Como pudisteis ver en la entrada anterior, la de la ruta de las Zetas de La Pedriza, porque asumo que siendo lectores asiduos de este blog no habéis pasado por alto esa crónica, Jaime llevaba el cuadro roto. Tenía fisuras alrededor de la soldadura del tubo horizontal con el vertical. Muchas, porque no se dio cuenta a tiempo y estuvo utilizando la bicicleta durante meses con el estropicio hecho. Este Jaime cómo es... ¿eh? En este caso las imágenes hablan por sí solas:
¿Qué hacer con este cuadro? Se abre un abanico de opciones que Jaime estuvo barajando con la ayuda del consejo de sabios (cuñaos) de Perdedores BTT:
- Tirar la bici a tomar por culo...¡Jamás!
- Venderla barata declarando que el cuadro está roto para que el comprador la repare
- Desmontarla y vender los componentes para obtener algún beneficio
- Comprar un cuadro de segunda mano e instalarle los componentes de esta MMR
- Para montar una bici en talla S o M para María, la mujer de Jaime
- Un cuadro en talla L para reemplazar este que se ha roto
- Reparar la fisura con soldadura
Tras discutirlo en el ámbito matrimonial, finalmente la decisión fue buscar un cuadro de segunda mano para reemplazar el fisurado y encontramos alguno que otro rondando los 150€ que cumplía los requisitos. Pero claro... a esos 150€ hay que sumarle algunos extras porque siempre pasa que o bien la dirección no vale, o que la tija es de una medida distinta, o que el pedalier es de rosca y el cuadro pide press-fit. En paralelo habíamos buscado talleres de soldadura que repararan bicicletas y vimos varios. Contactamos con uno de ellos y nos pidieron fotos para ver cómo de grave era la avería, analizar si tenía arreglo o no y cuánto costaría. Como somos tontos enviamos dos fotos... pero del mismo lado, además fue del lado menos roto. Así que el soldador nos dijo que era reparable y que el precio era de 50€. Pintaba bien la cosa.
Llevamos el cuadro al taller y cuando el técnico lo vio nos dijo que no había visto la parte más rota, fue cuando nos dimos cuenta de la confusión cometida con las fotos. Así que el coste de la reparación se dobló. Pero quedando bien reparado, con su capa de pintura incluida, seguía siendo más barato que comprar un cuadro suelto así que Jaime dio su conformidad.
Al día siguiente la bici ya estaba reparada. La pintura no quedó del todo bien porque al haber sido aplicada con el aluminio aún caliente se levantó un poco. Nada que una manita de lija y una pasadita de spray negro mate no solucionen.
La parte "menos" rota quedó relativamente bien, desde el punto de vista estético. Hay que tener en cuenta que la estética es lo que menos preocupa en este caso, pero es un valor añadido, claro.
Detalle de la vista frontal y posterior:
La parte que peor ha quedado (estéticamente) es la que estaba más rota. En las fotos se ve especialmente feo, en directo no se nota tanto. En cualquier caso el aporte de material está justificado, visto el estropicio que tenía el cuadro en esta parte.
