De Leganés a Boadilla por el camino largo - 21/03/2021

Desde que subiéramos al Alto del León hace un par de semanas llevo pretendiendo hacer una salida tranquila, pero no me sale. El fin de semana anterior nos pegamos otra paliza subiendo por Villa del Prado así que este fin de semana, sí o sí, tocaba una ruta llana. De manera que nos pusimos a buscar en Wikiloc y Miguel encontró esta ruta que en su día compartió el usuario Porterazos2020.

Track descargable en Wikiloc

52 Kilómetros con 334 metros de desnivel positivo parecían bastante asequibles. Así que decidimos hacer esta ruta el domingo. Pero siendo que comienza en el Parque de las Presillas (en Alcorcón) propuse cambiar el punto de salida e iniciar la ruta en mi casa (y/o la de Sergio)... añadiendo unos 12 kilómetros al recorrido que ya metidos en harina tampoco es tanto... ¡Qué optimista se es desde el confort del sofá y qué duros se hacen 12 kilómetros cuando llevas 50 en las piernas! 

El domingo a las 9 de la mañana, con puntualidad suiza, estábamos Miguel, Pablo, Ángel, Sergio (que arrastraba un resfriado pero no se quiso perder esta ruta saliendo desde nuestra casa) y un servidor vestidos con relativo abrigo y rebosantes de ilusión ciclística. El día amanecía frío pero soleado. Por suerte el viento, que el día anterior había soplado fuerte, no hizo acto de presencia. 

Salimos de las cercanías de la Renfe de Zarzaquemada y cruzamos la M425 (la carretera de Carabanchel) para coger el carril bici y subir junto al Estadio Municipal Butarque hasta el cementerio. Lo rodeamos y salimos del carril bici para bajar por la senda que muere en la calle Física (que acabo de descubrir que es el nombre de "la cuesta del cementerio"). De haber seguido por el carril bici junto al Carrefour en paralelo a la M425 nos habríamos ahorrado esos 25 metritos de la subida hasta el cementerio pero quería enseñarles esa senda que es lo más parecido a un sendero bonito que tenemos cerca de casa.

Retrocedemos ligeramente hasta los campos de entrenamiento del C.D. Leganés y volvemos a coger carril bici en el parque lineal Butarque en el que ya a las 9 de la mañana había multitud de pescadores probando suerte con las carpas. 

Rodamos a buen ritmo hasta llegar al parque de las presillas, ya en Alcorcón, y justo antes de alcanzar el recorrido del track original... Pablo dice que ha pinchado.

No lleva ni cámara de recambio, ni desmontables, ni parches, ni bomba, ni Cristo que los fundara. Sergio, que también lleva bicicleta con rueda de 26" le ofrece una cámara de recambio pero no sirve porque es de válvula Schrader y la llanta de Pablo es para válvula Presta. Pero como somos gente precavida y curtidos en unas cuantas batallas, llevamos parches de los de toda la vida. Toca reparar el pinchazo a la antigua usanza.

Identificamos el pinchazo: ¡Una maldita chincheta! Y usamos un parche autoadhesivo de la marca Zefal que llevaba yo en mi mochila (hoy llevo mochila en vez de riñonera porque siendo una ruta larga decidí llevar agua en la mochila además del bidón) y que nos ahorra algo de tiempo. Pero este parche tiene muchos años a sus espaldas y tras ponerlo y manipularlo vemos que se cuartea... no estamos seguros de que vaya a aguantar. Vemos además, tras montar de nuevo la rueda e hincharla, que la punta de un abrojo está clavada en la goma. Decidimos no quitarla, hinchar bien la rueda y seguir el camino con los dedos cruzados esperando que el parche caducado guarde el aire y que la punta del abrojo no esté pinchando la cubierta hasta la cámara. 

Subimos hasta el Museo de Aeronáutica y Astronáutica (muy recomendable) y cruzamos la A5 por la pasarela peatonal para llegar por la carretera (en mal estado, dicho sea de paso) hasta la Venta la Rubia, atravesándola para seguir en línea recta por esa pista con trampas de arena hasta el tercer giro a la derecha. Aquí el terreno nos da un respiro porque hasta ahora no hemos hecho más que subir. Si bien el desnivel es mínimo, el ritmo marcado por Miguel no lo es tanto. Menos mal que Sergio y yo conocemos esta zona de maravilla y podemos corregirle en un par de giros erróneos que toma al ir en cabeza con el GPS. 

Nos acercamos a la M50 y ahora el camino desciende ligeramente. Nos vamos cruzando con multitud de ciclistas, estos caminos son muy frecuentados y hace un día excelente. Cruzamos la autovía por un paso subterráneo bastante oscuro y lleno de "cosas" que me recuerdan las películas americanas de asesinos en serie. No tienen que pasar cosas buenas en ese túnel por la noche, no... 

Nada más salir del túnel giramos a la derecha y entramos en una zona de toboganes. Los odio. Se cansa unos subiendo y se cansa uno bajando porque se esprinta para coger velocidad y remontar el la siguiente cuesta con la inercia. Por suerte son apenas tres los "sube-baja" y enseguida dejamos esa pista que corre paralela a la M50 para tomar a la izquierda un camino muy roto que baja alegremente hasta el Arroyo de la Vega, junto a la M501. Una serpenteante pasarela peatonal nos permite cruzar esta autovía. Pablo anuncia que su rueda va perdiendo aire. No está en el suelo, pero ha perdido presión. Decidimos meterle de nuevo aire y seguir. La estrategia sería parar cada 10 kilómetros más o menos para hinchar la rueda. 

El camino ahora pica hacia arriba de nuevo. Es una rampita corta la que nos separa de la urbanización "El Bosque", pero nos pone en nuestro sitio. Y al llegar al final tenemos que parar porque Pablo vuelve a decir que su rueda ha perdido aire. Merece la pena invertir 20 minutos en reparar el pinchazo correctamente antes que estar parando a cada poco rato para meterle aire a la rueda. 

Aprovechamos la parada para comer algo. Comprobamos que, efectivamente, el aire se sale por el parche autoadhesivo y que la punta del abrojo no ha llegado a perforar completamente la cubierta. La solución vulcanizante de Sergio no "vulcaniza" sobre el parche autoadhesivo así que hay que retirarlo con las uñas y con paciencia. Una vez retirado, nos tomamos nuestro tiempo para ejecutar la reparación de toda la vida, dejando que la solución se seque un poco antes de poner el parche tradicional. Parece que ahora la rueda aguanta el aire, vamos a ver si no tenemos que volver a pararnos unos kilómetros más adelante con la rueda de Pablo en el suelo.

Callejeamos un poco por la urbanización (con casas con muy buena pinta) y llegamos a un sendero que corre junto al Arroyo de Valenoso rápido y divertido de rodar que encontramos bloqueados en un par de ocasiones por los restos catastróficos de Filomena en forma de árboles tronchados. 

Hemos empezado la parte más divertida de la ruta, los senderos que discurren junto al Rio Guadarrama y que hacen nuestras delicias aún estándolos compartiendo con multitud de ciclistas y senderistas. 

Haciendo las cosas bien hay sitio para todos. El primer tramo de sendero nos lleva hasta la carretera M513. La cruzamos por debajo y entramos en la finca Romanillos. No nos damos cuenta de que pasamos junto a un cartel que pone "propiedad privada, prohibido el paso". Lo sentimos, un descuido lo tiene cualquiera.  

Durante unos 5 kilómetros rodamos en llano a buena velocidad entre pistas con buen firme y senderos limpios y con mucho flow. 

En este punto hemos alcanzado el punto medio de la ruta. Es mejor no pensar en la tira de kilómetros que nos quedan por rodar. Pablo hace tiempo que dice que va tocado y Sergio empieza a sentir calambres. No pinta bien la cosa... 

En este punto casi muero:

Para no meterme por el charco tomé el camino de la izquierda.. Un ciclista venía de frente pero la encina nos bloqueaba la visibilidad a ambos. Por suerte él fue inteligente y tocó su timbre, lo cual me alertó y clavé los frenos. Él hizo lo propio y debimos quedarnos a cinco o diez centímetros de darnos el uno contra el otro rodando al menos a 20 km/h. Nos hubiéramos dado una buena, sí. Muy amablemente por ambas pastes nos pedimos disculpas, nos preguntábamos si nos encontrábamos bien y retomamos la marcha con el susto metido en el cuerpo pero celebrando que habíamos podido salvar la situación. 

Poco antes de llegar a la M503 giramos a la derecha para encarar las rampas más duras de la jornada. Que no eran nada del otro mundo, pero las piernas picaban por la velocidad a la que veníamos rodando por el llano. 

Las vamos superando como buenamente podemos cada uno... Agradezco la corona de 50 dientes que me da ese cuartelillo que me faltaba con el doble plato.

Pablo echa pie a tierra (¿he dicho que llevaba sin montar en bici desde 2019?) y a Lude le juega una mala pasada el cambio teniendo también que parar y caminar un trecho.

Una vez arriba nos reagrupamos y nos tomamos unos minutos de descanso, meadita incluida, para comer algo a la sombra de una encima. Las vistas son buenas y el día espléndido.

Seguimos rodando y llegamos a las primeras urbanizaciones al norte de Boadilla del Monte. El terreno no es especialmente complicado salvo por alguna cuesta aislada que nos calienta las piernas y el kilometraje que llevamos ya encima, superando los 45 kilómetros. El ritmo, no yendo a saco, tampoco es precisamente de paseo. Hacemos lo que podemos. Atravesamos la urbanización. Rodar por asfalto nos da un poco de vidilla, parece que se avanza mejor. Pasamos por la M50 por una pasarela peatonal y entramos en el Monte de Boadilla.

Enseguida nos sorprende la cantidad tan enorme de gente que abarrota los caminos y las praderas.

Rodamos con precaución para evitar un accidente por el camino de Majadahonda, una pista ancha y eminentemente descendente que recorre el monte por su cara este hasta la M513 y el complejo deportivo municipal de Boadilla. Y si hasta aquí había gente, desde el polideportivo hasta el palacio del Infante Don Luis, ya en el casco urbano, parecía El Rastro. Muchísima gente disfrutando de la mañana (ya casi mediodía) respetando, por lo que veo, las medidas de seguridad. 

Salimos de Boadilla con cierto alivio de dejar atrás el agobio de gente y tomamos el camino que discurre a lo largo de la ciudad financiera hasta el polígono de Ventorro del Cano. Se hace bola. Los kilómetros pesan. Sabemos que lo que resta es fácil de recorrer, llano y cesta abajo, pero no vemos la hora de llegar a casa.

Llegamos a la Venta la Rubia y deshacemos el mismo camino que hemos tomado hasta llegar aquí. Con más pena que gloria y las piernas muy cargadas conseguimos llegar al aparcamiento después de 63 kilómetros.

   

Ruta disponible en Wikiloc

La eterna guerra de los desniveles. 435 según Wikiloc, 635 según Strava... Lo que está claro es que no eran los 334 que prometía el track original. 

Sergio y Pablo no pudieron quedarse al tercer tiempo porque se nos había hecho algo tarde. Habíamos pasado cinco horas en ruta entre pitos y flautas. Ángel, Miguel y yo sí nos tomamos una rápida a la salud de los cinco.

Me quito el sombrero ante el pundonor de Pablo y de Sergio. El primero, por meterse una ruta como esta sin haber montado en bici en muchos meses. El segundo, por hacerse los últimos 23 kilómetros con calambres y las piernas hechas un mojón. 

Parece que estamos en racha. ¿Cuál será la siguiente "ruta tranquila"? ¿Qué nueva paliza nos deparará el fin de semana que viene? ¿Repetirá Pablo o ya ha tenido bastante bici para otro par de años?

Permaneced atentos al blog que la primavera, nuestra estación preferida para la bici, no ha hecho más que empezar. 

Subiendo cuestas por Villa del Prado, Picadas y la Vía Verde del Alberche - 14/03/2021

Viniendo de hacer la subida desde Guadarrama hasta el Alto del León, esta semana el cuerpo me pedía una ruta tranquila y rodadora, sin grandes desniveles y que nos permitiera a los que acudiéramos ir charlando tranquilamente de nuestras cosas mientras dábamos un paseo por el campo. Así que eché mano de Wikiloc y encontré esta ruta del usuario nano flojo (con excelente descripción aquí) recorriendo la parte bonita de la Vía Verde del Alberche. Pintaba bien, esa zona es muy bonita, y poco más de 500 metros de desnivel en casi 40 Km parecen estar en nuestro rango. Así que propuse esta ruta y como tuvo buena acogida el domingo a las 9 de la mañana nos citamos en Villa del Prado, variando el punto de inicio y fin de la ruta para, terminando en el pueblo poder disfrutar de una merecida cervecita en una terraza.

Este es el track que nosotros grabamos: Wikiloc

Sergio, Miguel y un servidor fuimos la representación perdedora y antes de las 9 ya estábamos en marcha. Hacía un sol estupendo pero estábamos a 4º y soplaba un viento que nos daba mucho, mucho miedo. Salimos de Villa del Prado en dirección Calalberche (hacia el este) rodando por una pista ancha y con buen firme en primer lugar y por una carretera con un asfalto que vio tiempos mejores y ligeramente cuesta abajo después. Sin tráfico, era muy temprano aún. Bien para empezar. Miguel llevaba su Go-Pro en el casco con la intención de probar la captura de fotos con comandos de voz...y parece que el invento funciona.

Casi sin darnos cuenta llegamos a Calalberche, al área recreativa que hay junto a la Ermita de Nuestra Señora de la Poveda. Bajamos hasta el río Alberche, frontera entre la Comunidad de Madrid y Castilla la Mancha porque hay una zona de baño que quiero conocer para posibles visitas familiares. Tiene buena pinta, con su chiringuito y todo, pero seguro que en verano se pone hasta la bola. 

Cambiamos de dirección, comenzamos a rodar ahora hacia el norte y empezamos a subir pues estamos en el punto más bajo de la ruta. El ascenso es muy suave y el camino agradable, con buenas paredes de vegetación a ambos lados. No hago más que ver esparragueras y me rabio por no poder ir al pueblo en Semana Santa a coger espárragos (entre otras cosas). Es lo que tienen las pandemias, que le estropean a uno los planes. Paramos a echar una meadita y aprovecho para coger cuatro esparraguitos que estaban llamándome desde el suelo. Se los doy a Miguel que no había probado los espárragos silvestres. Para un revueltito le darán. 

Cruzamos la M507 y rodamos durante pocos metros por una senda paralela a la carretera hasta encontrar a la izquierda una pista que enlaza con la M951. Rodamos tranquilos por esta carretera abierta al tráfico porque apenas circulan coches. Dos o tres nos adelantaron. Pasamos junto al Safari y nos asomamos para ver un grupo de ciervos. Volvemos a la carretera y comienza la primera cuesta con cierta entidad, la que nos llevará hasta la puerta de la finca de El Rincón de los Canchos, con unas vistas impresionantes sobre la presa de Picadas. Como suele ser habitual, Miguel sube a buen ritmo y Sergio y yo al que podemos. Vamos frescos, pero hay que guardar que queda mucho por subir.

Nos toca ahora descender unos 50 metros hasta el nivel de la presa por una carretera muy rota que nos hace extremar la precaución porque la bici quiere correr pero el firme está fatal. 

Cuando llegamos abajo, las vistas sobrecogen. 

Sigue soplando un viento incómodo. Ahora tenemos que recorrer la parte bonita de la Vía Verde del Alberche y al cambiar de dirección nos lo encontraríamos en contra. 

La Vía Verde del Alberche se extiende desde San Martín de Valdeiglesias hasta la presa de Picadas. Como es habitual en las vías verdes, es un trazado plano con firme en relativo buen estado (el de esta no está especialmente cuidado) y apto para todos los públicos. 

Uno de los puntos más divertidos, sobre todo para los pequeños, es un túnel que atraviesa la pared de roca y que puede atravesarse sin luces, pero con cuidado porque hay muchas piedras en el suelo. Hay camino alternativo por fuera, por si tenemos miedo a la oscuridad.

Al transcurrir junto al embalse, la pista ofrece unas vistas bonitas y merece la pena conocerlo. Nos cruzamos con muchos grupos de ciclistas y senderistas a los que despedimos con un cordial saludo a nuestro paso... pero, como siempre hay tontos, un ciclista que se ve que quería batir el récord del mundo de los 5 kilómetros por vía verde nos advierte al cruzarnos que hay un grupo de senderistas "gilipollas" que van a su bola ocupando todo el ancho de la pista. Ya antes de alcanzar a dicho grupo le afeamos la actitud al ciclista maleducado (entre nosotros, digo, porque el ciclista iba rapidísimo y segundos después de pasarnos ya debía de estar en la presa) y cuando nos llega el momento de cruzarnos con ellos, bajamos el ritmo, saludamos, y continuamos nuestro recorrido sin incidentes de ninguna clase. Bastante mala fama tenemos los ciclistas de montaña como para encima echar más leña al fuego. ¡Siendo además que rodamos por una vía verde abierta a todo tipo de usuarios!

Recorremos unos seis kilómetros hasta casi llegar a la carretera de los pantanos, la M501, giramos a la izquierda para pasar junto a la depuradora de Picadas...y comienza el infierno. Nos toca remontar casi 200 metros de desnivel en apenas 2,5 kilómetros por una pista de asfalto, por el llamado Cordel del Puente de San Juan, que se va endureciendo a medida que pasan los metros. Una pared en toda regla con rampas prolongadas del 10%. 

Lo paso mal porque no se termina nunca y me duele el culo. Llevamos mucho rato sentados sobre el sillín. No habiendo pasado desde hace muchos kilómetros por ningún sendero de bajada que nos haya hecho levantarnos del sillín. Juego con los piñones para poder levantarme a ratos, pero enseguida me canso y tengo que volver a sentarme. 

Pero a base de cabezonería Sergio y yo conseguimos llegar arriba con satisfacción, donde nos espera Miguel. Hacemos un descansito y aprovechamos para comer algo. Yo me tomo un gel y media barrita, que buena falta me van a hacer.

Ahora viene un tramo de descenso por pista que da hasta rabia. Después de tanto subir da un poco de pena bajar tan rápido y con tan poco disfrute. Llegamos a una laguna y como está todo tan lleno de agua cruzamos el camino de milagro sin tener que mojarnos. Hace un par de semanas seguro que el agua lo cubría. Y vuelta a subir... al menos la pista es cómoda. Vamos viendo la loma que tenemos que remontar porque el pueblo está al otro lado y parece que está altísima. Toca seguir sufriendo. Vemos una recta infinita y con una pendiente muy a tener en cuenta. Y al fondo una familia paseando. Posiblemente cuando les alcancemos a los niños les haya salido ya bigote. Pero de nuevo haciendo un gran alarde de cabezonería, llegamos arriba. Al punto más alto de la ruta, desde donde espero ver el pueblo...pero no. 

Bajamos muy rápido por la misma pista por la que hemos estado subiendo y de milagro no nos pasamos el giro a la izquierda que nos pone mirando para arriba otra vez. En fin, parece que es el día de subir como tontos. Pero el gel que me tomé un buen rato antes me hace efecto y subo alegre. Más aún sabiendo que la ruta estaba llegando a su fin y que lo que restaba era 5 o 6 kilómetros de descenso.

Y no defraudó. No era por sendero sino por camino, pero estaba tan plagado de piedras que no era posible despistarse ni un momento. Tan exigente era que Sergio en un momento dado se hizo daño en el tobillo al doblársele el pie para arriba mas de lo aconsejado por la OMS. Pudo continuar la ruta aunque un poco dolorido.

Y como quien no quiere la cosa al remontar un pequeño repecho apareció el pueblo con la promesa de un buen avituallamiento en la plaza. 

Así que concluimos el descenso con mucho talento y rodamos por las calles de Villa del Prado con el ansia viva. Llegamos a la plaza y fue como cuando el típico que se pierde en el desierto llega a un oasis: el éxtasis. Muy bonita la plaza y muy ricas las tapas de callos a la madrileña y de higaditos encebollados que nos pusieron que supieron a gloria junto a unas jarras de cerveza en la terraza al sol tras el esfuerzo de la ruta.

Yo que quería hacer una ruta tranquila físicamente y resulta que Strava marcaba al final 646 metros de desnivel positivo concentrados fundamentalmente en 10 kilómetros. Tócate las pelotas. Pero mereció la pena, una vez más, madrugar para disfrutar de este deporte en buena compañía que tantas satisfacciones nos depara. Tenemos que hacernos mirar los ciclistas esto de que pasarlas tan putas al final nos salga a cuenta. No es normal. A ver qué nos depara la ruta del próximo fin de semana. Será otra ruta "tranquila", seguro.

Recupero mi primera bicicleta de montaña

Bueno... no la misma mismísima, pero sí una del mismo modelo. Que no es poco decir, ojo, siendo esta una bicicleta tan poco común. Tomad asiento, queridos y (seguro) fieles lectores y acompañadme en este viaje de nostalgia y fetichismo que nos remonta a principios de los años 90. Es una entrada larga así que aprovechad para ir al baño y evitar así interrupciones y... ¿por qué no? Abrid una cervecita y acompañadla de unas olivas (con o sin hueso, al gusto del consumidor) para terminar de preparar el entorno perfecto. O al menos así me gusta a mi imaginar que leéis este blog... pero la realidad es que casi seguro estáis leyendo esto sentados en la taza del váter. Es lo mismo, siempre que disfrutéis del momento. 

A lo que vamos.  

Después de estar muchos años sin bicicleta tras el infame robo del que fui víctima de niño (me robaron mi BH Bicicross creándome un trauma que arrastro aún a día de hoy y que utilizo para justificar la compra de bicis y/o componentes que raramente necesito) llegó a casa esta, mi primera bicicleta de montaña, a la tierna edad de 13 años si la memoria no me falla. Esto es hace unos 30 años. No hubo que comprarla, vino como regalo por la adquisición de una colección de libros (creo que las obras completas de Benito Pérez Galdós). Como bien sabéis los que lleváis tiempo en esta afición, en los años 90, con el boom del ciclismo de montaña en España, las bicicletas eran el reclamo perfecto para vender cualquier producto: enciclopedias, colchones, seguros, productos financieros...  Recordaréis la bicicleta de Induráin, esa que regalaba Banesto al abrir una cuenta y que era un mojón con letras mayúsculas. Pues es el ejemplo perfecto. El que no tenía una bicicleta de montaña parecía tonto.

Esta foto me la he encontrado aquí

Pues si la bicicleta de Induráin era mala, la mía era lo peor de lo peor de lo peor (3 veces). Más adelante la describo con detalle para mostrar sus virtudes. Pero la cuestión es que llegó para hacerme un niño feliz. No hice con ella grandes alardes ciclistas, porque yo he sido perdedor prácticamente desde siempre. En vez de ciclismo de montaña hacía ciclismo de parques y jardines. Muchas veces solo, otras tantas con amiguetes. 

Se dieron 3 circunstancias nefastas: no tenía ni idea de mecánica, no tenía herramientas y además era un niño con mucha mentalidad de pobre y me daba apuro pedir dinero a mi madre para comprarlas o llevar la bici al taller. Así que siempre tenía algún desajuste. El peor era que la biela izquierda se salía. La tuerca que fijaba la biela al eje siempre se aflojaba y no teniendo yo una llave de tubo para apretarla me las apañaba como podía, generalmente pidiendo prestada la herramienta. 

Otro incidente grave fue que le presté la bici a un vecino para probarla y cincuenta metros más adelante había jodido el cambio. Le dio la vuelta al cambio de manera bastante antinatural, doblándolo. 3.200 pesetas costó la reparación y me dolieron en el alma. Mi vecino, tras el estropicio, se ofreció a pagarme la factura de la reparación pero se ve que luego le acabó viniendo mal y tampoco fui yo a reclamárselo, que tenía mentalidad de pobre pero no era un cutre.

Bueno... sí lo era. Porque al no tener muchos recursos económicos recuerdo dos mejoras que le hice a la bicicleta por muy, muy poco dinero. Vamos... gratis. Le quité a un armario ropero la barra de las perchas y cortándolo y doblándolo hábilmente conseguí encajarlo por dentro del manillar y me fabriqué así unos "cuernos" que eran un complemento prácticamente imprescindible en aquella época. Me quedaron un poco largos, tal vez. Parecía un miura en San Fermín, pero daban el pego. Los forré con la cinta del mango de una raqueta vieja. Era un niño, ciertamente, con mucha imaginación. 

Como tampoco tenía dinero para un cuentakilómetros lo que hice fue echar mano de un cronómetro de los baratos que andaba por casa (desde vete tú a saber cuándo) y lo fijé a la potencia con cables. Solo servía para ver la hora y cronometrar, naturalmente, pero el postureo se abría paso y yo no iba a perder ese tren. 

Naturalmente, le puse una bolsa triangular (con hombrera). Tan obligatorio llevarla como los cuernos. Cuanto más fosforita, mejor. 

A la venta en Amazon. ¡Los años 90 siempre presentes!

Y para acabar de rematar la faena, siempre llevaba las ruedas medio flojas porque una de la rarezas de esta bici es el estándar de válvulas que utilizaban sus cámaras. Posiblemente no lo hayáis oído nunca nombrar: válvulas "woods", también llamadas "Dunlop".

¿Cómo te quedas?

Se trata de una mezcla entre presta y schrader que no tenía huevos a entender. Soy una persona razonablemente amable, pero al inventor de este estándar le deseo el peor de los males. Y, como ya sabréis si habéis entendido mi autoimpuesto mindset infantil de niño pobre, ni se me pasaba por la cabeza la posibilidad de cambiar las cámaras por unas con válvulas de este mundo en vez de esos engendros.

Con todo y con eso, como digo, la disfruté mucho. Pero como siempre estaba rota o desajustada, tres años después y como regalo de cumpleaños llegó una maravillosa Conor MTB 3s que fue un salto cualitativo sin parangón.

Foto que tomo prestada de una web de bicis de segunda mano

Y la otra bici... mi primera bicicleta de montaña... se la regalamos a otro vecino (no al que me la rompió, a otro) que se la llevó al pueblo. Y nunca más la he vuelto a ver.

Muchísimas veces me he acordado de esa bici con nostalgia. La recordaba muy grande en comparación con la Conor. Le suponía, fíjate, ruedas de un diámetro mayor de 26" que era el estándar por entonces y por muchos años más. Solo tengo alguna foto borrosa en la que a duras penas se distinguen sus colores y algún dibujo que le hice de niño. De haber sido una bicicleta de alguna marca conocida (BH, Orbea, Conor, Jonh Luck...) seguro que podría haberla encontrado con facilidad en las aplicaciones de segunda mano pero siendo una bicicleta tan desconocida y tan tan bajísima calidad ni la busqué. Es más, no sabría ni cómo buscarla porque no recordaba ni la marca ni el modelo.

Pero como tengo la mala costumbre de curiosear de vez en cuando por Wallapop a la caza de algún chollo (lo típico del/la divorciado/a que pone a la venta la bici de la pareja tirada de precio a modo de venganza) un buen día veo una foto que hace que se me pongan los ojos como platos y se me estremezca el espinazo desde lo más abajo hasta el cogote mismo. Tal fue mi reacción al ver MI BICI. 

No la mía, como dije lo primerito en esta entrada, sino una igualita. Y tal y como yo la recordaba. Sin los cuernos fabricados con barra de armario, claro, pero con los mismos componentes de serie. Y, aparentemente muy bien cuidada. Y a un precio más que razonable. Ahora os tendréis que imaginar al Moiselito angelito en mi hombro derecho diciéndome que no necesito otra bici ni de coña, menos aún cuando cinco días antes Miguel me ha regalado una BH Top Line de la que ya os hablaré, que no tengo espacio en casa para guardarla, que sabiendo lo mala que es es posible que esté para tirar a la basura... toda una serie de razonamientos muy lógicos que el Moiselito diablito de mi hombro izquierdo mandó a tomar por el culo con solo decir: "cómprala gilipollas. Es tu primera bici, han pasado 30 años y si la dejas ir no vas a volver a encontrarla".  Así que se vino para casa. ¿Para qué la utilizaré? seguramente para darme algún paseo con la familia y para mirarla mucho. Fetichismo ciclista llevado al máximo nivel. 

Pero dejad que os explique cómo es esta bici. El cuadro es de acero del malo. No tiene ninguna pegatina que identifique la tubería. Seguramente no sea ni de Cr-Mo. Pesadísimo (la bici entera ronda los 16 Kg) y de geometría clásica: el tubo horizontal es muy horizontal y la bici es casi cuadrada, esto es, el tubo vertical y el horizontal miden casi lo mismo. 

Los tubos son muy finitos (de diámetro, no de espesor) como corresponde a una bici de acero de principios de los 90. No tiene orificios para instalar un portabidón porque se ve que en aquellos años los ciclistas salían ya bebidos de casa. No sé si "Terra" será la marca y "1800" el modelo. Lo dudo. Es un cuadro muy grande. Equivaldría a una talla XL o 21".

La pegatina de "MAXIMUM TERRAIN" le otorga de por sí unas cualidades off-road fuera de toda duda, eso lo sabe todo el mundo. Los cables van guiados por debajo del tubo diagonal para cambio delantero y trasero y por debajo del tubo horizontal y enfundado en todo su recorrido para el freno trasero. El antiguo dueño repasó la pintura blanca con cuidado pero con una brocha y se nota en la textura de la pintura. La pintura roja, en cambio, sí es la original y está bastante bien conservada. 

El sillín es un sofá ancho y corto y tiene un amago de canal antiprostático meramente testimonial. Es cómodo a la fuerza y más bien parece el sillín de una bicicleta de paseo. 

La transmisión, 3x6 como era bastante habitual, funciona sorprendentemente bien. Va muy fina y suave para ser de tan baja gama. Las manetas de cambio son Shimano pero no SIS, funcionan por fricción (no van indexadas, no hacen "clic"). Esto tiene la ventaja de que tanto mueves la palanca, tanto se desplaza el desviador y es relativamente fácil hacer que la cadena no roce ni con la jaula del desviador delantero ni con las coronas vecinas de la que llevamos engranada en la trasera. En contra, los cambios no son nada rápidos, claro.

De mover la cadena se encarga un veterano Shimano Tourney de los que se anclaban directamente al eje. Fijándonos en detalles como la brida que fija la funda del cable al orificio que tiene la puntera para el portabultos (por cierto, no tiene las esperadas roscas en los tirantes para completar la instalación del mismo) y cómo el extremo del cable del cambio va "guardado" me doy cuenta de lo cuidadoso que era el anterior propietario y eso me congratula.

El plato grande es de 48 dientes y la corona más grande del piñón de 28. Toda la transmisión muestra muy poco desgaste y como digo funciona de maravilla. Lo único que no está del todo fino es el eje de pedalier. Debe de estar un poco doblado porque los platos en su giro oscilan un poco lateralmente. No pienso cambiarlo. 

La horquilla es, por supuesto, rígida y seguro que del mismo material que el cuadro. Luce pegatinas alardeando de las 18 velocidades con las que cuenta la bicicleta, ojo con eso.

El sistema de frenado es posiblemente lo peor de la bicicleta. Le he puesto zapatas nuevas a los infames frenos de tipo "caliper" que aún estando perfectamente ajustados apenas consiguen frenar la bicicleta. Yo diría que el problema, más que de la potencia de los frenos, es de la pista de frenado de las ruedas que, literalmente, no existe, no está trabajada. 

Las cubiertas son nuevas pero batalleras. De la desconocida marca "Camel" en medida 2x1,95. En su día recuerdo que la bicicleta llevaba cubiertas con el flanco marrón, lo que ahora se llama "skinwall" y sirve para que te suban un poquito el precio.

Las manetas de freno no son mejores. Son de plástico y están concebidas para frenar con todos los dedos. Los puños eran de espuma y los he sustituido por unos parecidos. Los que traía la bici se caían a cachos, no descarto que fueran los originales.

La dirección es de 1" y de rosca y la potencia, por lo tanto, de cuña. Muy finita. El manillar es sorprendentemente ancho para la época. Mide 66 cm cuando lo normal hubiera sido 54 o 56. Además tiene una curva que lo acerca a un manillar de doble altura. Lo agradezco, que ya no estamos para manillares estrechos y bicis tumbadas.

Y para acabar, ninguno de los ejes de las ruedas cuentan con cierre rápido pero tienen mechas a la antigua usanza y brillan que da gusto verlos.

¿Qué hago yo con esta bici? Frena fatal, es muy pesada, nada ágil, cambia bien pero sin la rapidez de un cambio indexado... es una mierda de las gordas pinchada en un palo. Pues la respuesta es muy fácil: simplemente, tenerla. Hacerle justicia, porque me deshice de ella de mala manera deslumbrado como estaba por las virtudes de mi nueva Conor. Tengo la sensación de haber cerrado un círculo al recuperarla y le doy las gracias al chavalito de 13 años que se inventó unos cuernos con lo que pilló por casa poniendo los cimientos de una afición que cada vez me proporciona más satisfacciones. Gracias, joven Moisés, perdedor desde pequeño.

Guadarrama - La Jarosa - Alto Del León - Los Molinos - Guadarrama

Si el fin de semana anterior la ruta no nos salió bien, el pasado domingo 7 de marzo escribimos una bonita página con letras de oro en la historia de nuestra coqueta comunidad. Dejad que os lo cuente desde el principio y con pelos y señales que merece la pena dejar bien documentada la ruta y sus pormenores porque disfrutamos como niños pegándonos una paliza histórica con sabor a victoria.

Las vistas desde los puntos más altos del recorrido son impresionantes. Al fondo, Valmayor.

Viendo a Jaime disfrutar de salidas en bicicleta por La Jarosa, llevaba yo un tiempo barruntando la posibilidad de acercarme a Guadarrama a salir en bicicleta con él y tras proponerlo en nuestro grupo de Whatsapp Miguel y Ángel no dudaron ni un segundo en apuntarse. Les seguiría Simón, también residente en Guadarrama, y la noche de antes y la misma mañana el Bombi y Jesús. 

Puntuales a la cita llevamos al lugar de inicio acordado a las 9 de la mañana y procedemos a sacar las bicis de los coches o bajarlas de los portabicicletas. El día está fresco y la previsión da un pequeño porcentaje de probabilidad de lluvia. Pero no hace viento, de manera que la sensación térmica es agradable para montar en bicicleta. Comenzamos razonablemente bien abrigados sabiendo a ciencia cierta que según vayamos ascendiendo la ropa nos iba a sobrar sin duda porque el objetivo de la mañana es subir hasta el Alto de El León, a 1.511m (nos encontrábamos a 973m en el punto de salida) y que separa la Comunidad de Madrid de la provincia de Segovia. 

El Bombi estrenaba portabicicletas de portón. Tiene la fiebre de Wallapop

La ruta que propongo durante la semana tras una rápida búsqueda en Wikiloc es una compartida por el usuario David3C y que saliendo de Guadarrama en dirección norte llega al Alto del León por el Camino de los Lomitos, al norte del puerto, para bajar luego por los pinares de La Jarosa. Ángel y Jaime, con buen criterio, proponen hacer la ruta en sentido contrario porque, además de ser más suave, es más ameno subir (sufrir) disfrutando de la belleza del entorno que nos ofrece la Jarosa. 

Ruta en Wikiloc

Comenzamos a dar pedales con puntualidad por el casco urbano de Guadarrama en sentido suroeste y enseguida comenzamos a ascender. Al llegar a la altura de la A6 giramos a la derecha para rodar en paralelo por un sendero salpicado de charcos y de barro que nos salpican las bicicletas y nos lleva hasta la carretera que sube desde Guadarrama a La Jarosa pasando junto a la depuradora. Enseguida se forman dos grupos, como era de esperar. Los más fuertes imponen un ritmo que los más flojeras no podemos seguir y es así como el Bombi, Miguel, Ángel y Simón se separan poco a poco y Jesús, Jaime y un servidor seguimos subiendo al tran-tran sabiendo que no debemos cebarnos porque quedar muchísimo por subir, acabamos de empezar. 

Giramos en la presa y como ya hemos calentado la ropa empieza a sobrar. Los del vagón de cola hacemos una parada técnica para aligerarnos de ropa y un ciclista que iba solo nos pregunta qué ruta está bonita de hacer por aquella zona. Le recomendamos hacer la ruta del agua que ofrece unas vistas impresionantes sobre el embalse pero nos propone acompañarnos porque le parece más divertido compartir ruta y, como no, aceptamos y así es como Joaquín y su flamante e-bike se unen al grupo.

Regando los pinos de La Jarosa

Rodamos por la carretera que bordea la orilla y llegamos con velocidad hasta el segundo restaurante, donde los compañeros nos estaban esperando. A esa hora de la mañana ya había muchos coches aparcados en todos los aparcamientos habilitados. Quien más, quien menos echa una meadilla y presentamos a Joaquín al resto del grupo.

Justo después de La Jarosa II pasamos por la barrera para seguir nuestra ascensión

Seguimos ascendiendo por el "Barranco de los Lobos", girando a la derecha en diagonal poco después de dejar atrás el segundo restaurante de la Jarosa, tras pasar por la barrera. Según el mapa, el camino de la calle del Álamo. A nuestra izquierda, el arroyo que lleva muchísima agua como todos los que nos encontraremos. El lugar es impresionante, merece la pena rodar sin prisa y levantar la vista del manillar para guardar recuerdo de todo. 

El Barranco de los Lobos ofrece un entorno impresionante para caminar o montar en bici, ojo.

Como sería la tónica habitual de la ruta, no tardamos en volver a separarnos en dos grupos. Pero es solamente una cuestión de ritmo, los del grupo de atrás no vamos mal. Somos prudentes, si pretendemos subir al ritmo de los primeros no llegaremos arriba, eso está claro, así que nos marcamos nuestro ritmo y avanzamos sin prisa pero sin pausa. Después de cada repecho importante, nos reagrupamos. Si merece la pena, echamos una foto y el que lo necesita aprovecha para comer algo. La paradoja de funcionar así es que los que llegan primero tienen mucho tiempo para descansar esperando a los que llegamos detrás aunque no lo necesiten. Los que llegamos los últimos apenas tenemos tiempo de descansar porque los de antes se quedan fríos y hay que seguir... Es la triste vida del ciclista lento.

A punto de sacar nuestro disco de trap-ciclista. Aquí la portada

Las primeras rampas duras hacen su aparición y cada cual las gestiona como puede. Yo, tirando de corona de 50 dientes, que para eso la puse, soy capaz de subir con razonable éxito aunque en algunos tramos con las pulsaciones por las nubes. Un par de "Z" nos ponen en nuestro sitio pero pasado el mal trago un tramo de llaneo nos permite coger aire. He pasado muy mal rato porque, no sé si os ha pasado alguna vez a los lectores varones, que el envoltorio de serie de vuestros atributos masculinos se medio-enreda haciendo un pliegue raro con la badana de manera dolorosísima porque vas sentado sobre dicho pliegue. Pues por culpa de eso las pasé putísimas...y no quise parar para poner solución (tan fácil como recolocar determinados elementos) porque si me paro me condeno a terminar de subir a pie... y quería evitarlo. Pero como no hay mal que cien años dure, superamos el tramo chungo y hacemos una nueva parada que Jaime aprovecha para quitarse ropa y yo para echar una meadita, solucionar mi problema íntimo y tomarme un gel, que buena falta me iba a hacer. 

Cara de circunstancias

Seguimos nuestro camino ascendente. Llevamos unos 11 Kilómetros cuando conseguimos llegar a una pista asfaltada tras una rampa muy dura que remata una cuesta que también se las traía. 

Grito de tenista para la automotivación

La subimos a base de riñones y maldiciendo. Las malas lenguas dicen que llevamos aproximadamente la mitad y la paliza ya es significativa pero rodando por la pista se avanza mejor y como ya estamos a cierta altitud el recorrido empieza a premiar nuestro esfuerzo con vistas muy chulas del valle. Pena que el día no esté especialmente claro. 

Jaime se iba quitando ropa poco a poco. Si la subida dura 1 Km más acaba en porretas

La pista asfaltada tiene tramos de descenso que nos ayudan a descansar pero sabiendo que luego tendríamos que volver a subir no te creas que la sensación es demasiado agradable. Engordar para morir. Dejamos el asfalto por un camino de tierra que sale a la derecha en dirección norte y el terreno vuelve a picar hacia arriba. Llevamos 16 Km y ya vemos la luz al final del túnel. Con poco esfuerzo más llegamos a las instalaciones militares y de ahí al aparcamiento del asador es un dulce dejarse caer para saborear las mieles del éxito. ¡Conseguimos subir!

Ahí están los perdedores, que por un día no lo fueron tanto

Nos despedimos de Joaquín, que tiene el coche en la presa de La Jarosa. No le sale a cuenta seguir con nosotros para luego volver a subir desde Guadarrama así que se da media vuelta para tomar alguno de los atajos que le ha ido explicando Ángel para llegar al aparcamiento. ¡Joaquín, si estás leyendo esto, gracias por acompañarnos!

Reconozco sentirme orgulloso. Siendo honestos lo que hicimos no es una proeza (ni mucho menos) desde el punto de vista del ciclismo de montaña pero relativizando tengo que poner en valor que nunca antes había ascendido 800 metros en 20 kilómetros ni en la más dura de las rutas que he hecho en mi vida. Así que... ¡Qué coño, me siento el campeón del mundo! 

La foto con el león es obligada 

Menudo olor a carne a la parrilla que salía del asador. Nota mental: venir algún día a comer con fruición.

Cruzamos la carretera con cuidado y tras dar un pequeño rodeo campo a través para salvar un charco tan gordo que tenía hasta socorrista comenzamos a rodar por un sendero que corre paralelo a la NVI. Muy divertido, con sus zonas de flow y sus zonas técnicas. Nos supo a gloria después de 20 Km subiendo. 

Jesús y yo nos confundimos de sendero

Pero se acabó el sendero y volvimos a la pista. Fue el único sendero del recorrido y lo guardaremos en nuestra memoria para siempre. Volvemos a rodar por pista, por el Camino de los Lomitos, primero bajando pero, sorpresa, de pronto el terreno vuelve a ser ascendente. Que me devuelvan mi dinero. En esta ocasión engancho con el grupo de cabeza y consigo llegar con entereza al siguiente punto de encuentro. Lo que queda, ahora sí de verdad de la buena, es bajar y bajar y bajar.

Llegaron a caernos cuatro gotas pero apenas durante unos minutos. Tuvimos suerte. La primera bajada fue a saco por pista. Bastante peligrosa, si os digo la verdad. Strava me marca una velocidad máxima de 51,5 Km/h y fue en esa zona. Con algo de piedra suelta y curvas en herradura la pista invitaba a correr pero cuidadito con cometer algún error que el ostiazo podía ser de los buenos. Lo salvamos, por mezcla de suerte y talento. 

Pasamos por debajo de la vía del tren y me congratulo de hacer cuesta abajo un recorrido que habitualmente me mata cuesta arriba. Es como una especie de venganza personal contra el terreno. Del todo absurdo, lo sé, pero me alimento de estas pequeñas gilipolleces. 

También tenemos que reagruparnos cuesta abajo y fue en ese momento, al parar, que a Jaime le da un tirón en el cuádriceps. Este Jaime siempre tiene que dar la nota. 

Jaime, disimulando la cara de dolor

Alerta de spoilers: esa fue la única incidencia de toda la mañana (bueno... y lo que os he contado antes de mi huevera... ambas cosas menores).

El resto de la ruta no tiene gran cosa que destacar: nos dedicamos a rodar cómodamente cuesta abajo esquivando charcos. El Bombi se empeñaba en pasar por charcos junto a Miguel que tiene fobia a mancharse para chincharle. Ya en Guadarrama nos despedimos de Simón alegrándonos de haber compartido con él una ruta tan bonita y esperando volver a juntarnos lo antes posible. 

Y así, felizmente. llegamos a los coches a las 13:00, cuatro horas después de nuestra salida y con las piernas cansadas pero con una sonrisa en la boca. Todo había salido a pedir de boca: sin averías, sin caídas, sin pájaras mortales. Nos despedimos de Jesús, que no podía quedarse al tercer tiempo. El resto pudimos tomarnos un par de rondas justo antes de que empezara a chispear y tuviéramos casi que salir por patas.  

Esta ruta es de las que permanece en la memoria (individual y colectiva). Sobre todo por haber sido capaces de juntarnos unos pocos amigos y vencer el desnivel que proponía el recorrido con dignidad torera y sin echar pie a tierra. Con cansancio y esfuerzo pero sin sufrimientos extremos. Con compañerismo (eso nunca falta), risas y buen rollo, que también son denominador común de todas nuestras rutas. Y con ilusión para preparar la próxima, ahora que somos campeones del mundo de Mountain Bike (yo al menos, desde el domingo, todavía lo soy).

Contenido extra: más de 17 minutos de bajada razonablemente trepidante para deleite de los amantes de los planos subjetivos.

Cuando la ruta te sale rana

Sí, queridos amigos de las aventuras a dos ruedas. Hay días en que a pesar de que el sol brilla, la compañía es excelente, las piernas funcionan y el recorrido es precioso... la ruta sale rana. Y tal hecho aconteció a un discreto grupo de perdedores el pasado sábado 27 de febrero. Empecemos por el principio.

La ruta programada es conocida por muchos de nosotros. Y tiene de todo. Senderos divertidos, paisajes bonitos, subida, bajada, llaneo... vamos, una ruta muy completa que contemplo entre mis favoritas y que siempre me ilusiona recorrer. 

Además resulta que Sergio no la había hecho nunca y al oírnos hablar maravillas de ella acudía a la cita ilusionado. 

Ruta compartida por el usuario nano flojo

De manera que habiéndonos citado a las 9:30 en el aparcamiento de la estación de Cercanías de El Escorial, Jaime, Sergio y yo llegamos con más de 20 minutos de adelanto, tal es el miedo que nos tiene Miguel metido en el cuerpo por su poca tolerancia a la impuntualidad. Con tiempo de sobra preparamos las bicis y a nosotros mismos para comenzar la ruta. Miguel llegó puntual, claro, estrenando portabicicletas y tuvimos que esperarle pero como fuimos nosotros los que llegamos pronto y no él el que llegara tarde no pudimos meternos con él, la razón estaba de su parte.

Comenzamos a rodar y antes de salir del aparcamiento de la Renfe a Jaime se le salió la cadena. Sin duda plusmarca personal y posible récord mundial, habría que consultarlo. ¿Presagio? ¿Señales? Seguid leyendo, queridos amigos, para descubrir lo que sucedió a continuación. 

Salimos del casco urbano de El Escorial y llegamos a la M505. La idea es recorrer por el arcén los apenas 50 metros que nos separan de la salida a la izquierda que tenemos que tomar para subir por la pista que discurre junto a la vía del tren... pero Miguel decide cruzar y recorrerlos en dirección contraria. Son decisiones muy personales que no entramos a valorar en caliente, pero que si empezamos a analizar fríamente desde la distancia temporal uno se da cuenta de la acumulación de pequeños incidentes que se dieron uno detrás de otro... Porque poco después fue Sergio el que empeñado en atravesar montado la cancela que da paso al bosque de La Herrería casi se cae de manera tontísima, tirando mi bici en el intento. Por suerte, sin consecuencias ni materiales ni humanas. 

Embelesados por lo preciosísimo del paraje (recordad, bosque de la Herrería), rodamos tan, tan despacio que una muchacha haciendo footing nos adelanta sin ningún tipo de pudor. Somos conscientes de este hecho pero nos da igual, reafirmando nuestra naturaleza perdedora. La subida hasta la Silla de Felipe II la hacemos por la carretera. Me pregunta Sergio que cómo de dura es y le digo que más o menos como Garabitas (en la Casa de Campo de Madrid, para los lectores que no lo conozcan). Pero sin ser consciente, le miento. Garabitas es más tendido. Siendo cuatro, llegamos en tres tandas. Primero, Miguel. Con tanto tiempo de antelación que cuando llegamos Sergio y yo ya estaba empezando a bajar, aburrido de estar solo. Es cuando se da cuenta de que se ha dejado el teléfono en el coche, bien a la vista en el salpicadero. Como diciendo "róbame, soy un teléfono de gama alta y estoy a huevo". Preocupación hasta el final de la ruta y, creo, tercer aviso de que la cosa no marchaba bien.

Cuando llega Jaime, que no tenía buenas piernas, comenzamos a bajar hasta Zarzalejo. La bajada es rápida pero segura, por pista. Perfecta para quitarse el calentón, que a pesar de ser temprano hace tan buen día que empiezan a sobrarnos prendas de abrigo.

En Zarzalejo tenemos que pasar por encima de la vía del tren por una carretera con un poco de acera peatonal y Jaime dice que casi se cae a la vía. Cuarto micro-aviso. Seguimos rodando ahora en dirección a Valmayor. Se trata de uno de los tramos más divertidos de la ruta pero el agua y el barro echan a perder la diversión. Era imposible transitar por muchos tramos y en dos ocasiones nos vemos obligados a saltar el muro de piedra para invadir (un poco y sin malas intenciones) la propiedad privada de alguien para poder salvar charcos de agua y barro del tamaño de piscinas olímpicas (o casi). Otros muchos charcos los pasamos sobre la bici, que ya estaban de barro hasta arriba... y nosotros también.   

La media de velocidad es de pena. Empezamos a pensar que se nos va a hacer muy tarde, porque el plan es volver a comer a casa, como suele ser habitual. 

Conseguimos salir del camino y atravesamos una pista ancha para enlazar con el siguiente camino en la misma dirección. También muy divertido en condiciones normales, pero también con tramos inundados que nos obligan a salir del camino para poder avanzar por encima de medio palmo de chapapote manteniendo el equilibrio como buenamente podemos.

Llegamos al vado del arroyo de Fuentevieja. Otras veces se pasa sin mayor problema, como hizo Jaime en estas imágenes espectaculares de Red Bull TV de una repetición de esta misma ruta anterior:

Pues el pasado sábado este arroyo llevaba agua como para abastecer a una ciudad mediana. Si habitualmente tiene menos de dos metros de ancho, este día mediría sus buenos cuatro metros de agua fresquita. Esto lo sé, lo de la temperatura, porque yendo primero me atreví a atravesarlo con cuidado para no caer al agua. Pero los pues irremediablemente se dieron un buen baño. Sergio, que vino detrás, también. Jaime, que venía detrás, también. Miguel fue más listo y pasó caminando por encima de unas piedras que alguien había colocado muy inteligentemente para poder cruzar sin mojarse. 

Instantes después de tomar esta foto vimos llegar a un ciclista y nos relamimos pensando en cómo se iba a mojar los pies como nos había pasado a tres de nosotros. Y es que mal de muchos, consuelo de tontos. Y nosotros tontos somos, no podemos negarlo. ¿Pues no que va el ciclista, astuto él, y cruza el arroyo avanzando a cuarto de pedalada? De tal manera que al no llegar los pies a la parte baja del recorrido de la biela se mantuvo seco el fulano y nosotros nos quedamos con tres palmos de narices. Le teníamos que haber tirado al agua, hombre, que hay que tener un poco de solidaridad con el colectivo.

Cruzamos la M600 sin riesgo para nuestra integridad física. Es una carretera con mucho tráfico los sábados por la mañana. Especialmente si hace buen tiempo, como era el caso. Llegamos a Valmayor y como sospechábamos el nivel del agua estaba tan alto que había cubierto el camino que discurre paralelo a la orilla. Nos vemos obligados a avanzar casi campo a través por "hierba pisada"... y así no cunde nada de nada. Además, vamos esquivando ramas bajas, palos y demás elementos naturales que habitualmente no nos encontramos por el sendero. Al menos descubrimos una nueva ventaja de llevar riñonera en vez de mochila: no me engancho en las ramas como le iba pasando a Sergio.

En un esfuerzo raro rompí la cadena. Enésima señal para que nos diéramos la vuelta y nos fuéramos a beber cerveza, que el día no estaba para montar en bici. En menos que canta un gallo lo arreglamos con un eslabón rápido y a seguir la marcha, que nos estábamos divirtiendo mucho (ironía aquí). 

Teníamos que cruzar el río Aulencia por un vado, pero parece tarea imposible. Nos cruzamos con un ciclista en dirección contraria que nos avisa de que es imposible seguir por allí, que llega un momento que un muro de piedra de tres metros de alto y una alambrada recién instalada impiden el paso. Atendemos a sus explicaciones pero como somos del género tontísimo seguimos adelante, pasando penurias, arrastrando la bicicleta, ahora sí, totalmente campo a través hasta llegar al muro de 3 metros y la alambrada que como bien nos había anunciado el amable ciclista nos impediría el paso. 

Este fue nuestro estúpido recorrido por la orilla. Pensad que el agua llegaba hasta nuestro track y flipad

Al otro lado de la alambrada nos encontramos con otro grupo de ciclistas que querían pasar a nuestro lado. Parecíamos dos grupos de preso intercambiándonos revistas guarras por cigarrillos. No pudieron pasar y tuvieron que seguir su camino por el otro lado, por la finca privada. Nosotros decidimos dar  media vuelta por donde habíamos venido, con las orejas gachas, ya resignados a no poder completar la ruta.  

La idea era regresar a la M600 y continuar por ella hasta El Escorial, pero Sergio no quiso irse de Valmayor sin darse un baño de barro así que hizo un "Juancar" y en el charco más gordo que vio se atrancó, sacó el pie del lado izquierdo y se cayó hacia el lado derecho. Pude verlo con todo lujo de detalles ya que rodaba detrás suya y la caída fue de mérito. Pena no haberla grabado porque una caída tonta en barro otorga muchos, muchos "puntos loser".

En nuestro camino de regreso nos cruzamos con un ciclista solitario que iba en dirección al muro, de donde nosotros veníamos. Le dijimos cómo estaba la cosa y el hombre nos preguntó si habíamos llegado al puente. Le dijimos que "ni puente ni puenta", que lo que hay es un muro como el de Invernalia pero el ciclista, hombre maduro, de unos 55 años, buena barriga y bien equipado, nos preguntó si éramos de la zona. Le dijimos que no, naturalmente. Al parecer, siendo de la zona o bien te salen alas y puedes volar por encima del muro o bien tienes los huevos como el caballo de Espartero y puedes atravesar el mar de zarzas y llegar al otro lado del muro. Nos dijo que en una ocasión, no recuerdo si en este siglo o en el pasado, se vio en una situación similar en el mismo sitio y echó mano de una cámara hinchada para darle flotabilidad a la bici ya que el agua llegaba a la cintura. Nos quedamos con las ganas de ver si el superhombre conseguía proseguir su ruta o si por contra tuvo que darse la vuelta. Más adelante nos encontramos con un grupo de ciclistas y parecieron más razonables y receptivos a nuestro consejo. Yo les dije que entenderíamos que siguieran adelante porque es lo que un buen español hace, como hicimos nosotros, claro. Después decidimos decirle a los grupos que nos cruzáramos que sí, que se puede salir por el fondo porque total... no iban a hacernos caso de todas formas y es una forma de darle ilusión a las personas. No se dio el caso, no nos cruzamos con más ciclistas.  

Llegamos a la carretera que nos llevará hasta la M600. Es una carretera muy poco transitada pero que se pone a picar para arriba con gusto. Miguel va sobrado, Sergio y yo no vamos mal, pero Jaime se queda atrás. Y eso que venía de hacerse rutones por La Jarosa con mucho desnivel acumulado. Hay días que el cuerpo no quiere funcionar. Llegamos arriba, a la carretera. Apenas cinco kilómetros nos separan de El Escorial y decido ponerme primero para marcar un ritmo llevadero... pero cuando quiero darme cuenta el único que me sigue es Miguel. Jaime sigue sin pilas y Sergio se descuelga para ayudarle.

Nos reagrupamos en la glorieta de entrada a El Escorial y entramos al casco urbano por la Avenida de Castilla, que pica para arriba que da gusto. Ya hemos terminado. Sanos y salvos, que no es poco decir después del fracaso de ruta que hemos hecho. Miguel, además, comprueba felizmente que su teléfono está donde lo dejó y podemos por lo menos refrescarnos el cuerpo con unas cervezas fresquitas.  

Moraleja 1: no seas gilipollas y haz caso a las señales. 

Nosotros no lo hicimos. No teníamos que haber llegado hasta Valmayor. Y menos aún haber desoído la advertencia del ciclista que nos dijo que no había salida. Nos hubiéramos ahorrado un tiempo valiosísimo para aplicar la segunda moraleja. 

Moraleja 2: si la cosa se ha dado muy mal, tómate otra ronda y ya verás como la cosa empieza a mejorar.

Riñoneras para MTB - Valoraciones empíricas

O lo que es lo mismo, qué tal se siente en ruta llevar todo el peso concentrado en la riñonada. Vamos a ver si soy capaz de explicar mis impresiones tras varias rutas utilizando la riñonera en lugar de la mochila. 

Lo primero que me llamó la atención es cierta sensación de agobio, de asfixia. La correa debe de ir bien fuerte para que no se mueva la riñonera y a los que tenemos un poco de barriguita de banderillero retirado... Pero es solo una sensación. Es necesario hacer esto porque si no la riñonera se caería hacia el culo.

Otra cosa que también me sorprendió la primera vez fue que al bajarme de la bici por delante, me daba la riñonera en la punta del sillín, naturalmente. Nada demasiado incómodo, solo que la primera vez sorprende.

Para los que tenemos la flexibilidad de un leño creo que es más fácil coger algo de la riñonera que de la mochila. Hablo de una barrita o un gel para comer algo o del teléfono, por ejemplo. 

En teoría, llevar el paso más abajo, como sucede si llevamos la riñonera, baja el centro de gravedad de la bicicleta haciendo el conjunto más estable y manejable. Me fiaré de la física en este caso porque si os soy sincero no he notado demasiado mejoría en este aspecto.

En ruta de unas 3 horas no he notado que se me cargasen los riñones. Tampoco me pasaba que se me cargaran las cervicales. Lo que sí es evidente... y lo será más cuando llegue el calor, es que no acabo con la espalda empapada de sudor. No voy a decir que es más cómodo llevar riñonera, porque no me lo parece, pero tampoco me parece más incómodo.   

En cuanto a capacidad de almacenamiento, como ya explicara en esta entrada introductoria, no hay diferencia. En la riñonera cabe todo lo que llevaba en la mochila, bomba incluida. 

Por todo lo anterior, me declaro afín al uso de riñoneras para ciclismo de montaña pero sin fliparnos. No me parecen la solución definitiva y veo que la principal ventaja, no teniendo problemas de espalda, que eso es harina de otro costal, para mi es evitar las grandes sudadas estivales (obviando el postureo, que no es poca cosa, ojo).