros de granito. Al otro lado de los mismos podemos ver todo tipo de explotaciones ganaderas de pequeña envergadura.
 

Llegamos hasta el punto en el que iniciamos la ruta acumulando unos 7,5 kilómetros y aproximadamente 70 metros de desnivel positivo acumulado. Un paseo para cualquier época del año por su proximidad al pueblo y por contar con fuente y zona de descanso en la explanada de la ermita.

Senderos de la Casa de Campo

Me gusta mucho ir entre semana a dar una vuelta por la Casa de Campo. Como apenas hay gente se le quita el caracter de parque y si haces el ejercicio mental oportuno incluso te puedes hacer a la idea de que estás en la montaña. Si además te propones salirte del recorrido habitual la diversión está garantizada.

El track puede descargarse de Wikiloc

En esta ocasión quería utilizar una bicicleta que hace tiempo que no sacaba: una modesta BH Top Line. No es nada del otro mundo pero me resulta muy divertida de manejar. Ideal para hacer el tonto por los senderos de la Casa de Campo.

Empezando en la puerta de Húmera rodé sin rumbo enlazando unos senderos con otros y disfrutando de la sensación de tener los caminos para mi solo. Llegué sin proponérmelo hasta la cuesta de la muerte.

Desde arriba impresiona menos que desde abajo... pero aún así no me tiré. Iba solo y la prudencia me lo desaconsejó.

Las vistas de Madrid desde los puntos altos de la Casa de Campo me permitieron ver la asquerosa boina de contaminación que estamos sufriendo los Madrileños estas semanas.

Llegando al final de la ruta me di cuenta de que el tornillo del eje de pedalier estaba casi fuera. Por suerte llevaba una multiherramienta con la medida de allen necesaria. No es la primera vez que me pasa. Tendré que hacerme con un bote de fijatornillos.

Aprovecho esta, casi seguro, última entrada de 2015 para desearos a todos los perdedores y a aquellos que perdéis unos minutos leyendo este blog unas.. ¡¡Felices Fiestas!!

Sustitución de latiguillos de freno de disco

En esta ocasión es Jaime el que se pone manos a la obra para recortar los latiguillos de freno de una bicicleta a la que se le instaló el conjunto de frenos tal cual venían de fábrica. Después de la operación la bicicleta gana en estética, eso es indudable, pero... me pregunto si unos latiguillos más cortos también influyen en la calidad de la frenada... si alguien tiene alguna teoría al respecto que se pronuncie. Mientras tanto os dejo con el paso a paso de Jaime al que agradezco una vez más su colaboración.

 

Lo primero es asegurarse que tenemos todos los componentes necesarios: un cúter para cortar el latiguillo, un par de piezas de plástico con una ranura para sujetar el latiguillo, un torno de banco para obtener una sujeción firme de las dos piezas ranuradas y el latiguillo, y tantas olivas y tubos de inserción como latiguillos queramos cortar. Además necesitaremos las llaves necesarias para poder girar la maneta de freno aflojando la abrazadera que lo une al manillar así como una llave fija (en mi caso para los fórmula r1 una 9mm).

Lo primero es medir cómo queremos que queden los latiguillos, y hacer una marca. Lo más cómodo es hacerla con un rotulador indeleble. Seguidamente se afloja la abrazadera que une la maneta al manillar y esta se pone en vertical, de esta forma conseguimos que no se salga el líquido de freno al desmontar el circuito.

Una vez hecho esto se quita el embellecedor de goma, se afloja la tuerca del latiguillo y se saca al completo.

Este latiguillo se pone en las piezas ranuradas y en el torno de banco, de tal forma que podamos cortar con garantías y lo más recto posible el latiguillo.

Una vez cortado será necesario asegurarse que tanto el embellecedor como la tuerca quedan dentro del tubo restante y además introducir una nueva oliva. Tras esto se vuelve a colocar el latiguillo en el torno y se introduce la inserción.

Aquí tuve un problema, la inserción que tenía era de shimano y resulta ser que los de fórmula son diferentes, llevan una pequeña junta de goma y además la cabeza es más ancha. Así que tocó desmontar los antiguos con paciencia ya que se pueden partir y reutilizarlos.

Una vez introducida la inserción se vuelve a colocar el latiguillo en su posición original, y se atornilla con firmeza la tuerca que empujará a la oliva creando una sujeción firme y estanca. 

Tras esto el trabajo está finalizado, sólo queda colocar de nuevo la maneta en su posición y volver a apretar la abrazadera.

Si por algún motivo los frenos quedaran esponjosos o no realizaran su función significaría que hemos perdido líquido en el cambio por lo que habrá que purgarlos.

Estos son los terceros frenos que ajusto los latiguillos, antes siempre fueron shimano y en los tres casos no hizo falta ninguna tarea adicional.

Esta forma de actuar sería la misma si quisiéramos cambiar el tubo al completo con la única excepción de que habría que hacerlo tanto en la maneta como en la pinza de freno y tras ello habría que purgar el circuito al completo.

El Escorial - Zarzalejo por la silla de Felipe II - 30/11/2015

Parece ser que el invierno no quiere llegar definitivamente. Nos sigue ofreciendo treguas que aprovechamos para salir a montar en bicicleta. En esta ocasión exploramos los caminos entre El Escorial y Zarzalejo.

Y en esta ocasión fuimos tres los perdedores que ni cortos ni perezosos (bueno... un poco de pereza sí que da levantarse a las 8:00 para pasar frío encima de la bici) nos presentamos en el aparcamiento que hay en la M505 a la altura de la silla de Felipe II para seguir un track descargado de wikiloc y que unía El Escorial con Zarzalejo. Hacía frío, ciertamente, pero después de subir hasta la silla de Felipe II entramos en calor.

El track puede descargarse de Wikiloc

Fueron poco más de 200 metros de desnivel en apenas dos kilómetros... lo mejor para calentar las piernas. Pero subiendo a ritmo tranquilo, admirando el paisaje que nos regala un día de otoño soleado y manteniendo una charla distendida la ascensión se hace llevadera, Más aún si se rueda por una carretera asfaltada.

Tras la ascensión inicial la ruta apunta hacia abajo. Unos ocho kilómetros de pistas y divertidos senderos, algunos de ellos realmente técnicos. Nos encontramos multitud de ciclistas y senderistas que, como nosotros, han querido aprovechar el excelente día para pasear por la montaña.

  
Poco a poco nos vamos aproximando a Zarzalejo. Cada poco tiempo consultamos el GPS. Es una zona que no conocemos bien pero gracias a Oruxmaps y al excelente sentido la la orientación de Jesús no nos perdemos en ningún momento. Os lo dice uno que se ha perdido siguiendo una ruta marcada con señales cada 100 metros...

Se nota que es una zona muy frecuentada por ciclistas porque los senderos se encuentran muy limpios de vegetación y piedras. Jesús hace un símil que considero válido. Esta zona debe ser a los vecinos de El Escorial, Zarzalejo y San Lorenzo de El Escoral como la Casa de Campo para los vecinos de Madrid.

Raúl y Jesús sacaban partido de sus bicicletas dobles en los senderos, si bien Jesús hacía constantemente tope con el amortiguador por llevarlo bajo de presión. Especialmente Raúl que buscaba cualquier irregularidad en el camino para despegar las ruedas del suelo. Yo, con mi bicicleta rígida, necesitaba tirar más de brazos y piernas para absorver las irregularidades del terreno. Hasta el punto de que tras golpear con una piedra en una bajada empecé a notar que el freno trasero rozaba de forma constante con la pastilla. Por suerte no hubo ni pinchazos ni reventones que lamentar.

  
Hacia la mitad de la ruta se empieza a ver a lo lejos la localidad de Zarzalejo. Como soy un poco desastre interpreto que es el punto medio de nuestra ruta... y me agobio un poco pensando que todavía tenemos que llegar hasta el pueblo para luego hacer el mismo número de kilometros de vuelta. Lo confieso, no me empollé el track. De manera que me como una barrita para evitar la pájara, hago de tripas corazón y continúo dando pedales.

Se nos hacía tarde. No tuvimos que parar para solucionar ningún percance pero las constantes paradas para mirar el GPS y el ritmo pachanguero que llevamos en las subidas y los llaneos hacian que no nos cundieran los kilómetros, así que justo a la entrada de Zarzalejo decidimos recortar el recorrido original para tomar un atajo.

Atravesamos Zarzalejo por la travesía principal para tomar una calzada romana que nos pondría de nuevo en dirección hacia El Escorial con una subida que en ocasiones nos obligaba a apretar los dientes.

Todo lo que hemos estado bajando hay que volver a subirlo...menos mal que entre subida y subida la ruta nos regala tramos de sendero muy divertidos.

Y asi, como quien no quiere la cosa, cuando queremos darnos cuenta estamos de nuevo en la silla de Felipe II... dispuestos a afrontar los senderos de bajada que hemos ido viendo con admiración cuando subíamos.

Raúl se encontraba en su salsa. Bajando a tumba abierta. A Jesús y a mi, lo reconozco, nos podía el miedo en según qué pasos. Y digo el miedo porque estoy convencido de que técnicamente estamos capacitados para bajar esos senderos... otra cosa es que el valor nos acompañe. Y al menos este día no nos acompañó. No pasa nada por dos motivos: el primero es que somos perdedores y está en nuestra condición encojernos ante las adversisades. El segundo es que los senderos seguiran estando ahí por mucho tiempo y tendremos más ocasiones para tirarnos por ellos... o para volver a acojonarnos... ya veremos.

Imparables - BC Bike Race 2015

Creo haber compartido todos los vídeos de ciclismo de montaña del equipo Imparables:  los de la Titan Desert, el de la Cape Epic, el de la Snow Epic y ahora este de la BC Bike Race donde recorren kilómetros y kilómetros de senderos por la Columbia Británica, en Canadá. Sin duda uno de los paraisos de este deporte.

Vuelta a Valmayor - 11/10/2015

¿Os ha pasado alguna vez que no os apetece levantaros de la cama para salir a montar en bici? Bien porque hace frío, bien porque es muy temprano... o porque parece que va a llover, porque no te apetece vestirte de ciclista, meter la bici en el coche y tirarte un buen rato conduciendo hasta donde has quedado con los amigos.
Pero aún así lo haces. Te levantas porque sabes que al final te va a merecer la pena. Tal vez pases frío o te mojes. Tal vez, como me pasó a mi en esta ocasión, acabes con una pájara de las buenas, pero te lo vas a pasar en grande. Y por eso te levantas de la cama y te vistes de ciclista.

Precisamente el día anterior a la ruta no teníamos nada claro si podríamos celebrarla. La previsión meteorológica daba mucha probabilidad de lluvia y decidimos que al día siguiente madrugaríamos y en función de cómo viesemos el cielo haríamos la ruta o no.
Apenas pudimos ver el cielo, de hecho, por la cerrada niebla con la que amaneció el domingo. Pero no llovía así que Pablo, Jesús, Raúl y un servidor decidimos acercarnos a la Renfe de Las Zorreras para ver si aguantaba sin llover y podíamos hacer la ruta.

El embalse de Valmayor se encuentra entre Galapagar, Collado Villalba Valdemorillo y El Escorial. Por suerte Pablo conoce muy bien aquella zona y variamos el recorrido grabado en el GPS (descargado de Wikiloc) para recorrer unos 20 Km de senderos que nos supieron a gloria. Siempre demando senderos en las rutas. Me parece la parte más divertida de este deporte. Seguro que muchos estaréis de acuerdo conmigo.

La segunda parte de la ruta se realiza por pista y algunos kilómetros por carretera. En un descenso sencillo por pista Jesús tuvo la mala suerte de meter la rueda en una rodera de agua y se cayó. El casco hizo su trabajo y no hubo que lamentarse. Pudo continuar la ruta con algunos rasguños y el orgullo ligeramente herido (ligeramente porque caernos entra dentro de nuestro día a día como buenos perdedores).

Llegando al tercer cuarto de ruta empezó mi particular infierno. Después de un verano de inactividad ciclistica los 40 km de ruta propuestos por El Bombi se me hicieron cuesta arriba. Más aún cuando la parte final de la ruta es precisamente cuesta arriba. 

Acabé pidiendo la hora, ciertamente, si me permitís aplicar el término futbolístico. Llegué de vuelta a la estación de Las Zorreras encima de la bici... pero al bajarme no podía mantenerme en pie de lo vacío que estaba. Y eso que había estado comiendo y bebiendo razonablemente durante la ruta. 

La ruta puede descargarse de Wikiloc

Como podéis ver la ruta no resulta especialmente dura. Lo que es seguro es que la repetiremos porque puedo aseguraros de que es una de las más divertidas que he hecho nunca.