No somos los más rápidos, ni los más técnicos, ni los que mejor suben, ni los que mejor bajan, ni los que más kilómetros hacen, ni los que más pulsaciones alcanzan, ni los que mejores bicicletas tienen, ni los que más entrenan, ni los que mejor saltan, ni los que mejor derrapan, ni los que mejores caballitos hacen, ni los que mejor pasan por trialeras, ni los que mejor vadean ríos y arroyos, ni siquiera los que mejor se toman las cañas de después. Somos todo lo contrario, somos diferentes, somos perdedores.
Un año más, aprovechando la festividad de Halloween, antes conocida por el día de Todos los Santos (ironía), nos trasladamos a Conquista a disfrutar de unos días de descanso lejos del asfalto.
Como es habitual, busqué un hueco para salir con la bicicleta a dar un paseo y siendo que con el cambio de hora a las 8:00 ya es de día, puse el despertador a las 7:30 para aprovechar las primeras horas de luz y estar en casa de vuelta a una hora más que prudente para disfrutar del resto de la jornada en familia.
Llevo tiempo con ganas de rodar por La Garganta, una finca privada al norte de Conquista propiedad del Duque de Westmisnter y coto de caza más grande de España. La naturaleza privada de la misma siempre me echaba para atrás, pero habiendo visto en Wikiloc multitud de rutas de BTT que rodaban por los caminos públicos de La Garganta me animé a intentar llegar hasta las Minas del Horcajo, localidad natal, además, de mi tío Rafa.
Cuando salí de casa estuve dudando si darme la vuelta y volver a meterme en la cama. Caía un ligero "txirimiri" que en cualquier momento podía convertirse en lluvia, pero decidí salir a rodar, que para darme la vuelta siempre habría tiempo.
Los primeros kilómetros de ruta se ruedan casi siempre cuesta abajo por la carretera local CP314 que nos lleva, cruzando el "Arroyo Grande" que pasa por Conquista y el Río Guadalmez (que sirve de frontera entre las provincias de Córdoba y Ciudad Real) hasta la entrada a La Garganta. Aquí siempre hay un guarda y en esta ocasión, por supuesto, ahí estaba el buen hombre junto a una hoguera aunque la mañana no era ni mucho menos fría.
Me acerqué a saludarle y le expliqué mi intención de llegar hasta las Minas del Horcajo. Le pregunté si había algún inconveniente o si los caminos eran 100% públicos aunque yo sabía que sí . No sé si un poco confundido ante mis preguntas le noté titubear pero enseguida y con amabilidad me dijo que el camino estaba abierto y en cada intersección estaba indicada la dirección a tomar y que avisaría a un compañero para que me saliera al paso más adelante para asegurarse de que no me perdía.
De manera que tras agradecer al guarda su atención me puse a dar pedales. Durante los primeros kilómetros dentro de la finca el camino público discurre entre eucaliptos. Me habían advertido que el camino era un pedregal... y no me habían mentido. Tengo que ir atento a por donde meto la rueda para no caerme...pero no puedo dejar de llevar la mirada a lo lejos para no perder ocasión de ver alguno de los cientos de animales que pueblan el coto de caza. De hecho la primera pareja de corzos no tarda en huir espantados por el ruido que hacen mis ruedas contra la pista, cruzando por delante mía a unos cincuenta metros de distancia. Pena que no estuve lo suficientemente rápido como para sacar la cámara del móvil.
Hasta mi destino el perfil es claramente ascendente. Si bien la mayoría del desnivel se supera de manera muy tendida, hay tres cuestas que me obligan (más por prudencia que otra cosa) a meter todo el desarrollo del que dispongo que en la Kona Explosif mancillada que uso en el pueblo, con monoplato de 30 dientes y un casete de 11-40. Lo peor es que si el camino está por lo general lleno de piedras, en los tramos más empinados más aun... haciendo complicado mantener el equilibrio.
Como bien anunció el guarda, en cada intersección está debidamente indicado el camino hacia las Minas del Horcajo así que entre los carteles y que llevaba en el móvil Wikiloc con un track cargado era imposible perderse. Entre eucaliptos y jaras (muy oloroso todo) llego hasta la antigua estación de tren de La Garganta, donde me esperaba otro guarda, avisado por su compañero de la entrada. Le saludé con cortesía y le pregunté, más que nada por romper el hielo, si me faltaba mucho para llegar a las Minas... Con una sonrisa me dijo que sí, que me quedaba mucho y aunque sabía que me quedaban 10 Km porque mi cuentakilómetros así me lo indicaba me desanimé un poco por lo áspero del terreno sobre el que estaba rodando. En este lapso de tiempo no llegué a bajarme de la bici y me pareció oír decir al guarda que me seguiría pero que tenía todo el camino para mí. Y así fue. Dejando una distancia mas que suficiente para no molestarme ni con el ruido del motor pickup 4x4 que conducía estuvo escoltándome hasta que llegué a las Minas del Horcajo.
Reconozco que en un primer impulso tener un testigo no me agradó demasiado pero luego pensé que me vendría incluso bien. No conocía el terreno por el que rodaba y tener a mi disposición un vehículo que podía hacerme de coche escoba en un momento dado era hasta un privilegio. Más aún si, como os digo, no noté su presencia porque el guarda con muy buen criterio dejaba mucho espacio de por medio entre ambos.
Según voy ascendiendo desaparecieron los eucaliptos y abundaban mimosas, robles y otros árboles que no sé identificar, no nos vamos a engañar. El paisaje, además, va enriqueciéndose. Me pararía a cada momento a sacar fotos, pero ni quería incomodar a mi guarda ni quería romper mi ritmo... ya que a ratos me sorprendía a mi mismo subiendo con mucha alegría pedaleadora contra todo pronóstico y sin explicación aparente. Lo mismo me estoy haciendo racing poco a poco, estaremos atentos.
En cuanto a fauna, vi muchas perdices y algunos corzos más. Pero lo que más me llamó la atención fue un jabalí que rondaba por mitad del camino y que salió corriendo al verme. En la foto de abajo no se aprecia bien pero es la mancha oscura que veréis justo a la mitad de la imagen.
Es impresionante el puente del antiguo ferrocarril minero, desaparecido en 1970 junto al cierre de la mina. Y espectacular el contraste con el moderno AVE que pasa a escasos metros de los restos de la mina y el pueblo.
Un rebaño de ovejas y el guarda, que había atajado por otro camino, me recibieron a mi llegada a los restos en ruinas de la explotación minera. Al parecer, los pozos alcanzaron los 600 metros de profundidad. Hoy solo quedan edificios ruinosos.
Unos metros más arriba quedan los restos del pueblo. Unas pocas casas en pie (una de ellas alquila habitaciones) y la iglesia son testigo de lo que en su día fue una pedanía con 2000 habitantes.
Contento por haber alcanzado mi objetivo y sabiendo el cuerpo que la vuelta era mayormente cuesta abajo, decido comenzar el recorrido inverso. Me gusta hacer rutas circulares, pero en este caso y debido a la naturaleza privada de los caminos no puedo sino volver por el mismo sitio que he llegado.
Rodando fácilmente por encima de los 25 Km/h me crucé con tres ciclistas uniformados con la misma equipación y finos como flechas. Nos saludamos protocolariamente al cruzarnos y metros después me crucé para mi sorpresa con mi guarda, que había tomado un camino alternativo y circulaba de nuevo en dirección a las Minas del Horcajo. Paramos para despedirnos. Le agradecí su ayuda y su vigilancia, alabé la belleza de recorrido y quedamos tan amigos. Él se proponía dar el mismo soporte que me había dado a mi a los tres galgos que iban por delante y yo llegar a casa y tomarme una merecida cervecita.
En la primera cuesta con pendiente noté que iba descuidando la trazada. Tal vez me haya acostumbrado de más a la doble suspensión y a las ruedas de 29" y no era consciente de que iba con una bicicleta rígida con cubiertas de 1,9 y con no demasiada presión. Al pasar por encima de un pedrolo noté el llantazo, que me dolió en el alma. Enseguida noté que algo no iba bien... y al concluir la cuesta, la rueda en el suelo.
Nunca en tantísimos años montando en bicicleta creo haber sufrido una "mordedura de serpiente", que es como se llama comúnmente a resultado de que llanta corte la cámara por dos laterales, efecto similar al que produciría el reptil al morder una cámara si tuvieran estos animales tan estúpidas intenciones.
Sale más a cuenta llevar una cámara de recambio que ponerse a reparar los pinchazos... pero para mi desgracia la cámara que llevaba en la mochila es de válvula schrader y las llantas que tengo usan válvula presta. Este error debe de sumar puntos loser a la fuerza.
Como soy precavido también llevaba parches, menos mal. Apreté el culete hasta ver que el pegamento no se había secado, que a veces vas a echar mano del mismo y te encuentras con un bonito tubo vacío y se te queda cara de tonto pensando cómo el producto ha desaparecido sin vía de escape posible.
Los tres ciclistas con los que me crucé en las inmediaciones de Las Minas del Horcajo bajaron de vuelta y se pararon al verme tirado al borde del camino. Me ofrecieron su ayuda, lo que es siempre de agradecer, pero la desestimé al verme capaz de solucionar el problema por mi mismo. Me dijeron que venían de Villanueva de Córdoba, localidad a 16 Km de distancia de Conquista, con lo que calculé que ese día se iban a cascar fácilmente 75 kilómetros de ruta los tíos.
Después de mucho rato... mucho, mucho rato y varios montajes y desmontajes consigo taponar la fuga de aire y retomo mi camino de vuelta hacia Conquista.
De igual manera que hacia las Minas del Horcajo, el camino de salida hacia Conquista está estupendamente indicado.
Iba ligerito porque se me estaba echando el mediodía encima. Llegué a la salida de La Garganta sin mayor problema y me despedí educadamente del primer guarda para comenzar el ascenso por carretera hasta el pueblo. Pero noté que la bici comenzó a flanear y cuando quise darme cuenta la rueda trasera había perdido mucha presión. Bombín en mano volví a meterle aire pero pocos metros después volvía a flanear. Menos mal que solo me quedaban tres kilómetros, porque tuve que parar dos veces más a hinchar la rueda para llegar finalmente con ella por los suelos a la casa.
Obviando el inconveniente de la maldita rueda que ya solucioné quedé muy, muy satisfecho con la ruta por el entorno y por las sensaciones. No sé si volveré a hacer esta ruta, tal vez en otra época del año para poder admirar las maravillas de La Garganta, por ejemplo, en primavera.
Investigaré, además, si existen más caminos públicos que pueda recorrer por el interior de esta finca porque la variedad de paisajes se agradece, ya que la dehesa es la nota predominante y monótona de los alrededores de Conquista y es sano cambiar de zona de vez en cuando para refrescar el animo explorador.
¡El que se quiera apuntar a la próxima, que lo diga!
Charlando con Jaime sobre la idea de escribir una entrada que explicara por qué situaciones debería pasar todo ciclista de montaña sin excepción, enseguida nos han salido las 10 que os describo sin más preámbulos:
1.- Viaje en bicicleta con alforjas.
Cuando tan importante es el trayecto como el destino en sí es un gustazo recorrerlo en bicicleta cargando con lo necesario en un carro o en alforjas. Más aún si es en buena compañía.
La bicicleta facilita el ritmo justo para disfrutar de cada metro de terreno cubriendo distancias razonables por cada jornada de pedaleo.
Aquí la logística juega un papel fundamental, como podréis imaginar. Encontrar ese equilibrio entre peso y equipamiento a la hora de hacer el equipaje, no olvidando el conjunto de herramientas que nos puedan sacar de un apuro pero contando con que tendremos que cargar con todo este peso.
Hay muchas empresas que organizan rutas de varios días transportando el equipaje de un punto de destino a otro para que el cliente solo tenga que preocuparse de disfrutar. Incluso ofrecen, lógicamente, asistencia mecánica en caso de necesidad. Es una alternativa atractiva pero se pierde la esencia misma del viaje, el puntito de aventura que ofrece el saber que vas con todo "lo puesto".
En cualquier caso, la cerveza al llegar al punto programado en cada jornada sienta igual de bien.
2.- Ruta nocturna.
Pocas satisfacciones ciclísticas he tenido en los últimos años como el haber participado una ruta nocturnas con los Perdedores.
Por suerte las tiendas online de China (Aliexpress, Deal Extreme...) nos ofrecen material barato y con la calidad suficiente como para afrontar de cuando en cuando una ruta nocturna con garantías. Me refiero, naturalmente, al elemento imprescindible, el foco delantero.
Por lo demás, se trata simplemente de buscar un recorrido conocido y con pocas dificultades técnicas donde, además, en caso de emergencia un vehículo no tenga el acceso demasiado complicado por si es necesario evacuar a algún participante.. Al menos esa es mi recomendación.
Parece mentira cómo recorridos archiconocidos cambian por la noche. El campo huele distinto, los animales que podremos ver no serán los mismos... Una experiencia 100% recomendable.
3.- Montar una bicicleta desde cero.
Es cierto que muchos ciclistas no tendrán los conocimientos mecánicos o el tiempo necesarios para hacerlo, pero aquellos de nosotros que hemos montado nuestras propias bicicletas eligiendo cada componente con esmero... hace que sea una bici única y produce mucha satisfacción.
No solo rodar con ella, también el proceso de montaje así como el de búsqueda de componentes: siempre buscando el mejor precio, el chollo, ya sea en un componente nuevo o de segunda mano.
Además de conseguir una bici customizada por completo según nuestros gustos (y presupuesto) en muchos casos habremos ahorrado dinero, sobre todo si recurrimos al amplísimo mercado de segunda mano que existe en el ciclismo de montaña.
No obstante, cuando uno se maneja en este mundillo sabe que una bici nunca está completa. No existe la versión "final". Siempre nos autoconvencemos de la necesidad de cambiar una piececita, bien para rebajar 25 gramos, bien para mejorar ligeramente las prestaciones de la bicicleta... en la mayoría de los casos consumismo puro, no nos engañemos.
4.- Caerse tontamente por culpa de los pedales automáticos.
Suelen ser caídas tontas y sin consecuencias... más allá de golpearle a uno en el orgullo.
Son frecuentes especialmente cuando nos estrenamos con los pedales automáticos y no tenemos automatizado el gesto de desacoplar el pie del pedal. Hacemos la parada reglamentaria ante cualquier circunstancia, en un semáforo, al llegar a casa, en una reagrupación en ruta... y nos acabamos cayendo de lado.
A mi, naturalmente, me han pasado de todos los colores. Desde sacar el pie derecho y caerme hacia el lado izquierdo hasta quedarme atrancado en una cuesta con fuerte desnivel y caerme parado ante la imposibilidad de sacar el pie.
Juancar era experto en caerse en charcos. Es una adicción que ya tiene superada. En la foto se cayó de lado por no poder sacar el pie a tiempo... y se puso bonito de agua y barro.
5.- Participar de marcha organizada.
Tras mi reciente experiencia en la Talajara 2019 reconozco que las pruebas organizadas no son santo de mi devoción, pero sí recomiendo la participación en alguna al menos una vez.
Lo comparo con el fútbol. No es lo mismo echar una pachanga entre amigos que participar de una liga, que por muy municipal que sea cuenta con determinada oficialidad y cierto protocolo que hacen que uno disfrute de los partidos con mucha intensidad. Los avituallamientos, el recorrido marcado, la prioridad de paso, compartir camino, pedir paso, cederlo, ayudar a otro participante necesitado... son aspectos que se viven en las marchas organizadas.
Además sucede que en ocasiones se pide permiso para que la ruta discurra por caminos privados de los que de otra forma no podríamos disfrutar.
6.- Caída gorda.
No es algo deseable, por supuesto, pero igual que dicen que hay dos tipos de motoristas, los que se han caído o los que se van a caer, de los ciclistas se podría decir fácilmente lo mismo.
La práctica del ciclismo de montaña conlleva un riesgo implícito que en la mayoría de las ocasiones sabemos gestionar, pero a veces fallamos y nos vamos al suelo.
Guantes, gafas y, por supuesto, casco, limitarán el daño que podamos sufrir. Si vamos solos dejemos dicho dónde vamos a ir o utilicemos alguna aplicación de "live tracking" para compartir nuestro recorrido en tiempo real para que en caso de emergencia sea fácil localizarnos.
7.- Tener que pedir rescate.
No me refiero en este caso a rescate de emergencia, enlazando con el punto anterior, por haber sufrido heridas como consecuencia de una caída. Me refiero a sufrir la necesidad de pedirle a algún familiar o amigo que nos venga a buscar en coche ante la imposibilidad de continuar con la ruta por culpa de una avería mecánica grave o una pájara de las serias.
En todos los años que llevo montando en bici por suerte solo he recurrido a este recurso en una ocasión. Estaba muy bajo de forma y salí a explorar una zona al sur de Las Navas del Marqués. Se me fue de las manos la exploración y después de quedarme sin energías llamé a casa para que me vinieran a buscar pues lo que me quedaba por subir no era moco de pavo.
Aunque llevemos un buen kit de herramientas hay ocasiones en que la avería es tal que no podemos apañar una solución de contingencia o que simplemente la reparación puede ocasionar daños peores a la estructura de la bici como holguras o desgastes.
8.- Ruta de orientación.
Hoy en día cualquiera llevamos una aplicación de GPS en el teléfono o un moderno dispositivo en el manillar de nuestra bici o en nuestra propia muñeca, pero... ¿sabríamos navegar de un sitio a otro con la ayuda de un mapa y una brújula?
Antes de tener smartphone y wikiloc se pintaban las rutas sobre el mapa y se seguían con la ayuda de cuentakilómetros y rutómetros. Y siempre se llevaba encima el mapa, por si las moscas. En mi caso así recorrí hace años los caminos de alrededor de Conquista, encontrando caminos cerrados por cancelas que mis mapas no marcaban y teniendo que darme la vuelta interminables veces.
Perderse (o todo lo contrario, no perderse) en el monte buscando el mejor camino para llegar a un lugar es una práctica que apasiona a muchos practicantes de BTT y humildemente creo que orientarse en la montaña es un requisito muy aconsejable.
9.- Superar los 100 Km en un solo día.
100 Km no son moco de pavo. Dependiendo del desnivel que acumulemos podremos completar esta distancia con mayor o menor dificultad, pero en cualquier caso será un reto para muchos ciclistas de andar por casa como yo.
Superar la barrera psicológica de los 100 Km es un hito que puede marcar un antes y un después en la forma de afrontar las rutas de un ciclista aficionado. Sabiéndose capaz de alcanzar ese kilometraje, una ruta de 40 Kilómetros cobra otra dimensión.
10.- Utilizar una bici "top".
Sin especificar la modalidad, deberíamos darnos alguna vez en la vida el gustazo de probar una bicicleta de altísima gama.
Una cosa buena que tiene este deporte es que los practicantes del pueblo llano tenemos a nuestro alcance (si nuestra economía nos lo permite) el mismo material que utilizan los profesionales que disputan la copa del mundo salvo prototipos que llegarán al mercado tras las pruebas oportunas en circuitos de competición.
En ferias de ciclismo las marcas ponen a disposición del público sus últimos productos. Acudir a estos eventos es una buena ocasión de probar una muy buena bici de último modelo. Así fue como Raúl y yo, hace muchos años, en Festibike probamos sendas Trek Top Fuel 9.8 de casi 4.000€ de la época.
Otra opción es alquilarla. En bikeparks puede hacerse. También en sitios como Mr. Schmid, en Cercedilla, por nombrar uno, podemos alquilar distintos tipos de bici de distintas gamas.
Lo prometido es deuda y Miguel ha tenido el detalle de redactar con mucho salero su experiencia vivida en la Talajara.
Si habéis leído la entrada anterior sobre mi particular visión de la misma encontraréis diferencias significativas. ¿Quién está más cerca de la realidad? Sin duda ambos.
Copìo y pego su texto tal cual lo ha escrito. ¡Gracias Miguel!
"En pie a las 5:40 para poder desayunar bien, montar la bici
en el coche y llegar con garantías a Talavera. Por la A5, amaneciendo, se veía
un tráfico inusual para tan temprana hora, todos los coches con MTBs encima,
detrás, dentro… la cosa promete.
Hemos quedado en el parking del Decathlon ya que en el Google Maps
se intuía que el parking “oficial” de la Talajara se podía quedar un poco
justo. Preferimos aparcar ahí e ir rodando 5 minutos en bici. Nos salió muy
bien la jugada ya que no había absolutamente nadie en ese parking y estuvimos
muy cómodos bajando las bicis.
Llegamos a la zona de salida sobre las 8:25 y se veía muy
buen ambiente. Los espartanos de la ruta de 136 km salieron ya a las 8:00, ni
me entra en la cabeza hoy en día realizar tamaña ruta. Les deseé toda la suerte
del mundo. Pude descambiar el maillot de talla M a talla L. Casi todos los del
grupo tuvimos problemas con el tallaje, ¡los maillots iban muy petados y
cortitos!. Sobre las 8:45 nos colocamos en el cajón de salida.
Tenía muchos sentimientos encontrados sobre cómo iba a
afrontar la ruta. En el grupo que fuimos teníamos estados de forma y maneras de
tomarse las rutas muy variopintos así que no sabía a qué atenerme. Ya llevaba
tiempo entrenando pero nunca había afrontado una ruta tan larga (aunque por el
perfil no parecía muy dura). No sabía si salir a saco y arriesgarme a morir en
el Km 30 o ir a propósito ralentizándome y que eso terminase pasándome factura
por estar horas de más sobre la bici. Estaba inquieto por estar a 5 minutos de
la salida y no tener ningún plan. Llevaba encima geles, barritas y bebida
isotónica como para 500 km y herramientas y recambios como para montar un
ChainReaction en Talavera así que por ese lado estaba perfectamente tranquilo.
Comentan por megafonía que los primeros kilómetros no se
puede rodar de manera competitiva, bien. Salimos, los primeros metros todos muy
juntos, daba la sensación de que si te movías unos centímetros a un lado o al otro la
ibas a liar parda. En la ruta
participaba alguna asociación de sordos porque parece que no escucharon lo de
ir de tranquis al principio y adelantaban como si no hubiese mañana.
Como en el km 2 ó 3.. primer piñazo. Me imagino pegarse el
madrugón, hacerse 120 km y piñarse en el km 2 todo frio y en el asfalto. Me
apeno por el caído.
Veo que del grupo con el que iba, unos amigos de Christian
que acababa de conocer ese día, se ponen a unos 22km/h y me pego a ellos. Es
gente experimentada en rutas largas así que me voy muy cómodo con ellos.
Más o menos a los 5 km abandonamos el núcleo urbano y
entramos en una pista muy ancha. Ya nos empezamos a separar un poco pero hay
que seguir rodando con mucho cuidado. Se notaba que cuando la pista se
estrechaba apenas unos centímetros el peligro de darse contra un ciclista
aumentaba exponencialmente. Me pongo a rodar a un régimen cómodo para mí y al
rato entre tanto ciclista me quedo sólo.
Llego al primer
avituallamiento, comida y bebida abundante. Me como un trozo grande barrita y
me meto otro trozo grande en el maillot para luego, prometo comérmelo antes de
que el chocolate se derrita (error). Me doy cuenta de que me he quedado un poco
frío, quizás esa parada me sobraba. Supongo que paré por eso del “he pagado y
tengo que amortizar “. Esto me da una pista sobre cómo afrontar el resto de los
avituallamientos.
Sigo rodando a buen ritmo y empiezan las primeras cuestas
importantes. Se atisba una aglomeración brutal de ciclistas negociando con la
pendiente. Aquí ya se empieza a ver el calado de cada uno, están los que ponen
el pie en tierra y hacen lo posible por apartarse y brindar una oportunidad a
los demás de coronar la subida y luego están los que ponen el pie en tierra, no
piensan en nadie y suben por todo el medio. Con 4 o 5 del segundo grupo ya nos
paramos todos y tenemos que subir a pata.
Sigo la ruta a buen ritmo pero veo que algo le ha ocurrido
al cambio trasero. Hace unos días sustituí el cable del cambio y ajusté el
desviador. Para probarlo hice una ruta a buen ritmo por el Pardo e iba como la
seda. No entendía qué había podido pasar pero de repente no me subía de la
cuarta o quinta corona. Tuve que tensar el cable al máximo con la rosca del
pulsador y de esa manera conseguía subir de coronas haciendo un esfuerzo
sobrehumano con el pulgar (acabé con el pulgar fino filipino). Ahí se me
planteaban dos caminos: parar y tratar de ajustarlo arriesgándome a quedarme
frio y perder el ritmo o seguir con el cambio de esa manera arriesgando a
reventarlo del todo. Pensé que quizás si trataba de ajustarlo con las prisas y
la tensión podría estropearlo más y eso fue suficiente para disuadirme y tratar
de seguir así hasta el final.
La ruta transcurre por pistas, subidas y bajadas, nada
excesivamente difícil y llego al avituallamiento del km 38. Mucha gente y mucha
animación. Me veo fuerte y decido continuar. Comienza una larga carretera con
el asfalto en justas condiciones para rodar rápido y me pongo a la rueda de una
pareja que iba a buen ritmo. Sin duda esta parte de la ruta nos ofrece las
vistas más bonitas de toda la Talajara. Mucho verde, valles, ríos...
Las fuerzas
aún no me han abandonado y empiezo a ver que quizás baje de las 4h de tiempo
total. Eso me da fuerzas para seguir a buen ritmo.
Sobre el Km 50 acaba el asfalto y llegamos al tercer y
último avituallamiento. Se ve que es un puesto pequeño en el que para poca
gente. No me quiero arriesgar a enfriarme y paso de largo. Empiezo a notar que
quizás me vendría bien un gel. Pena de llevarlo guardado en la mochila (creía
que me iba a parar muchas veces y poder tomarme los geles con tranquilidad). La
próxima vez no me vuelve a ocurrir. De pronto me viene un recuerdo agridulce:
llevo en el maillot un trozo grande de barrita! Qué bien! … Ohh mierda, lleva
como 2 horas guardado al sol.. Meto la mano como el que la va a meter a ciegas
en una caja llena de insectos y veo que se me ha montado una buena en el
maillot: chocolate totalmente fundido con algo de arroz inflado flotando y
enganchado al tejido. Me meto en la boca lo que puedo dando gracias de estar
sólo y que no me denuncien por coprófago. Lo acompaño con algo de agua. La
bebida isotónica hace tiempo que se acabó.
Llevo unos 5 km rodando desde el ultimo avituallamiento y
comienza LA LUCHA. Ya noto sobrecargada la espalda, hombros , piernas, la cara
llena de polvo, la cabeza caliente de tanto estar al expuesto al sol y me
empiezo a cansar de verdad. Noto que llevo la zona cardio al 85% y ya mi cuerpo
no es capaz de bajarla si trato de seguir rodando a más de 22km/h. Empiezo a echar cálculos sobre qué pasaría si
bajo la velocidad, tiempo estimado de llegada, tiempo extra etc.. Decido tratar
por todos los medios de mantener un ritmo por encima de los 22km/h. Ya cada
giro hacia un nuevo camino largo, cada mínimo falso llamo empiezan a hacer
mella mental y físicamente. Estos momentos, ya sea en sobre la bici, en la
montaña, en el gimnasio o en cualquier deporte provocan en mi cierta sensación
placentera de lucha y superación. Empiezo a lanzarme todo tipo de frases de
flipado de anuncio de Nike o Gatorade para darme ánimos: “Ahora es cuando
realmente estás entrenando”, “Si sigues así te bajarás de la bici siendo mejor
físicamente que cuando te subiste”. Coaching de cuñado americano que en mí
funcionan.
Los km empiezan a pesar. Veo que en el cuenta de la bici quedan unos
8 km para llegar al 75. También me doy cuenta de que seguramente el cuenta marcará más
Kilómetros debido a que la ruta quizás haya estado hecha por la Organización con Google
Earth o con una moto y siempre una bici hace más “minicurvas” y recovecos que
terminan aumentando los Kilómetros por lo que estimo que para llegar al 75 tendré
que hacer 78 o 79 como poco según el cuenta de la bici.
El cambio de la bici va
sonando y cambiando solo de corona. La bici está también como yo, espero que se vaya
lanzando a ella misma eslóganes de Orbea y SRAM para que le de fuerzas para
terminar y no me deje en la estacada: “Si llegas al final tendrás el carbono
mejor que cuando has empezado”, “Ahora sí que estás entrenando de verdad el
desviador trasero”.
De pronto y de manera inesperada… paso por al control
de tiempo y acaba la ruta cronometrada. Resulta que la ruta acaba unos 3-4 Km
antes del recinto ferial ya que tienes que compartir esa parte del final con la
gente de la ciudad y otros ciclistas. Paro Strava, mando Whattsapp y ya me voy
paseando hasta llegar al recinto ferial. Bastante orgulloso de cómo he
afrontado la ruta me tomo unas merecidas migas con cerveza.
Si, queridos lectores, habéis leído bien. En entradas anteriores dejé caer la noticia de que algunos Perdedores nos habíamos apuntado a la distancia maratón de la Talajara 2019 y en esta entrada pretendo contaros con pelos y señales mi experiencia en primera persona.
Sentaos, si no lo estáis. Esta va a ser una entrada larga e introspectiva. Coged kikos y una cervecita (si la tenéis a mano).
Como hay tantísimas cosas que contar trataré de ser organizado y empezaré por el principio. Y para ello tenemos que remontarnos a la primavera de 2018 cuando en un ataque de optimismo propuse en el grupo de Whatsapp de Perdedores BTT apuntarnos a la Talajara 2018. No lo hice por fanfarronería, pero tampoco medité mucho la propuesta, si os digo la verdad. Enseguida Miguel y Juancar se sumaron. Y acto seguido el primo Christian. Viendo que mi proposición no había caído en saco roto y habiéndolo pensado durante un par de minutos más... reconozco que me hice caquita y recogí cable. No me veía preparado para una prueba maratón aunque fuera la Talajara, con poco desnivel positivo acumulado.
Aguanté con dignidad perdedora el bochorno... o lo que es lo mismo, me dieron igual las críticas "constructivas" tras mi cambio de opinión. Pero la espinita se había clavado profunda en mis tiernas carnes y con cierta recurrencia la posibilidad de probar suerte en la edición de 2019 aparecía en mis pensamientos y tal cual se los trasladaba el colectivo perdedor. Aunque creo que tras el fraude de 2018 dudaban de que fuera cierto que me fuera a inscribir en 2019.
Mi particular punto de inflexión llegó cuando un buen domingo de marzo completé una distancia y desnivel equivalentes a la Talajara. Ese día de infausto recuerdo para mi culo recorrí el anillo ciclista de Madrid con salida desde Leganés, 80 kilómetros en total. Con la demostración empírica de que mi cuerpecito serrano soportaba la distancia y el tiempo requeridos no me quedaban excusas para salir de mi zona de confort y hacer efectiva mi intención de participar de la próxima edición de la Talajara y sacarme la espina que, seamos sinceros, tampoco me quitaba el sueño.
Y así fue como el 7 de mayo sin alevosía ninguna pero sí con mucha premeditación hice pública entre la comunidad perdedora mi inscripción (formal) en la prueba maratón de la Talajara en su duodécima edición. Olé el tío.
Siendo así la cosa había que ir pensando un poco en la preparación. Bien. Ataque de pereza. ¿Entrenar en verano? Mi intención tras la VI edición de la BiciCoa era descansar de bicicleta todo el mes de julio (y dedicarme a pescar y a rascarme en sitios) y retomar la actividad ciclística con suavidad en agosto y con cierta intensidad ya en septiembre. Tampoco había que volverse loco porque para superar menos de 600 metros de acumulado en 75 kilómetros no hay que seguir ningún plan de entrenamiento específico, no nos engañemos. Aún así no entrené todo lo que quería haber entrenado. Un par de fines de semana de mal tiempo y otros tantos de compromisos de distinta índole condicionaron la fase final de mi preparación de manera que "el día T" (T de Talajara en un derroche de imaginación) fui con lo puesto, como quien dice.
La imagen del perfil la he tomado de la web oficial
El día 27 de septiembre, el viernes previo a la prueba, se repartieron en El Corte Inglés de Goya las bolsas de participante con el siguiente contenido:
Maillot: el gran regalazo incluido en los casi 37€ de inscripción. De diseño original (a mi me gusta) y calidad discreta, mucha gente tuvo problemas con la talla. A mi me quedaba... bueno. Con él puesto se me ven los pelos de debajo del ombligo. Miguel y varios amigos del primo Christian lo llevaron sin abrir y pudieron cambiarlo en los stands de la organización en Talavera de la Reina.
Dorsal: lógicamente. Con su chip para medir el tiempo y las bridas para su colocación.
Muestras de tortitas de maíz , aceite de coco y de infusiones para uso y disfrute de los participantes. Y de crema para masajes.
Detalle del perfil en un cartón plastificado ideal para poner en el cuadro de la bici bien a la vista... aunque tras tantos meses mirando el perfil nos lo sabíamos prácticamente de memoria.
Vales por ración de migas y caña de cerveza. Que bien podría haber sido un refresco, que a mucha gente no le va la cerveza. Yo sin ir más lejos hubiera preferido una Coca Cola.
Y para terminar los preparativos, el día anterior dediqué un ratito a revisar que todo estaba en orden. Lavé y engrasé la bici, preparé la ropa y presté especial atención al contenido de la mochila. Sobre todo a la comida. Dos geles y dos barritas serían suficientes, además de la comida y bebida que podría coger en las paradas programadas por la organización. Finalmente solo tuve que echar mano de un gel y fue más por prudencia que por necesidad. Opté por llevar solo un bidón (de 750ml) con bebida isotónica. Tendría ocasiones de rellenarlo en cada parada y evité así peso adicional en la espalda.
La noche anterior a la cita en Talavera de la Reina dormí fatal. Los nervios... qué le vamos a hacer. Me había puesto el despertador a las seis de la mañana pero mucho rato antes ya estaba despierto. Me levanté y habiendo dejado todo preparado la noche anterior solo tenía que preocuparme por desayunar y vestirme de corto. Aunque fui prudente y a pesar de que la previsión indicaba calor del bueno me puse una manga larga y un chaleco cortavientos. En Leganés estaban las calles sin poner pero hacía buena temperatura. Subí la bici al portabicicletas del techo y la aseguré con una cincha adicional. Con arcadas por tener los nervios cogidos al estómago y el desayuno tan tempranero cogí la A5 hacia Badajoz con mitad de ilusión y mitad de "quién cojones me mandaría a mi meterme en este fregao con lo bien que estaría yo en la cama y levantándome tarde para ir a por churros".
Curiosa la procesión de coches portando bicis en dirección a Talavera. ¡Cuánto loco hay suelto! Llegué a la localidad toledana minutos antes de las ocho y fui el segundo porque con anterioridad Gualter había aparcado en el aparcamiento propuesto por la organización. Yo, siguiendo el consejo de Jaime, aparqué junto al Decathlón para evitar la aglomeración de coches. Esto hizo que sumara casi 10 kilómetros adicionales de forma innecesaria. Había mil sitios donde aparcar más cerca del recinto ferial.
Minutos después apareció Miguel y empleamos un ratito en colocar los dorsales en las bicis, calzarnos las zapatillas y demás intendencia para salir rodando en dirección a la salida. De camino nos encontramos con Christian y sus amigos. Nos saludamos protocolariamente y todos juntos recorremos los metros finales hasta el recinto ferial donde encontramos a Gualter debidamente pertrechado para la ruta. Aún quedaba cerca de media hora para la salida, programada para las 9:00, así que Miguel aprovechó y cambió su maillot por una talla mayor. Hecho esto nos colocamos en la salida a esperar con cierta ansia los minutos finales.
Cuenta atrás y nos ponemos en marcha. Ahora sí que sí. Tardamos más de un minuto en cruzar la línea de salida, tantos ciclistas había por delante nuestra. Los primeros metros fueron peligrosos, mucha gente. Como los amigos de Christian se colocaron bastantes posiciones por detrás nos quedamos en la parte derecha de la calle dejando pasar a los demás participantes hasta que les vemos aparecer... y desaparecer junto a Miguel. ¡¡Ha sido un placer rodar estos quince metros con vosotros, chicos!!
Los primeros kilómetros de la maratón transcurrieron neutralizados por las calles de Talavera y rodamos sin esfuerzo a más de 25 Km/h... y la gente nos adelantaba. Pasamos por el puente de Castilla La Mancha, con su estructura imponente, pero reconozco que no lo disfruté demasiado porque las dudas me asaltaron. Los demás participantes siguieron adelantándonos sin pudor alguno. ¿Estaríamos equivocando el ritmo? Confié en que no y el primo confirmó que "íbamos bien" con autoridad suficiente para convencerme. Sería cuestión de mantener la cabeza fría y no dejarse llevar. Nuestro objetivo estaba claro: completar la distancia con cierta dignidad torera.
Abandonamos el asfalto y comenzó la polvareda. Christian, más precavido, se cubrió el rostro con una braga evitando el desagradable efecto de respirar polvo y mascar tierra. Por suerte las gafas nos protegían los ojos. Nos seguían adelantando participantes hasta el punto de pensar que nos habíamos quedado los últimos. Hubiera sido un honor, ciertamente. Entre pitos y flautas y sin darnos verdadera cuenta recorremos la orilla sur del Tajo y llegamos al primer avituallamiento en las afueras de Las Herencias, en el kilómetro 18, frescos como rosas y cubiertos de polvo hasta las cejas. Rellenamos los bidones, bebimos un poco de Aquarius y comimos algunos trozos de barritas energéticas.
Mientras hacemos uso y disfrute de la parada estuvimos comentando nuestra sorpresa ante la actitud competitiva de algunos participantes. Seguramente haya sido un error nuestro de concepción el entender esta ruta más como una "marcha popular" por distancia, recorrido y desnivel que como una competición de XCM. No en vano he visto referirse a esta prueba como "la maratón de los globeros". Y seguramente multitud de corredores compartían esta visión como pudimos comprobar según pasaban los kilómetros... pero muchos otros, Miguel y los amigos de Christian entre ellos, salieron a hacer el mejor tiempo posible. Vaya por delante que me parece perfectamente lícito, por supuesto, cada uno disfruta de este deporte a su manera. Algunos somos más "racing" y otros somos más "ruteros". A lo que voy es que esta diferencia en la forma de afrontar la participación de cada uno genera, sobre todo en los kilómetros iniciales, situaciones "raras" en la marcha donde algunos corredores procuramos no estorbar demasiado a algunos otros que pretenden pasarnos, en ocasiones y sin pretender generalizar, por encima.
Tras estas primeras reflexiones de andar por casa continuamos nuestra marcha. Comenzaba el segundo cuarto, el más entretenido de la maratón, en el que se acumulaba casi todo el desnivel y que destilaba más esencia BTT. La primera ascensión era como un Garabitas pero un poco más bestia. Cada uno a su ritmo solo vi a un par de participantes a los que la subida se les atragantó. Rápida bajada por pista y de nuevo a subir. Nos vimos obligados a hacer una paradita para mear, tanto estábamos cuidando la hidratación.
Ya no teníamos la sensación de que nos pasaba hasta el tato. De hecho en este tramo de constantes subidas y bajadas dimos la talla tanto en las unas como en las otras. O al menos hasta que nos encontrábamos un tapón que nos impidiera seguir nuestro avance.
Nos llamó especialmente la atención un tramo señalizado como "bajada peligrosa" ante la que la mayoría de ciclistas echaba pie a tierra para bajar caminando cuando la única dificultad era algunas piedras sueltas y las roderas del agua, perfectamente evitables. Mi conclusión personal es que un ciclista "compensado" haría rato que habría pasado por allí, naturalmente montado sobre su bicicleta y los que quedábamos de algún pie cojeábamos. En mi caso me consta ser mejor bajador que escalador pero el siguiente vídeo ilustra a la perfección cómo sin dar pedales vamos adelantando a un buen número de compañeros sin apenas esfuerzo en un terreno muy, muy asequible y en el que los ciclistas adelantados parecen mostrar demasiada prudencia.
La rampa más dura llegó en el kilómetro 32. Según el perfil proporcionado por la organización tenía un 14,8%. A mi me pareció de un 70% o un 80%. Aunque me sabía con fuerzas pensé en bajarme de la bici por prudencia. Para guardar, que quedaba todavía más de la mitad. Pero qué quieres que te diga... cuando ves a todo quisqui echando pie a tierra y que tú vas subiendo adelantando gente al tran-tran da bastante gustete y eso hice. El primo, delante mía. A Gualter le hicieron echar pie a tierra al parársele delante.
La primera parte de este "cuestón" comenzaba "asequible". Luego ganaba en pendiente y se añadía la dificultad de las piedras sueltas y la acumulación de participantes remontando la cuesta a pie.
Tras cada repecho nos esperábamos y dábamos unos minutos al que llegara el último para recobrar el aliento. Nos recordábamos comer y beber a cada rato. Cuando uno está cansado se olvida de estas cosas y con el calor que ya hacía (observad en los vídeos cómo nos hemos desprendido de las prendas de abrigo) ya cerca de mediodía corríamos el riesgo de deshidratarnos.
Nos quedaban pocos kilómetros para el segundo avituallamiento, el localizado en Aldeanueva de Barbarroya. Pero todavía quedaba un poco de "sube-baja". Christian se sentía como pez en el agua, es el terreno al que está acostumbrado al ser parecido al de su zona habitual. Yo reconozco que lo odio, es lo que peor se me da. Me consume las energías tanto tobogán. Tanto es así que sentí alegría infinita al llegar al avituallamiento, sabiendo que lo que continuaba era vía verde. Firme en relativo buen estado y desnivel negativo. Pero justo antes de llegar un buen repecho me puso en mi sitio dejándome unos pocos metros descolgado de Gualter y Christian. Reagrupados, accedimos a la explanada donde estaban instaladas las carpas con la comida y la bebida y la asistencia mecánica para el que pudiera necesitarla.
Hablando de mecánica, tuvimos la suerte de no sufrir ningún percance de ningún tipo. Ni caídas ni averías. A cada pocos kilómetros veíamos a algún participante reparando algún pinchazo o alguna cadena rota, esto último especialmente en los tramos más duros de subida. A nosotros nos respetó la suerte en ese sentido aunque debido al polvo mi bici llegó a Madrid seca y chirriando por los cuatro costados.
En el segundo avituallamiento había fruta. Si la había en el primero, no la vimos. Y de verdad entraba como si del mejor manjar se tratara. Comimos naranjas cortadas en cuartos y trozos de plátano y rellenamos los bidones de Aquarius. Esto último fue un error. La bebida caliente y dulzona acabó empalagándonos a Gualter y a mi. Christian optó por rellenar de agua y disolver una pastilla de Isostar. Posiblemente fue la mejor opción. El recorrido rompepiernas maldito de este segundo cuarto me había hecho terminar con el bidón por completo, habiéndo tenido que recurrir al del primo para sofocar la sed.
Nos paramos en este segundo punto unos quince minutos. Íbamos sin prisa pero sin pausa. Satisfechos de haber superado la parte más dura del recorrido con solvencia y de contar aún con muchas fuerzas para encarar lo que restaba, que era prácticamente la mitad del kilometraje. De manera que con ilusión renovada retomamos la marcha dando comienzo al tercer cuarto que se aproximaba a Calera y Chozas recorriendo parte de la Vía Verde de la Jara.
Da gusto rodar rápido sin apenas pedalear así que aprovechamos para sumar kilómetros pero con cuidado de no cebarnos, todavía quedaba mucho recorrido por delante. El firme no estaba en demasiado buen estado, todo sea dicho. La vía verde parece un poco descuidada. Longitudinalmente la mitad derecha (según el avance de nuestra marcha, claro) estaba asfaltada pero la mitad izquierda no.
El antiguo trazado ferroviario nos regalaba postales para el recuerdo. Rodamos rápido entre paredes de piedra y sobre viaductos acompañando al río Tajo en su lento discurrir. Estas dos últimas frases son cursis, ciertamente. La vida nos sonreía, teníamos fuerzas y sabiendo que lo más duro estaba hecho solo nos quedaba prepararnos para la realidad de una distancia maratón cuando uno no está acostumbrado a este kilometraje: gestionar los dolores. La vía verde comenzó a hacerse monótona y un poco... aburrida. El paisaje ya no era tan atractivo y estar sentado rodando y rodando sin parar hacía mella en nuestros traseros así que a cada pocos minutos nos obligábamos a levantarnos unos segundos del sillín para que circulara la sangre y el dolor tardara más en aparecer. Igualmente nos estirábamos en la medida que uno puede estirarse encima de la bici. Arrimando la entrepierna a la potencia, arqueando la espalda, soltándonos de una mano cada vez para descansar hombros y muñecas... en fin... todos esos ejercicios que el mismo cuerpo te pide cuando la fatiga empieza a hacer mella.
Veíamos rectas infinitas y a lo lejos, participantes. Y muy por detrás, parcicipantes. ¿Cómo podemos estar rodando virtualmente en solitario en una prueba con 2.500 inscritos? A lo lejos vimos la aguja del puente de Castilla la Mancha, por el que salimos de Talavera hace unas cuantas horas. Se veía lejísimos y esto nos desmoralizó un poco a Gualter y a mi. El primo no lo vio, iba unos metros por delante.
Observad en el mapa la forma en que el track lleva a Calera y Chozas desde el sur. Os garantizo que esas rectas se hicieron muy, muy pesadas y monótonas tras 40 kilómetros de ruta.
Pero no hay mal que cien años dure y en el kilómetro 55 alcanzamos el tercer y último avituallamiento dispuesto por la organización. Dudo que alguno llegue alguna vez a leer estas líneas, pero vaya desde aquí mi agradecimiento a todos el personal voluntario engargado de velar por la seguridad de los participantes y de proporcionarnos un poco de confort en los puntos destinados a avituallamiento. ¡Mil gracias!
La fruta fue de nuevo el protagonista de nuestra parada. Y repusimos Aquarius en nuestros bidones, de nuevo error pues esta bebida caliente se bebe significativamente peor que el agua caliente. Habíamos llegado al corte de la prueba maratón con solvencia. A las 15h todo aquel participante que no hubiera pasado por este punto quedaría "descalificado". Nosotros a nuestro ritmo trotón llegamos a las 13h con tiempo de sobra.
Echamos mano del teléfono para la foto de rigor y vimos un mensaje en Whatsapp de Miguel anunciando que ya había completado los 75 kilómetros. 3,5 horas le llevó hacerlo, toda una hazaña tratándose de una primera participación. Mi enhorabuena y admiración para (el puto) Miguel. Siendo que hemos experimentado vivencias tan diferentes le he pedido que escriba unas líneas compartiendo cómo ha sido para él esta primera participación. Ahora que he hecho pública mi petición en cierto modo le obligo a hacerlo 😙.
Tras aproximadamente un cuarto de hora (analizando el track grabado por Christian vimos que dedicamos unos 42 minutos a las paradas, aproximadamente 15 minutos en cada una) retomamos nuestro camino.
El último cuarto se nos hizo especialmente penoso. El terreno por el que rodábamos era muy desagradable. Polvoriento y con muchos baches. Gualter lo sufrió especialmente, con su bicicleta rígida de aluminio. El paisaje tampoco era nada del otro mundo. Campos de labor y polígonos industriales. Los participantes en la prueba ultramaratón (135 km) nos adelantaban como rayos casi seis horas después de haber tomado la salida.
En un momento dado me quedé descolgado de mis dos acompañantes. Hacía ya mucho calor y las fuerzas estaban justas. Las manos me dolían de verdad y solo podía pensar en llegar. No dudaba en mi capacidad para conseguirlo, estaba a muy pocos kilómetros, pero el arco de meta parecía no llegar nunca... hasta que vimos el que marcaba el punto de final de cronometraje. El primo me dejó pasar delante de él para que pudiera presumir de haberle ganado. Gracias, Christian, por compartir estos largos 75 kilómetros que podías haber completado en mucho menos tiempo... y dejarme "ganar".
El tiempo invertido no era de nuestro interés, pero curiosamente tras pasar por este arco bajamos significativamente el ritmo... como si ya hubiéramos llegado. Faltaban apenas tres kilómetros hasta el recinto ferial. La organización deja de contabilizar el tiempo a la entrada de Talavera para que la gente no corramos en el núcleo urbano con el consiguiente peligro para la integridad física de las personas, ciclistas y viandantes.
Y con verdadera sensación de alivio y alegría cruzamos, después de 5 horas justas de salir, la línea de meta para nuestro regocijo y realización personal. ¡Reto completado!
Allí estaban los amigos de Christian pendientes de nuestra llegada para vitorearnos, una bonita sorpresa. Justo tras la llegada había un último punto donde coger algo de comida y bebida pero ya pensando en las migas solo cogimos algo para calmar nuestra sed.
Tras un breve intercambio de impresiones y alguna llamada telefónica, dimos buena cuenta de la ración de migas y la cerveza. ¡Estaban un poco saladas y se hacían bola!
Gualter tuvo que repetir cerveza. Una sola era poco tras la paliza sufrida. Miguel hacía rato que había marchado de vuelta y a mi todavía me quedaba rodar hasta el aparcamiento del Decathlón. 84 kilómetros me salieron en total. Y así fue, con sensaciones encontradas, como puse camino de vuelta a Madrid. Cansado pero satisfecho. Orgulloso pero decepcionado.
En el haber, el compartir este día de bicicleta con buenos colegas, el completar el recorrido con cierta solvencia, el (a posteriori) no sufrir dolores durante los siguientes días, el conocer en primera persona lo que supone participar en una prueba de esta envergadura compartiendo camino con tantísima gente cada uno de su padre y de su madre ... en definitiva el haberme sacado la espinita del año pasado.
En el debe, aspectos puramente personales: el recorrido poco atractivo, la disparidad de niveles, los participantes que regañaban a otros por no dejarles pasar o por hacerles perder dos segundos... cosas que entiendo inherentes a la propia naturaleza de este tipo de eventos.
Os echamos de menos a los que no vinisteis, queridos amigos Perdedores. Si se vale "dedicar" esta maratón, sin duda os la dedico a vosotros.
Para terminar la entrada, publico el track grabado por Christian en Wikiloc. Muestra 539 metros de desnivel positivo acumulado. Bastante menos de los 790 anunciados por la organización. Me creo más lo de Wikiloc, en este caso.
Si habéis llegado hasta aquí, queridos lectores, os agradezco vuestra paciencia. Si os habéis sentido decepcionados por mi desagrado respecto de la Talajara, os pido disculpas. Tal vez la versión de Miguel, en una próxima entrada, cumpla vuestras expectativas. Yo me quedo con lo bueno.
Y así fue, que este año la visita a Losar de la Vera se celebró el último fin de semana de agosto y fuimos seis los perdedores en acudir a la cita aunque Pablo y Sergio, como buenos perdedores, no se llevaron la bicicleta para hacer la ruta propuesta por Jaime.
El recorrido partía, naturalmente, de Losar de la Vera para en sentido sureste para rodar por pistas y senderos hata el embalse de Navalmoral de la Mata y volver a Losar de la Vera pasando por Robledillo de la Vera en un recorrido, este el de vuelta, ya conocido de rutas anteriores.
No sabría deciros con exactitud el desnivel positivo acumulado ya que, como siempre, distintas aplicaciones arrojan distintos datos. Desde los 500m+ que da Wikiloc hasta los 650m+ que señalaba el Garmin de Christian.
El perfil, como podéis ver, no presenta grandes ascensiones. El desnivel se iba acumulando a lo largo de toda la ruta... especialmente la segunda mitad.
A las ocho menos cuarto de la mañana, aún amaneciendo, comenzamos la ruta... desayunando ligero.
Una barra de pan con tomate y jamón (yo preferí unos churros) y un cafelito nos darían energía suficiente como para afrontar los 30 kilómetros de ruta. El año anterior nos cayó una buena chupa de agua hasta el punto de tener que resguardarnos debajo de un roble antes de llegar a Robledillo de la Vera, pero en esta ocasión el protagonista fue el calor que a mí en concreto me sienta como un tiro.
Los dos primeros kilómetros, la salida de Losar, los hicimos por carretera. Concretamente la que lleva a Navalmoral de la Mata. Luego comenzó lo bueno tomando un sendero a la derecha estrecho y con mucho escalón de roca que hizo mis delicias. Precioso sendero que espero que Jaime incorpore en futuras ediciones de la Perdedora Losareña, como podemos empezar a llamar a esta ruta que ya tiene cierto caracter recurrente.
Tras cruzar la carretera EX-119 comenzamos a pistear por la dehesa antes de adentrarnos en el bosque de pinos, robles y eucaliptos. Los helechos eran muy abundantes pero estaban secos. La sequía también ha pasado factura en este paraje. Aún así, con la luz del amanecer extremeño, el paisaje ganaba enteros y daba gloria dar pedales.
Paramos en una fuente a refrescarnos, que veníamos de la primera subida larga de la ruta, y aproveché para cambiar el agua del bidón, ya calentorra, por el agua fresca del chorro de la fuente.
Seguimos la ruta por pista de muy buen rodar. Así da gusto hacer kilómetros, con buena superficie y buena compañía los kilómetros pasan rápido. Jaime quiso incluir en el recorrido un sendero inédito para él que tenía dos partes separadas por una pista. La primera con mucho "flow", peraltada y con algún salto artificial. Se ve la mano del hombre en su preparación. ¿Es lícito? Habrá quien diga que no, que el monte no debe alterarse y habrá quien diga que está para disfrutarlo y que preparar un sendero no hace mal a nadie.
En la segunda parte del sendero nos perdimos. Está un poco perdido y acabamos saliéndonos del mismo hasta llegar a un punto donde no se podía avanzar sobre la bici. Mirando los GPS vimos que el sendero estaba pocos metros a nuestra derecha, así que volvimos al track... pero Miguel llevaba la rueda trasera en el suelo. Le metimos aire pero lo perdía rápidamente. Ibamos a meterle líquido sellante (Siempre llevamos un bote pequeño en la mochila para emergencias) pero al meterle aire este salía mezclado con el aire... ¡por el flanco de la cubierta! Estaba desgastada hasta el punto que se veían los hilos que van por debajo de la goma. No era posible reparar ese tubeless, había que poner una cámara. El siguiente problema fue que no podíamos quitar la tuerca de la válvula con la mano, estaba muy apretada y no teníamos un alicate. Por suerte contamos con el cerebro de Jaime que haciendo coincidir las estrias de una brida con las de la tuerca pudo sacar la tuerca sin dificultada. Tomad nota, es un buen truco para compartir.
Así que procedimos a cambiar la cubierta en mitad de la nada absoluta. Se notaba que por allí hacía mucho tiempo que no pasaba nadie. La cubierta de agujas de pino llegaba al palmo de espesor en muchos tramos haciendo complicado el pilotaje.
Antes de salir de nuevo del sendero a la pista aconteció uno de los momentos más graciosos de la ruta
Instantes antes del vídeo que acabáis de ver Miguel, empeñado en sumar "loser points" a toda costa, se fue al suelo CAMINANDO CON LA BICICLETA. Pero os digo una caída de las de acabar con la espalda en el suelo y los pies para arriba, con todas las consecuencias. Caerse de la bici es lamentable pero caerse caminando con la bici es de un ridículo dificil de asumir. Enhorabuena, Miguel, encabezas la lista de Perdedores por goleada.
La ruta seguía pasando por encima de la presa del embalse de Navalmoral de la Mata y subiendo hasta Robledillo de la Vera por un paraje desprovisto de sombra. Por suerte soplaba una ligera brisa que nos fue "refrigerando". Vi el pilón de Robledillo como el que se pierde en el desierto y ve un oasis. Me faltó meterme dentro del agua, por decoro me abstuve, pero me remojé "a mano" todo el cuerpo, que falta me hacía.
El recorrido de vuelta de Robledillo a Losar es conocido, lo he hecho en dos ocasiones. Así que cuando Jaime dijo que era llano le dije que a otro perro con ese hueso, me constaba que tocaba seguir sufriendo.
Subimos por la carretera CC-76 hasta la "Hospedería del Silencio", que rodeamos para tomar un sendero divertido pero con que a más de uno se le atragantó.
Como puede intuirse en el víedo, Miguel se la pegó. Tocó con el pedal en una roca y salió por encima del manillar. Afortunadamente sin consecuencias. Últimamente siempre veo las caídas por ir inmediatamente detrás del accidentado, tenedlo en cuenta, Perdedores, cuando hagamos rutas. Evitad ir delante mía que tengo gafe frontal.
Pocos metros más adelante fue el turno de Jaime de irse al suelo, algo muy dificil de ver, como el Cometa Halley o los esquimales. El sendero de marras termina atravesando un arroyo en una vaguada muy pronunciada en la que Jaime clavó la rueda delantera saliendo despedido de la bici de forma oblicua. Por suerte también sin consecuencias físicas, obviando un arañazo nada despreciable que produjo el pulsador de cambio al pasar por encima del tubo horizontal. A ver cómo reparamos eso, Jaime...
Tocaba apretar los dientes y los riñones. Unos cuantos metros de fuerte subida con el sol ya en plan castigador me pusieron en mi sitio. Pero qué será que conociendo el recorrido se le hace a uno psicológicamente más llevadero... Sabía que quedaban 5 Km y que serían de sufrir así que sin pensarlo demasiado y dando un pedal después del otro llegamos de vuelta a Losar con la recompensa de una cervecita fresquita y la promesa de un baño en la Garganta de Cuartos con la familia y los amigos. No se me ocurre mejor premio.
Gracias, Jaime, por guiarnos una vez más. El año que viene sin duda repetiremos. Vete diseñando el recorrido de la Perdedora Losareña 2020 pero que sea lo más llana posible, ya sabes... 😏
