Ruta de los Riscos y Atalayas de Las Navas del Marqués

O al menos una parte bonita de la ruta de los Riscos y las Atalayas fue lo que recorrí el pasado domingo 6 de septiembre para desesperación de mis piernas y de mi estómago vacío. Os lo cuento.

Este maldito 2020 nos ha privado de nuestra reunión anual, nuestra ya tradicional BiciCoa que celebraríamos en su séptima edición de no haber sido por la inconveniencia de hacerlo en las circunstancias en las que nos encontramos. No obstante, un servidor diseñó hace meses el recorrido sobre el papel y siendo que el trazado discurre por caminos inéditos para mí he considerado prudente recorrer dichos tramos para verificar que el mapa refleja la realidad y que además uno puede ir por los caminos con la bicicleta sin tener que tirar campo a través ni saltar cercas.

Panfleto disponible online

Aparqué el coche junto al restaurante Magalia. El recorrido que quería realizar era en parte conocido: llegar al área recreativa El Valladar por el Risco de los Dineros para continuar en paralelo a la M505 hasta la Atalaya de los Picozos. Este primer tramo es MUY bonito de rodar. La subida al Risco de los Dineros la hice con calma, buscando la trazada buena entre las numerosas roderas, piedras y raíces. 

La BiciCoa 2019 pasó por aquí, inmortalizando el momento como mandan los cánones.

Poco después, por el mismo camino pero ahora en divertido descenso llegamos a "El Pensador"... 

Foto compartida por el usuario Paz_73 en wikiloc

Pero tonto de mi me entretengo mirando un chozo y la roca tallada me pasa desapercibida. Es ahora, mirando el panfleto de la ruta que os he puesto más arriba que la veo y seguro que tendré que volver por allí para observarla en directo. 

El chozo molaba bastante, eso sí.  

Hasta la Atalaya de los Picozos se llega con facilidad. El terreno es predominantemente descendente y se hace divertido. No es sendero, pero hay piedras que esquivar, raíces... elementos con los que entretenerse. 

La Atalaya, lógicamente, está en un alto. Plato pequeño y molinillo para subir. En lo alto del todo hay un mirador y para llegar hasta él no tengo más narices que caminar. La senda es muy estrecha y con mucha piedra suelta y rocas gordas que me hacen imposible (vamos... ni lo intento) subir en bicicleta.

La vista es impresionante. Hace tres años fue la primera y única vez que estuve por aquí. Ese día me perdí de lo lindo, pero disfruté de la ruta.

Hasta entonces la ruta iba bien... comenzaba ahora a recorrer parte de terreno desconocido. Y la primera, en la frente: la bajada por una trialera de la muerte. No es obligatoria, que para pasar un mal rato no sale uno a montar en bici. Se puede volver a bajar desde el mirador y continuar por un camino que nos lleva hasta la pista que corre paralela junto a la vía del tren, que es a donde va a parar el sendero de la trialera igualmente.  

 

Disculpad, followers, el vídeo en vertical. No os digo más que para grabarlo estaba sujetando la bici de pie con los muslos. 

En mitad de la trialera, que recorro en su totalidad a pie y con cuidado, veo las ruinas de una antigua construcción militar de la Guerra Civil. Junto a la vía del tren veo otra similar. 

Un poco de falso llaneo me lleva a cruzar la vía del tren por la carretera de Valdemaqueda en dirección a la localidad madrileña. Justo tras pasar el puente tengo que salir del asfalto a la derecha y los ojos se me ponen como platos. La pista desciende fuertemente y tras 30 o 40 metros me doy cuenta de que me he equivocado de pista. Remonto a pie lo descendido pero no encuentro el camino bueno que me marca el track. Estoy usando Oruxmaps en el móvil, así que la mitad del tiempo de ruta me lo paso parando para sacar el teléfono del bolsillo y orientarme. No hay camino, definitivamente. Tal vez hace tiempo lo hubiera, pero ahora no... así que comienzo a caminar campo a través y enseguida veo una senda bastante perdida pero que me permite rodar. Llego hasta lo que en otros tiempos fue el cercado de una pequeña explotación ganadera y el camino se adivina mejor. Tengo que cruzar un arroyo que por suerte está seco justo en el lugar donde una vaca con los cuernos muy largos está pastando. Después de tantos años no les tengo miedo a los cuadrúpedos rumiantes por mi astados que estén, pero cruzar el arroyo (seco) iba a requerir movimientos bruscos que bien podrían asustar al animal y lo que me faltaba era ser corneado (con trayectoria ascendente, muy posiblemente) en mitad de la nada y sin haber desayunado, que esa es otra, estaba en ayunas porque esto "iba a ser un paseo de reconocimiento".

Los usuarios de Oruxmaps sabéis que al seguir un track esta excelente aplicación te pinta de colores el recorrido en función del desnivel... pues ahora tocaba rojo, pero rojo, rojo. 

Me encuentro cerca de donde Jaime (el de Guadarrama) se calzó tan tremenda ostia en la BiciCoa 2019. pero en vez de bajar felizmente me encuentro subiendo echando el higadillo. Pero bueno, el recorrido es exigente pero realizable, que a fin de cuentas estamos montando en bicicleta en el monte. 

Vuelvo a pasar por encima de la vía. Pienso en echar una foto para documentar esta entrada pero no me da la vida, haced, queridos lectores, el ejercicio de imaginad la instantánea. 

Decido tomar el camino más rápido hasta las Navas del Marqués porque se me está haciendo tarde y lo que quería explorar era principalmente la trialera del infierno de bajada de la Atalaya de los Picozos, y eso está ya hecho. Ruedo por una pista recientemente arreglada, posiblemente para que pueda actuar como cortafuegos, de nuevo paralelo a la vía del tren. Va picando hacía arriba, pero es lógico ya que tengo que llegar hasta los 1300 metros de altitud y estoy unos 150 metros por debajo. De pronto se me cae el mundo encima. Levanto la vista del camino y solo veo una pared, tal era la pendiente de la pista. No se veía el final, no se veían los árboles de arriba. Menuda bajona.

Pero no quedándome más remedio que subir, lo hago caminando. La pateada me deja exhausto y con el corazón en la boca. Se me pasa por la cabeza tomarme un gel, que siempre llevo en la mochila. Pero me da miedo que estando en ayunas me fuera a sentar mal y acabar haciendo un pan con unas tortas, así que me empecino y sigo subiendo a las bravas. Al llegar arriba no veo el desvío que debo de tomar porque las máquinas que han estado arreglando los caminos han amontonado tierra de manera que lo tapan. Este contratiempo me supone caminar campo a través otro ratejo... y me mina la moral.

Menos mal que al poco rato veo a un senderista que tras más de una hora de soledad me recuerda que estoy a tiro de piedra del pueblo. El tipo, muy amable, me saluda y me dice que ánimo. Se ve que llevaba yo en la cara la viva imagen de la muerte por agotamiento.

Track disponible en Wikiloc

Mal que bien una vez encontrada la pista desaparecida puedo subirme en la bici y llegar a Las Navas dando pedales con cierta dignidad, pero siempre con la pista picando hacia arriba sin piedad ninguna.

Subí la bici al porta del techo y fui directo a la churrería, que las penas con porras son menos penas.

Me tiré el resto del día con flojera. Este verano he montado en bici con frecuencia pero sin intensidad. A ver si consigo coger un poco de forma, que el otoño es muy buena época para la bici.

Ciclismo en Familia - Ecopista do Río Minho

 Siguiendo con nuestras vacaciones ciclístico-familiares, llegó el momento de recorrer la "ecopista" que recorre parte del río Miño por la orilla portuguesa. Resulta que Portugal tiene una excelente colección del equivalente a las vías verdes españolas perfectamente catalogadas, mantenidas y señalizadas que hacen la delicias de los amantes de la naturaleza. 

Tanto es así que el detonante de este viaje fue, de hecho, el recorrer esta ecopista que en algún sitio adjetivan como la tercera más bonita de toda Europa... y eso es mucho decir porque Europa es muy grande.

El carril va desde Monçao hasta Vila Nova de Cerveira. Un total de 40 kilómetros lineales inasequibles para nosotros en una sola tirada porque o bien nos cascábamos los 80 de ida y vuelta o bien montábamos un buen pollo logístico jugando con los coches en los extremos de la ruta. De manera que decidimos, ya desde el principio, hacer la ruta en dos etapas: la primera desde Valença hasta Monçao y la segunda desde Valença hasta Vila Nova de Cerveira. 

Nos alojábamos en un camping a una media hora de Valença de manera que trasportamos las bicicletas en coche hasta la localidad fronteriza y aparcamos a pie de pista en un sitio perfectamente habilitado. 

Con las alforjas llenas de rico avituallamiento y el corazón lleno de ilusión comenzamos la ruta expectantes de ver qué nos deparaba el día, que se presentaba, esta vez, caluroso. Sería necesario insistir, especialmente a los más pequeños, de que bebieran con frecuencia para evitar disgustos.

Como era de prever las paradas son constantes al principio de la ruta. Que si vamos a hacer una foto, que si no me funciona el freno, que si la bici no me cambia, que si llevo el sillín bajo, que si dile a esa criatura que no se pare en mitad del carril que vienen bicis, que si hay que evitar cruzarse para no chocar entre nosotros, que si vamos a ponernos crema que si no nos vamos a cocer, que si ajusta ese casco que tal y como lo llevas no te sirve de nada... ya sabéis, la intendencia.

¿Sabíais que los ríos tenían mareas? fijaos en esta foto y en la que hicimos en el mismo punto pero al final de la ruta.

El Miño nos acompañará durante casi todo el recorrido. Al otro lado, España. La idea será darnos un chapuzón a la vuelta en alguna playita que veamos adecuada. 

Como podéis ver por las fotos el día era perfecto desde el punto de vista puramente objetivo, aunque yo prefiero que esté nublado para montar en bici, no quiero sol.

Avanzamos poco. A cada momento nos paramos, bien por necesidad o porque algo nos llama la atención. ¿Habéis visto alguna vez un cultivo de kiwis?

Durante todo el trayecto el piso está pintado del característico color teja que también utilizamos en España. Se rueda muy suavemente, apenas encontramos grietas. 

En cada paso a nivel hay barreras que evitan que los vehículos a motor hagan uso de la pista. Y hay postes que marcan el kilometraje. Todo un lujo.

En los primeros kilómetros entre Valença y Monçao encontramos varias áreas recreativas verdaderamente atractivas. Con fuentes, donde reponemos el agua de los bidones y nos pegamos un refrescón, que el calor aprieta. 

Parece que ya hemos conseguido lanzar la marcha y avanzamos a un ritmo razonablemente bueno. Como vamos rodando por un antiguo trazado ferroviario pasamos por antiguas estaciones, edificios muy característicos y con encanto. Friestas, Lapela, Ganfei... apeaderos testigos de otro tiempo

Curiosamente, tras pasar por varias áreas recreativas, cuando necesitamos una para hacer la parada del almuerzo no encontramos ninguna. Jaime se adelanta a explorar, pero en vano. No parece haber merenderos cerca. Así que aprovechamos la sombra que proyecta uno de los apeaderos para tomar un piscolabis. Además cuenta con una fuente y aparcamiento para bicicletas, así que cumple de sobra.

Tras mover el bigote nos refrescamos con una guerra de agua.

Continuamos nuestro camino, ya aproximándonos a Monçao. El camino se encañona y adquiere una belleza difícil de explicar con palabras. Paredes de musco y buena sombra nos hacen olvidarnos por un rato del calor. Dan ganas de pedalear muy, muy despacito para que ese tramo no se acabe.

Uno de mis temores era que los niños se cansaran y comenzaran a protestar. Teníamos que recorrer más de 35 kilómetros y ni Lourdes ni mis niñas había recorrido más de 15. Lo bonito del camino, el ritmo pausado y la compañía parecían estar surgiendo efecto.

Y encontrando a nuestra izquierda unos huertos con ricos tomates (o así me los imagino porque no los catamos) y unas calabazas dignas de récord por su tamaño, llegamos al extremo oriental de la ruta, en las inmediacianones de Monçao. Habíamos completado la mitad del recorrido planificado para ese día con cierta solvencia y nos merecíamos un premio en forma de café con helado (o helado a secas) del Burguer King que había justo al lado. 

Toca volver. El culo se me resiente. Estoy utilizando un culote malo y el sillín es duro. Hace muchos meses que no utilizo este sillín durante más de un par de horas y se nota. Me obligo a levantarme de la bici con frecuencia para descansar las posaderas, pero aún así... el final de la ruta se me hace bola.

Los niños se entretienen jugando mientras pedalean. Perfecto, mientras sigan avanzando. Dicen estar cansados, pero es mental. A la mínima que se les propone un juego sacan fuerzas rápido para apretar los pedales.

La idea es, como dije antes, darnos un bañito en el río para refrescarnos después de tantas horas sobre la bici... pero en un momento dado nos equivocamos de camino y en lugar de volver por donde hemos rodado por la mañana, junto al río, tomamos un carril distinto que se separa del río. Viendo que estamos llegando a Valença pero por el interior decidimos preguntar a un amable lugareño que nos indica con precisión cómo volver.

Y aparecemos de nuevo en el carril "de ida" cerca de donde habíamos parado a echar una foto de grupo... pero observad cómo el agua del Miño no nos permite cruzar en línea recta como habíamos hecho unas horas antes. Tenemos que portar las bicis unos metros y cruzar a pie.

Y enseguida llegamos al punto donde habíamos dejado los coches (previa escalada de una rampa muy interesante que remonta desde el nivel del agua hasta el puente internacional de hierro) tras recorrer 34 kilómetros. Ole, niños, os admiro.

Queda la segunda parte de la ecopista, que reportaré en futuras e inminentes entradas. Permanezcan atentos a sus pantallas, queridos y fieles lectores.

Ciclismo en Familia - Ribera del río Tera en Puebla de Sanabria

Hace ya unos cuantos años que complementamos vacaciones playeras de relax, siesta y perreo con otras semanitas de turismo activo y de naturaleza, generalmente por el norte de la península. Y siendo además que las niñas ya son lo suficientemente mayores como para poder hacer rutas en bici de pequeña entidad y que la familia de Jaime comparte esta afición, todo resulta a favor para transportar las bicis y las equipaciones como parte fundamental del equipaje en nuestra escapada estival 2020 y buscar, con la ayuda de Wikiloc, alguna ruta que haga las delicias de pequeños y mayores allá por donde paremos. 

La primera parada de nuestro viaje en caravana fue en Puebla de Sanabria. La idea era disfrutar especialmente de las bondades del Lago (de Sanabria)... pero el tiempo no nos acompañó como veréis a continuación si tenéis la paciencia de seguir leyendo. 

Encontré esta ruta que parecía perfecta para nuestros propósitos por distancia y desnivel, de manera que aunque el día amenazaba lluvia nos pertrechamos debidamente con manga larga y chubasquero. Y por supuesto, apaños en las alforjas para comer unos bocatas cuando la barriga lo considerara oportuno o el lugar así lo aconsejara.

La salida del camping era curiosa. Había un camino que llevaba directamente al pueblo que solo Jorge, el primogénito de Jaime y María (a él ya le conocéis de caídas anteriores, a ella os la acabo de presentar) subió en bici. Los adultos ni lo intentamos y los pequeños fueron poniendo pie a tierra uno tras uno antes del final de la ascensión. 

Una vez en Puebla de Sanabria, compramos pan y descendimos hasta el río... de nuevo hasta el nivel del camping, nuestro punto de partida. Cruzamos el puente y enseguida tomamos el camino por la margen del río Tera en dirección norte.

El camino enseguida nos embelesa. Rodamos entre robles y con el río a nuestra izquierda en un día húmedo pero precioso. Otoño en pleno verano. Los niños, que aún no saben de guardar fuerzas ni de disfrutar del entorno, se empeñan en adelantar posiciones. Un par de juegos de walkie-talkies, cuyo propósito original era hacer de enlace entre el vagón de cola y la locomotora, pitan sin parar accionados por sus cuatro usuarios infantiles que bien podrían comunicarse sin ellos de los gritos que iban pegando. 

Comienzan a aparecer las primeras dificultades técnicas: rocas en el camino. Algunas fáciles de superar, otras no tanto. Muchas nos obligan a echar pie a tierra, bien porque no podemos superarlas, bien porque el ciclista que va delante se queda atrancado. 

Para un ciclista con un mínimo de técnica esas rocas se convierten en divertidísimos obstáculos de subida y bajada, tuve ocasión de comprobarlo como veréis si seguís teniendo paciencia y llegáis al final de esta crónica.   

 

En determinado momento reconozco que comienzo a agobiarme un poco porque la ruta es corta pero los kilómetros pasan muy despacio. Apenas avanzamos, atrapados por las piedras y por las constantes paradas. No importa, en realidad. Tenemos todo el día, estamos de vacaciones, no hace frío, tenemos comida y bebida en abundancia... De manera que hago el ejercicio mental necesario para cambiar el chip y quitarme el modo madrileño-M30 que llevo dentro. Funciona. 

Apenas encontramos desnivel salvo en forma de alguna rampa sin importancia... Pero las piernecitas (y la cabeza) de los niños no están acostumbradas a tratar con tan terribles enemigos. La técnica también juega un gran papel. No solo me refiero al equilibrio o la capacidad de mover la bici a nuestro antojo, ya sabéis, hablo especialmente de jugar correctamente con los cambios, el talón de Aquiles, sin duda, de muchos nuevos practicantes que por no "liarse" con las palanquitas de las narices no le sacan provecho a los distintos desarrollos.  

La lluvia seguía respetándonos aunque de vez en cuando caían 4 gotas que nos ponían alerta. Mi temor era que las rocas se mojaran y se pusieran resbaladizas, añadiendo una dificultad extra al recorrido, que íbamos, más que rodando, caminándo.

Eso sí, el paisaje no dejaba de desmerecer en ningún momento. En una bajada un poco pronunciada con un pasillo de rocas a Laura (mi hija la mayor) se le fue la rueda delantera yéndose la bici de lado y sufrió un percance. No sabemos si fue con la roca o con el plato de la bicicleta porque no lo vimos bien, pero se hizo una raja en la rodilla que no sangró mucho pero se veía profunda. Como llevábamos tiritas le limpiamos la herida con agua del bidón y se la tapamos para que no se le llenara de barro ya que el suelo empezaba a salpicar. 

Le dolía, pero pudo continuar para alivio de los adultos ya que tener que abandonar a mitad de ruta (bueno... no habríamos recorrido una cuarta parte, tal era el paso que llevábamos) habría sido un lío logístico importante.

Llegamos a las inmediaciones de una casa rural (con muy buena pinta, todo sea dicho) y los niños empiezan a protestar. Dicen tener hambre. María, de casualidad, baja caminando apenas veinte metros hasta el río para encontrarse con el escenario perfecto para el almuerzo.

Un remanso del río con una mesa y sillas de piedra donde dimos cuenta de unos bocatas que nos supieron a gloria bendita. No conozco el régimen de pesca de este tramo del río Tera, pero estábamos en un escenario que invitaba a lanzar la caña, sin duda, a los que somos aficionados.

Con el estómago lleno toca reanudar el camino... pero se pone a llover. No con fuerza, pero suficiente.

 

A los pocos metros de donde habíamos parado encontramos un área recreativa de las buenas. Con muchas mesas, barbacoas y aseos. No me arrepiento de haber comido junto al río pero ese sitio tiene muy, muy buena pinta. Pero no podemos pararnos porque ahora sí que cae agua de verdad. Tanto que nos vemos obligados a meternos debajo de unos árboles para resguardarnos.

La idea era esperar un rato a que el maldito nubarrón se fuera...pero tras media hora seguía lloviendo. Había que decidir entre continuar la ruta bajo la lluvia (quedaba más de la mitad) o volver por donde habíamos venido, también bajo la lluvia pero rodando por un camino ya conocido y más corto y dando el día ciclista por terminado a falta de darnos una ducha caliente en el camping.

Los niños querían seguir porque las criaturas no tienen conocimiento pero los mayores impusimos nuestro criterio y dimos media vuelta con cierto amargor, pero sabiendo que era lo más prudente.

 

De manera que a paso ligero comenzamos el camino de regreso a Puebla de Sanabria. Pero, como el día estaba por torcerse, para rematar la faena me encuentro a Lourdes al borde del camino (Yo solía ir el último a modo de coche escoba). Decía que se le había salido la cadena, pero no... se le había roto.

La foto es una castaña, perdonad, pero como veis me llevé la cadena puesta. Como llovía y no había dónde resguardarse decidí quitar la cadena y continuar a pie. Apenas quedarían un par de kilómetros. En las cuestas abajo podíamos bajar sobre la bici y en el llano del final, ya sin rocas y dificultades, la empujé como buen esposo a costa de mi musculatura dorsal. 

Llegamos al puente donde daba comienzo el camino y nos resguardamos en un cenador que parecían haber puesto a propósito para nosotros. Aproveché el cobijo para reparar la bici. Tampoco había mucho que hacer. Tronchacadenas en ristre solucioné el percance en un periquete, que no es la primera vez que lo hago, dando a los infantes instrucciones precisas sobre los pasos pertinentes que ellos se pasaron debidamente por el arco del triunfo como lógicamente corresponde a su joven naturaleza.

Y como dejo de llover volvimos al camping caminando con las bicis por la acera porque éramos muchos como para ir montados (además no se vale) y por la carretera nos daba miedo con los niños. 

Una ruta un poco.... accidentada, pero de la que guardo muy buen recuerdo. Sobre todo porque dos días después Jaime y yo nos pegamos un buen madrugón para volver a intentarla, esta vez sin el resto de las familias y con previsión meteorológica favorable.   

Antes de las 8 ya estábamos en marcha, bien abrigados y avanzando a buen ritmo. Yo, disfrutando como loco de las subidas y bajadas salpicadas de piedra, Jaime tampoco se bajaba de la bici esta vez, no teniendo que llevar ni alforjas ni a su pequeño Álvaro, que solo tiene 3 años. 

Llegamos al punto donde tuvimos que darnos la vuelta en la intentona anterior y nos reafirmamos en lo acertado de nuestra decisión porque a los pocos metros nos aguardaba LA CUESTA. La hacemos caminando sin más pretensiones, tal era el calibre de la subitida. Y seguimos rodando a la vera del río hasta volver a cruzarlo por "El Puente", que así se llama el núcleo urbano, para comenzar nuestra vuelta.

Me fijo en que vamos recorriendo parte de una ruta balizada con los estándares de IMBA y me alegra ver que hay localidades que ven provechoso invertir en infraestructuras para el uso de la bicicleta de montaña en vez de prohibir su uso... y esto a la vez me hace rabiarme un poco. Pero poco, porque Jaime y yo vamos rodando por lugares impresionantes.

Otra cuesta de las buenas nos pone en nuestro sitio. Creo que, por fuerzas, hubiera podido subirla al final, pero me derrapó la rueda trasera perdiendo mis opciones. ¡Cómo se nota la ligereza y la agilidad de la RCZ!  Este viaje me ha servido para reencontrarme con ella. Mi bici "de cabecera" hasta que llegó la doble de 29" y que monté eligiendo con mucho tiento componente a componente.

La bajada también tenía lo suyo y una vez más nos alegramos de no haber continuado la ruta con los niños y lloviendo. Hubiera sido desastroso.

La llegada a Puebla de Sanabria nos reserva una última sorpresa: un sendero junto al río Castro de los bonitos, bonitos. Corto, eso sí, y enseguida nos vemos subiendo por la carretera de vuelta al camping con una sonrisa en la cara por habernos quitado la espinita que se nos clavó el otro día con la maldita lluvia.

Track disponible en Wikiloc

La ruta, como veis, no tiene ni dificultad técnica ni física pero es perfecta para una escapada rápida durante las vacaciones. Ahora que la he recorrido completa no la recomiendo para niños, demasiadas piedras y algunas cuestas demasiado bestias.

Pero solo fue la primera toma de contacto, las vacaciones acababan de esperar y quedaban muchos días por delante y otras rutas por hacer... como veréis en futuros artículos.

Reparación de cubierta tubeless en ruta... sin mechas (por Christian)

Muy interesante la alternativa ideada por el primo Christian para reparar un pinchazo que el líquido tubeless no es capaz de sellar.  

Durante una ruta nocturna el pasado 01/08/2020 tuvieron la necesidad de ponerla en práctica.

En palabras del propio Christian:
"He utilizado tubeless desde 2003 que compré mi Klein Attitude y montaba ruedas Bontrager Race Tubeless. UST, nada de "Tubeless Ready".
Por esa época apenas se conocían los sellantes ya que las cubiertas UST no necesitan de el para mantener la estanqueidad. En caso de pinchazo utilizaba mechas. Coges una especie de destornillador con un ojal abierto en su extremo. Enhebras en él una tira de caucho pegajoso, buscas el pinchazo, clavas el ojal con la mecha y lo extraes dejando la mecha dentro del pinchazo. Esta tapona el agujero y sella la cubierta. Es rápido y limpio. Pero... Haces un agujero a la cubierta enorme para tapar uno muy pequeño.
Las tiras de caucho se acaban secando y el día que quieres utilizarlas no valen. El agujero que haces es mas bien una raja o roto. Y eso me fastidia.

Fue poco tiempo aquello porque al poco empecé a utilizar sellante y te olvidas de pinchazos. Pero... si te olvidas del sellante acabas pinchando un día. Y las mechas con el sellante si rellenas después este se precipita sobre ella haciendo una pelota de látex y desequilibrando la rueda.
Un día pinche con un abrojo y llevaría clavado varios días cuando lo vi. Lo quité pensando que el sellante lo taparía. Pero estaba en malas condiciones y no hizo su trabajo. Como perdía aire y el abrojo llevaría días conteniéndolo lo volví a clavar en su sitio.... y tapo la fuga.
Pues pensé que no necesitaba de mechas. Solo tener un pincho y clavarlo. ¿Qué fácil, no? Una vez en casa y rellenes o repongas el sellante puedes extraerlo y el sellante tapará el agujero sin problema porque es pequeño. Uno grande no lo haría. O incluso puedes dejar el pincho de por vida de la cubierta.
Así que como ya conté en una entrada anterior  llevo pichos en mi kit de pinchazos.
Además llevo un tubo monodosis de cianocrilato para echar una gota encina y terminar de afianzar la reparación. Con esto normalmente es mas que suficiente.
En el vídeo que muestro al final ademas utilizo un poco de caucho triturado porque seguía habiendo una mínima perdida y ya que lo tenia y me estaba grabando mi amigo Rober, lo apliqué.
El cianocrilato no es inmediato, salvo en tus dedos, pero fragua en unos minutillos. Aunque no hubiese utilizado el caucho triturado como extra hubiera quedado bien la repación. Al menos lo suficiente para llegar a casa, que nos quedaban 30 km de vuelta y de noche.
Hable al día siguiente con José, mi amigo que pinchó, y le pregunté. La rueda no había perdido nada de presión 14 horas después.
El caucho triturado, sé por experiencia, en un par de salidas o tres acaba desprendiéndose. Pero el pincho sigue ahí.
Una solución rápida y poco invasiva que la gente, cuando se lo cuentas, no lo cree y cuando lo ve suele  inducir, cuando menos, asombro".